全新奔驰s320l商务型全面评测

　　测试成绩

　　● 性能测试部分

　　先来看动力系统，这台低功率的发动机在拉低售价中占了大头，s 320 l商务型搭载了一台3.0t v6双涡轮增压发动机，最大功率272马力(200千瓦)/5000rpm，峰值扭矩400牛·米/1300-4500rpm，参数调校比s 400 l保守不少。配备了一台7g-tronic plus 7挡手自一体变速箱。

　　● 0-100km/h加速

　　低功率版本3.0t发动机的加速表现依然能令人满意，全力起步时空气悬架对车身的支撑非常好，最终0-100km/h用时为7.1秒，符合这个级别的表现水准。就我这几天的感觉来讲满足日常使用完全没有问题，s 400 l尊贵型为6.29秒，我觉得属于动力过剩。

　　● 100-0km/h刹车

　　全力刹车时悬架能较好的撑住车身，刹车系统高效可靠，连续制动成绩一直稳定在38米左右，减速度曲线成一条直线，奔驰的刹车一直是这种表现。最终38.16米的成绩堪称优秀，符合这个级别车型该有的表现。

　　s 320 l商务型没有夹层玻璃，但这并不妨碍它取得好成绩，各种速度下噪音值比较接近，说明这辆车的抑噪能力非常出色。从主观感受来讲，开窗关窗简直是两个不同的世界。

　　油耗测试全程未开启空调，负载一人，行驶111公里，平均时速为28km/h，最终油耗成绩为10.8升/百公里，与电脑显示的数字十分接近，这也绝对是一个令人惊喜的成绩，几乎是一台中型车的水平，启停技术功不可没!

　　● 试驾感受

　　s 320 l商务型没有标配无钥匙进入/启动系统，需要插入钥匙启动，一声短促低沉的吼声后耳边又恢复了安静，这就是奔驰s级，不需要过多修饰，时刻保持内敛。经济模式下驾驶，它还是奔驰一如既往的风格：油门响应迟钝，不踩过一半变速箱绝对不会搭理你，换挡过程也是有条不絮，一切从稳。

　　中低速转动方向盘时，第一次开这个车的人都会给你一个惊讶的表情，不用猜，他们一定是在说“这个方向盘好轻啊。”s 320 l商务型拥有可变助力与可变转向比两项技术，操作起来顺手程度不言而喻，手感没有上一代那么粘滞，高速时又变得十分沉稳，一切都是那么自然。

　　空气悬架是我对这台车最满意的地方，开在路上它会极力抹平道路上所有的颠簸起伏，似乎知道保证舒适性是这台车最重要的任务，但并不是一味的用“软”来呈现，遇到颠簸时它只会进行一次短促而又温柔的压缩回弹，减少忽悠感，给乘客充足信心。

　　当然，舒适性最大的受益者还是后排乘客，通过减速带时能明显感觉到后悬架比前悬架软了不少，这样也很好的体现了这台车的产品价值取向。

　　运动模式全力踩油门，这台s 320 l商务型能提供给你充足的加速力道，说实话可能并没有想象得那么迅猛，你能看到车速表在不断提升，却不会感觉到有多刺激，主要是因为车内的隔音与舒适的空气悬架弱化了加速感，开着它心也会静下来。我想s级追求的应该是持续加速感，把动力平均分配到每个转速区间内，线性的输出，时刻保持优雅。

　　结论

　　事实上，s 320 l商务型不是一台完美的全新s级，但它是一台最完美的商务型用车，去掉了一些高科技的电子配置，保留了该级别车型中使用率最高的配置，一切规格从实用角度出发，在不降低豪华感与实用性的前提下，在价格与实用性之间找到了最好的平衡。此外双天窗、电吸门等等功能还能进一步提升你对它的好感。

　　s 320 l商务型名字起得十分恰当，外观方面它与售价120多万元的s 400 l尊贵型几乎一模一样，豪华车就是这样，从第一眼开始就在外观气场上先征服你，让你对它产生一种敬畏感。内饰豪华感也足够，后排方面也保证了舒适性与实用性，低功率版本的发动机在差价中占了很大便宜，0-100km/h加速7.1秒的成绩足以满足日常使用的任何情况。目前s 320 l商务型在各地区都有不同幅度的优惠，优惠完大约在81-85万元左右，因此，这款s 320 l商务型无疑是s级车系中最值得购买的一款，很适合一般企业家作为商用或者私家用车。

　　如果您现在持币100万元准备购入一台豪华轿车，那么我认为这台s 320 l商务型是首选目标：相比a8l和7系li，它是一台全新换代的车型，在s级面前a8l和7系li在都显得有些过时，具备它了奔驰最新的设计理念与科技装备，综合实力与气场都明显领先于同级别对手，这就是我推荐它的原因。

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