福州定制公交部分线路亏本运营 公司：继续运营

　　东快记者张婷婷

　　今年四月中旬，定制公交在福州风风火火地展开，时隔数月，定制公交进展如何

　　昨日，东南快报记者调查发现，除了最初开通的“金山公交总站—软件园”和“金山金桔站—五四路”两条线路仍受热捧外，原计划8月份开通的剩余4条线路仍不具备开通条件。而目前，康驰新巴士公司已在运营的“白湖亭—海西高新科技园”线路陷入亏本状态。

　　现象

　　一条已开通线路亏本运营

　　昨日，东南快报记者登录“5i84”官方网站发现，目前该网站已有超过3000多人发布定制消息。在已开通线路栏目，“金山公交总站—软件园”线路，“钱隆城—古三座”线路仅剩余少量余座，“白湖亭—海西高新科技园”方向的剩余座位超过15个。

　　据了解，“白湖亭—海西高新科技园”线路配置车辆为20座豪华巴士，目前定制的人数远远不足开通的50%核载数。福州康驰新巴士公司相关负责人透露，目前该线路处于亏本运营状态，仅个位数的乘客，无法满足运营需求。

　　此外，该负责人介绍，原计划8月份开通的“中央公园—海西高新科技园”线路定制人数无法达到24人的开通条件，仍无法开通。

　　闽运公司也表示，除首条开通的“金山金桔站—五四路”定制线路客流稳定，往返可达80人乘坐外。原拟定开通的“五四北—软件园”、“上街—古田路”、“金山—华林路”3条新线路定制人数仅个位数，“距离开通还有很大的距离。”

　　分析

　　受价格等多方不定因素影响

　　为何定制公交会陷入叫好不叫座的局面

　　原计划定制“上街—古田路”的陈老师说，早班车发车时间7：30，晚班车18：15，走的是工贸路—国宾大道—洪塘大桥—三环—琴亭路口—五四路—五一北—古田路线路，现在由于洪塘大桥封闭施工，定制公交要绕道行驶，“时间上肯定来不及，还不如开车或者骑电动车来的方便。”

　　市民林小姐则认为“中央公园—海西高新科技园线路”单程票价8元，“太贵了，而且时间固定，还是几个同事拼车划算。”

　　闽运公司及康驰公司的相关负责人也表示，根据意向调查，乘客对线路设置及发车时间要求较高，有人认为线路设置过长、发车时间过早，或者太迟，无法满足个人需求，“所谓众口难调，不定因素太多。”

　　态度

　　亏本线路仍先坚持运行

　　不过，对于“白湖亭—海西高新科技园”线路亏本运营状态，康驰新巴士公司仍表示，目前还不打算撤退该线路，将继续观察运营，“先继续运行几个月，如果后期仍未有所变化再进行下一步调整。”该公司相关负责人如是说。

　　有市民建议，是否采用小型客车吸引乘客，对此闽运公司表示，定制公交考虑到车辆的舒适度，小型车辆暂时还不做考虑。同时，下一阶段将继续收集市民的意见和建议，再对线路作出调整，市民可以通过定制公交网络平台及客服热线提出建议。