龙岩中心城区人车混行秩序乱 立体交通待完善

编者按：

建立城市立体交通是将人行交通和车行交通分开，提高交通运输效率，保障交通安全，减少交通拥堵的有效措施。举目岩城，人车混行导致交通拥堵和安全事故的状况还比较严重，立体交通格局网还有待完善，零散的人行天桥和地下通道使用率低，复杂路段人车混行造成交通拥堵，市民交通安全意识薄弱……这些突出问题日益凸显岩城立体交通建设的重要性。为此，13至14日，记者进行采访调查。

现状一：

新区行人过街需求大设施少

龙腾路、龙岩大道、曹溪路等新城区路段，都是双向六车道，路面比较宽敞。但这些路段的人行天桥或地下通道却寥寥无几，有的路段甚至没有人行天桥。在这些路段，市民随意穿行在车流中的现象经常出现，让人为之捏汗。

龙腾路分布着几十个居民区，还有许多沿街商铺，市民出行、沿街停车在上下班高峰期十分困难。而该路段仅有一座“龙腾中路家和天下人行天桥”，虽然解决了周围五六个小区市民过马路的问题，但对于整条龙腾路来说，还远远不够。

龙岩大道是商业综合体、新建楼盘的集中区，随着市民逐渐迁移入住，该路段的车流、人流也将像龙腾路一样急速上升。但目前该路段未建人行天桥。而在一些老城区人流密集的街道上，如九一北路、龙川北路、西安南路和登高西路等路段，医院、学校和商场密布，市民上下班、上下学和休闲散步都会导致这些路段拥堵，而增设人行天桥或地下通道是附近居民的心愿。

“人迹罕至”的龙岩大道地下通道。

现状二：

建成的地下通道使用率低

记者采访中了解到，岩城有建一些地下通道，却少有人通行。从人民广场到商务板块，龙岩人民会堂到龙腾中路等地下通道早已建设完成，但使用情况却不尽如人意。一些市民宁可走路面斑马线也不愿意走地下通道。记者试走了两处的地下通道，虽在白天，但通道内部分灯、指示牌已损坏，光线较为昏暗，长长的通道未见一个行人。“一个人还真的不敢走，有点害怕。”市民郭女士说：“曾经走过一次，碰到了流浪汉，之后就再也不敢去了。”

这两处的地下通道设置得较为偏僻和隐秘，不像人行天桥让人一目了然，加上使用率低、疏于管理，市民担心会在此发生意外。