浦西万达交通压力怎么解？架人行天桥 车辆分流

泉州晚报讯（记者 殷斯麒）谁没有在宝洲街的浦西万达广场周边堵过车呢 每到周末，本想开车和朋友上街吃个饭，明明万达广场近在眼前，却只能望着长长的车队挪步前行，好好的周末心情就此消失殆尽。如何拯救拥堵不堪的万达周边交通呢 两会期间，人大代表们就如何缓解浦西万达广场周边交通压力纷纷支招。

现状 高峰期常拥堵

亲们，还记得去年万圣节么 浦西万达广场吸引大量人流车流前往。从当晚7时起，万达附近的路段被挤得水泄不通，直到晚上10时许，人潮逐渐退去，拥堵了三小时的道路才逐渐恢复通畅。

据了解，浦西万达广场自开业以来，消费人群日均超五万人次，高峰期近十万人次。作为主要出入通道，宝洲街的交通承载能力已远远超出原计划。节假日期间，广场地下停车场的交通堵塞也十分严重。此外，高密度横穿道路的人群和高流量的机动车辆，更使群众穿行的危险性增大。

而另一个主要出入通道江滨北路，由于周边安置房建设，众多载重车辆途经该路段，日积月累路面严重破损。路况不佳再加上车流量日益增多，导致该路段时有交通事故发生，存在较大安全隐患，拥堵现象越来越严重。

建议 架设人行天桥

两会期间，一份人大代表提交的《关于缓解浦西万达广场周边交通、环境压力的议案》中提出三点建议：

其一，在宝洲街中间设置隔离栏杆，规范车辆双向行驶。在田安大桥下的田安南路设置调头区，宝洲街自东向西行驶要进入万达广场的车辆在调头区调头，避免左转车辆进入万达地下车库造成堵塞。同时，在宝洲街两侧架设2个以上满足行人、非机动车通行的天桥，既保障群众通行安全，又有效缓解交通压力。针对宝洲街万达段的士乱停车载客现象，交通部门应合理规划出租车扬招站，加强巡查，对违停现象进行疏导和严管。

其二，在万达金街与江滨体育公园入口架设人行天桥，对正在规划建设的田安公园也配套建设横跨江滨北路的人行天桥；在景观提升工程规划中，要配套建设部分公共停车场，减轻万达广场周边的停车压力；建设江滨北路下穿工程，或于江滨北路万达段建设两个下穿通道，以连接万达广场与江滨体育公园。

其三，早日取消刺桐大桥收费，让车流分流进入中心市区，这对缓解宝洲街交通压力将起到积极作用。