厦门将投放200辆电召经营的士 每趟起步价20元

　　导报讯（记者 詹文/文 叶允平/制图）从11月中旬到年底，厦门要分三批投放200辆电召经营的士。别对它们挥手，不接受的，它们只听“电召”。

　　它们不实行道路巡游揽客，只接受“968890”或“程掌手机召车”软件电召，“上门”为乘客提供“点到点”服务。和普通电召模式不同，它们采用“订单”和“抢单”相结合，即时电召是“指令性订单式”的，预约电召则由司机“抢单”。

　　昨天，厦门市交通运输局召开宣传协调会称，继今年8月份厦门新投放200辆常规的士后，还要再投电召的士。首批50辆车将于11月16日在枋湖客运中心投放，市民可现场领体验券。

　　无论车型、价格还是服务方式，电召的士都有大不同。200辆电召车，有140辆是英伦“老爷车”，混合动力的；有60辆是纯电动的。起步价15元/3公里，每趟加服务费5元，其他和普通的士一样。

　　此次电召的士投放，是厦门在全省范围内率先试点改革，是市委、市政府推进美丽厦门建设和落实民生出行保障的重要决策部署。此举为缓解高峰期中心城区拥堵和“打的难”问题的试点措施。

　　为此，新成立的厦门海亿联合出租汽车股份有限公司，是全省首家混合所有制电召经营出租车企业。公司将面向全市现有出租车企业招募450名驾驶员，目前已完成100名，驾驶员将进行岗前培训。海亿总经理李明泰告诉导报记者，电召的士的驾驶员，上岗时要西装革履，戴领带，戴白手套。而且要对乘客做出承诺，不管什么情况，接到指令就要到位。

　　揭秘

　　200辆电召的士长啥样

　　电召出租车，外观上就与普通出租车大不同。在路上，你一眼就能认出它们。

　　这200辆电召的士，有两种车型，全部都是比较高端的车型。其中，140辆上海英伦tx4油气混合车，60辆比亚迪e6纯电动车。

　　昨天上午，导报记者看到，已经有一批电召出租车到位。英伦tx4车身为金黄色，外形相当复古。据介绍，英伦tx4俗称“老爷车”，是英国伦敦出租车的百年主力车型。

　　新车乘坐更加舒适便捷，英伦tx4多功能出租车的人性化设计充分考虑了残障人士、老年人等行动不便者的出行需求。

　　比亚迪e6纯电动车，车身为蓝白色相间，这是厦门首批纯电动的出租车。

　　和常规的士有啥区别

　　站在路边，看到空的士，扬手就停，这是常规的士。而电召的士，不接受路面扬招，也就是说，你就算招手，它也不停。

　　电召的士不实行巡街揽客，车身上标有“电调专用”字样，不设空车标志。只显示“电调”、“待调”、“暂停”、“有客”等状态。

　　电调：已接受电召中心调度指令并去执行电召任务途中。待调：等待电召中心调度、泊位候客等状态。暂停：车辆暂停服务。有客：正在执行电召任务。

　　创新订单式电召模式

　　此前，厦门也有电召热线“5320000”，用于电召出租车。此外，还有“滴滴打车”“快的打车”等一些电召软件。厦门此次推出的电召的士，和这些有什么区别

　　市运管处有关人士说，别的电召方式，都是抢单式的。乘客发出召车需求，司机来抢答，但如果没有司机应答，乘客的用车需求就没法满足。“此次厦门创新推出的指令性电召模式，是订单式的，只要乘客选择即时电召，有空出来的车子，调度中心就一定能满足他的要求。”

　　这不仅能有效提高出租车利用率，减少空驶里程，还能有针对性地缓解市民“打的难”。

　　而“5320000”召车热线仍将沿用，但只适用于普通常规的士。