我市首条环城路南半环预计明年国庆节前将通车

　　备受关注的我市首条环城路建设，眼下正在全速推进。预计明年国庆节前南半环将通车，明年底北半环将通车。

　　为了全力推进环城路建设，市委、市政府建立定期协调机制，发现问题随时召开协调会加以解决，并在征地和施工过程中，不断加压，限定时间表，掀起了大开发、大建设的热潮。

　　环城路建设涉及阳下街道40户村民，征地面积45亩，其中坟墓25座。从入户做思想工作、谈赔偿，到土地丈量、核实，再到地面清理，阳下街道硬是通过镇村干部、老人会、群众代表等方方面面的力量，从2013年3月开始，仅用了1个多月就把工程用地交给了狮山隧道施工方。再过一个月，狮山隧道全线工程就将打通。此外，在街道全体干部的不懈努力下，穿越阳下境内的汽车专用线三期大部分工程用地也已完成交付，中国交建集团的施工单位已进场，全线高架桥工程也将动建。

　　关系到北环城路建成通车的关键道路——汽车专用线二期工程，施工队伍已“整装待发”，音西街道也在加紧征地工作，将尽快完成工程用地的交付。

　　玉屏街道石井村是城中村，村民对寸土寸金的土地万分不舍。80亩的道路建设用地和88亩的安置区，涉及280多户村民，其中不乏多座祖屋，市里限时10天先征出20亩地给施工创造条件。尽管时间紧、任务重，但镇村干部迎难而上，仅用10天就征下了40多亩地，超额完成任务。中国交建集团的施工单位目前已进场，开始进行狮山隧道的出口及融宽环路的起点施工。

　　环城路涉及龙江街道的主要是龙江南路建设，共涉及700多户村民的87座房屋，建筑面积2.5万平方米，土地约420亩，坟墓500多座。龙江街道2012年8月启动征拆工作，如今，龙江南路a段、b段已顺利通车，c段也已进场施工。龙江街道征拆工作量大，两年来，镇村干部几乎放弃了所有休息时间，为确保环城路按时间节点顺利推进立下了汗马功劳。

　　龙山街道境内的融宽环路长5.7公里，共涉及用地面积约570亩，村民234户，建筑面积约78756平方米。除了入户谈判、丈量清点等繁琐工作外，镇村干部还得协调因拆迁导致的村民之间甚至兄弟父母之间的纠纷矛盾，但大家毫无怨言，不畏艰难，征拆工作目前正在有序推进中。

　　宏路街道境内的大埔大桥眼下正在全速推进，已完成桩基153根、承台16个、墩柱13组、盖梁1个；龙江南路c段已经进场施工，明年10月可建成。为了环城路的建设，宏路街道参建干部真正体验了什么叫“白加黑”、什么叫“5+2”的工作法，他们所付出的巨大努力，非一般人所能体会。

　　为了顺利推进环城路建设，环城路指挥部要牵头协调所有征拆过程乃至施工过程中出现的一系列问题。各街道征好地后交给市城投公司，城投公司接着要紧锣密鼓开展施工准备、制定方案、勘界测量、听证审查、征地放样、用地审查报批等一系列工作，加班赶材料成了家常便饭。施工过程中，城投公司还得派出人员到现场，督促工程进度和质量。此外，中国交建集团也充分发挥其在基础设施投资建设、城市综合体运营等方面的巨大优势，引入4家中交集团甲级资质设计院与5家中交特级或一级资质工程局共同参与建设。

　　正是由于相关部门、街道各司其职、各负其责，各个环节无缝对接，才确保了整条环城路建设有力、有序、有效推进。此中凝聚了多少辛勤汗水，或许只有一线建设者才能深刻体会。

　　为尽快建成环城路，我市定出了最新限时表：龙江南路c段、大埔大桥及延伸段工程2015年10月前完工；汽车专用线二期、汽车专用线三期、融宽环路（石井村至元华路段）2015年底完成。届时，环城路全线将只剩融宽环路（元华路至龙江南路）3.8公里路段，其余将全部通车，形成“u”状。到2016年春节前，环城路将有86.42%的路段建成通车。

　　“剩余3.8公里到时候再抢抢进度，也将很快完成。”市住建局副局长、市城投公司董事长林爱光说，只要全市上下齐心协力，围绕市委市政府定下的硬指标全力推进，环城路的通车指日可待。