这些二手车不能买：来历不明、受过重创等

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　　停产车型尽量不买

　　在二手车市场，想必你能找到一些已停产的“老爷车”，价格上，停产车比在产车实惠不少。但选购时，工作人员不会告诉你，购买老爷车有什么弊端。

　　记者点评：有10年经验的4s店维修师傅老张称，保有量大的车型，市面上就能方便地买到零配件，养护成本自然不高。而有的停产车型，在产时的保有量就不大，维修点比较少，一旦停产，享受服务会更加困难，零部件也相对较难找。

　　二手车

　　珠三角内转手困难

　　惠州市汽车流通协会副会长、焦点二手车交易市场董事长严玉球称，2014年惠州二手车交易量3万多辆，同比2013年至少上涨了10%以上。

　　在刚闭幕的2015年全国两会上，出现了很多针对二手车行业的提案。这些提案主要集中在排放标准、限迁政策、车辆信息透明度等问题。从2009年开始，国内私家车进入加速期，以6年为平均换车周期来看，将有大批更替车辆涌入二手车市场，2015年及未来两年我国将迎来换车高峰。

　　欧美发达国家成熟汽车市场中，二手车业务大约占到汽车消费总量的70%。数据统计，美国、德国、瑞士和日本的二手车销量分别是新车销量的3.5倍、2倍、2倍和1.4倍。我国二手车的销量仅占新车销量的1/4左右。根据中国汽车流通协会的数据，2014年中国二手车交易量达605万辆。广东省汽车流通协会的数据显示，广东省的二手车交易量达110万辆。业内人士称，我国消费者购车理念正逐渐走向成熟，在购车过程中会越来越考虑实用及性价比因素，而不是一味追求豪华体面，届时二手车的购买群体将会越来越大。

　　二手车前景看似那么美好，然而，二手车市场这几个月的日子并不好过。今年3月起，珠三角提前实施“国五”排放标准，规定新车上牌必须符合国五排放标准。面临在珠三角城市群中无法转手的窘境，二手车车辆残值瞬间贬低了两成以上。

　　广州市汽车服务业协会日前以协会名义，向广东省环保厅和广州市商务委员会提交了“允许在未来的两年内，国四排放标准的二手车仍可以在广东省内流通”的建议。遗憾的是，至今为止尚未得到答复。

　　（原题：来历不明、受过重创 这些二手车不能买——网易-南方都市报(深圳)）