开往云端的公交 记“福建公交好司机”孙黎平

孙师傅，最早听他同事小霍说起，未见其人，先闻其名。

一个人开了八年高山专线

去年6月，我做城市客运专项调查，釆集市区所有公交线路和站点，小霍是市公交公司职员，协助我调查。考虑到火车站——后溪线路最长，路况复杂，山路崎岖，最后采集这条线路。

从火车站出发，路上心一直悬着，开太快，怕一个大颠簸把电脑震蓝屏；开得慢，未采集完电池就没电。小霍开车很谨慎，到终点站后溪，没出什么故障。后溪嵌在海拔八百多米的山顶，是一座搁在云端的小村庄。小霍休息片刻，向我娓娓道起了专线司机孙师傅的事。

孙师傅每天下午三点半准时从火车站出发，开着一辆19座的公交车，载着村民，“突突”地向村里驶去，从莘口岔路拐进沙阳，途经龙泉，最后到后溪，全程46公里。为了村民出行方便，司机下午把村民送回村，晚上住在村里，第二天清晨进城。刚开始运营时，公交公司选择了几名比较能吃苦的司机，可村里夜晚的孤寂，夏天蚊多，冬天寒冷，吃饭也成问题，几位司机在村里住了十天半个月，都不愿再干了。司机频繁更换，线路经常停班，村民出行受阻，公交公司贴出告示，只有孙师傅一人毛遂自荐。尽管工资低、任务重、生活条件艰苦，孙师傅一坚持就是八年。

小霍抬手一指，说那是孙师傅的住房。那是一间二楼9平方米的小木屋。可孙师傅进城了，无法参观他的卧室。

开好安全车干净车

去年9月，省局在厦门召开福建省公交好司机表彰会，我与公交公司一行人同行。车上跳下一位头发花白、中等身高、体型偏瘦、背有点微驼的中年男子给我让座。公交公司陈副总介绍说他是孙师傅，是“全省公交好司机”三明唯一代表。他衣着朴素干净，皮肤黝黑干瘦，像个农民。原来，他就是火车站——后溪的司机孙黎平。中午就餐时，发现孙师傅不饮汤。孙师傅说，这是他八年来养成的习惯，以前也喝汤，自从开了后溪村的线路后，一天中只有午饭在家吃，晚饭从家里打包，到村里用电磁炉热一下。可村路又弯又陡，常把饭盒打翻，菜汤洒得满车都是，连座椅也沾上了。为了不把公交车弄脏，他养成不喝汤的习惯。孙师傅十分爱护公司的车，虽然长年行驶在全市线路最长、路况最差的路上，但这辆车修理费用全公司最少，车内卫生最整洁。

孙师傅是位热心人。2008年汶川地震，公交公司组织爱心捐款活动，他捐赠最多，捐出1400元，那时他的工资一个月才2000元。2010年，后溪村村民集资安装路灯，他也跟着村民捐献500元，他说天天住在村里，也是半个村民，出点钱也是应该的。对别人慷慨解囊，生活上孙师傅却非常节俭。他在后溪村的卧室，只有一张床、一张桌子、一台电磁炉，连一台电视都没有。

孙师傅时时刻刻为乘客着想。村民乘车回家带着货物，他就将车停稳，下车与村民一起搬货物。农村留守老人越来越多，沿线村民要他捎带物品，他也尽可能帮忙，不知不觉，他已经成为村民信任的“快递员”。后溪村路况复杂，孙师傅却了如指掌，哪里有急弯，需要减速，哪里路窄，需要慢行，哪里有坑洼，需要平稳，遇到暴雨浓雾时，他开车更加小心翼翼，下雨天，他会尽量把车停在可以避雨的地方，不让乘客淋雨。

每天到了后溪村，孙师傅也没闲着。有空，他就帮村里人干活。他现在农活样样都会，锄草割稻挑地瓜，轻而易举。村民摩托车、三轮车出现故障，就请孙师傅这位老把式维修。孙黎平与村民亲如一家，村民家中杀鸡宰鸭，都惦记着他。

寒来暑往夜守山村

夏天，山上空气湿热，蚊虫又多，叮得人皮肤红肿，孙师傅只好不住抓挠，身上留下不少疤痕。他说，最怕打雷闪电暴雨，弄得村里停水停电，喝不上热开水，吃不上一口热饭，只能就着干粮或干方便面勉强充饥。暴雨来势凶猛，有时还在路上，说下就下。房屋漏雨，床上被子常被打湿一大片，晚上只好把被褥翻个面或是掉个头将就入睡。夏天鼠虫蛇蚁也多，晚上老鼠蹿来蹿去，吱吱作响，啃食备用干粮。起初，孙师傅不了解农村生活，一次停电，半夜起床上厕所，看到有影子晃动，吓了一跳，细细一看，是一条蛇在过道里爬行。从那以后，他床头都备着一把手电筒应急。

冬天，山上气温零下六七度，木屋四处透风，孙师傅用透明胶粘住较大的缝隙，遇到停电，电热毯无法加热，半夜就会被冻醒。冬天半夜一点多，还要起身发动车子20多分钟，屋外冷风嗖嗖，山上野兽嚎叫，没有路灯，漆黑一团。可一想到机油冻住，车子无法启动，早上6点不能准时发车，他硬着头皮，打着手电筒，摸黑去发动车子。秋冬时节，山上雾浓，严重影响视线，常有外来人去普禅寺，不熟悉路况，转弯不减速，或占道行驶，好几次，孙师傅躲闪不及，撞到山体，差点翻下路坡。

忠孝难全留遗憾

条件艰苦，孙师傅都默默地承受下来，但老父弥留之际，他没能送最后一程，至今仍愧疚不安。2009年5月，他父亲重病入院，因为要在山上过夜，他只能在下班时过去照顾父亲。那天一下班，他赶往医院，照看气若游丝的父亲。快上班时，他想着父亲随时会离开，还是对父亲说他要上班了。父亲眨了两下眼，示意他去。最终，父亲在那一个夜晚去世，第二天早上母亲才告诉他这个消息，他一路含着泪水把村民载到终点站。跪在父亲的遗体前，母亲说，是父亲去世前，坚决不要叫他回来，怕耽误工作。他听了泣不成声，打算请假为父亲守几天灵。母亲说，守一个晚上就好，明天你还是开车吧，别影响村民出行。

八年默默付出，他受到社会各界的认可。2012年他入闱“感动三明十大新闻人物评选”，荣获福建省首届“安全文明驾驶人”的称号；2014年被公司评为“五星级”驾驶员，同年获得“福建公交好司机”荣誉。

八年来，孙师傅与后溪村民亲如同胞。他说，虽然条件艰苦，但他不会舍弃这些乡亲，会继续开这条开往云端的公交线路，直到退休。