40万也可以拥有豪华座驾！韩系高端车型推荐

推荐车型：现代捷恩斯

指导价：37.8-64.88万

外观方面

外观：采用全新流体雕塑设计 更加动感时尚。捷恩斯的外观采用了流体雕塑2.0版本的设计理念，这样的设计确实给了我们不少的惊喜。捷恩斯尽管定位中大型商务座驾，但仍然透露出了不俗的时尚和运动风格，不再像劳恩斯那般死气沉沉，这样的设计能够与德系三强的设计完全区分，也能够为消费者提供更多的购车选择。

内饰方面

内饰：更加大气稳重 加入更多豪华配置。捷恩斯的内饰相较于劳恩斯而言要大气很多，颠倒不对称式的前排出风口给略显稳重的内饰增添了少许的时尚感。宽厚的木纹材料以及时钟的加入更是增添了其所追求的豪华感。此外，韩系车型所具有的丰富配置也在一定程度上增添了捷恩斯挑战德系三强的筹码。

动力方面

动力：搭载自然吸气发动机。动力方面，捷恩斯配备了两款自然吸气发动机可供选择，这在“T动力”猖狂的时代有些另类，但也可以为乘客提供更好的加速平顺性。

推荐车型：现代雅科仕

指导价：71.6-132万

外观方面

当第一眼看到雅科仕就已经能够很清楚的将其划分到“豪华车阵营”，从这一点来讲，现代的设计师已经得到认可。雅科仕的主要竞争对手为德系三驾马车之中的S级、7系和A8L，虽然长5160mm、宽1890mm、高1495mm的车身尺寸要略逊于竞争车型，不过以人眼的分辨系统很难察觉如此细微的差距。

内饰方面

如果用豪华商务的审视标准来衡量雅科仕内饰，可以打80分或者更高，因为它显得实在太过沉稳了。中控台上看不到任何现代感元素设计，这与它的设计年代有关，毕竟从2009年开始，它一直没有变化过。对于后排乘客而言，这当然不算什么大问题，只要后排足够舒服就够了。

动力方面

雅科仕用的还是老款G6DA发动机，V型6缸结构，双可变气门技术，参数上算不上漂亮，但多点电喷的供油方式可以让它适应93号燃油标准。最大功率在6200rpm时输出213kW（290马力），最大扭矩358牛米/4500rpm。

推荐车型：现代-劳恩斯-酷派

指导价：23.36-36.96万

外观方面

外观方面比旧款车型多了一些性能跑车的气息，此外没有什么特别惊喜，总之彻头彻尾都透露着成熟中庸的设计风格。前脸看上去像韩剧里的俊俏后生，缺乏阳刚的美感，你很难想象长条状又不失精巧的隔热栅后面隐藏着一具高性的2.0T增压发动机，甚至是一具3.8L V6引擎。

内饰方面

单看内饰的布局和氛围营造，又比外观更为平庸一些，方向盘和半桶式运动型座椅用在运动版轿车会更为合适。仪表台材质方面多为硬塑料件，但大面积的T字型中控台功能明晰，操作起来也较为就手，此外配置也较为丰富。多功能方向盘整合音响控制和巡航控制按钮，提高了操作安全性。在娱乐配置方面，USB+ipod+AUX+MP3也是全系车的标配，接口旁边的电源插孔相当实用。

动力方面

入门版本的劳恩斯酷派2.0T发动机拥有210匹马力，在漂移界，来自于日产的RB20DET引擎在现在仍在广泛的应用，其最大马力也为210匹。对于一款后驱跑车来说，已经符合高性能的入门指标，理论上漂移也是没有问题的。

推荐车型：起亚K9

估计售价：60-100万

外观方面

K9与现代雅科仕共享技术平台，车身尺寸方面，起亚K9的长宽高分别为5090/1900/1490mm，轴距达到了3045mm，与雅科仕非加长版相同，这一车身尺寸与国产的宝马5系Li与奥迪A6L较为相近。此外，外观方面与即将在国内上市的K9有些许不同，K9是蜂窝型镀铬中网，而非K9的直瀑型镀铬中网。

内饰与配置

配置方面绝对是韩国车一贯的强项，18寸合金轮毂、LED照明灯组、拥有17个扬声器的高保真音响系统、自动温控真皮座椅、全景天窗、可加热方向盘、停车雷达、轨迹偏移警告系统、盲区探测系统等配置都只是标配。加装价值6000美元的VIP升级包后，还有自适应性循环控制系统、可16向调节的驾驶员座椅、360度停车雷达、抬头显示系统等高档配置。

动力方面

起亚K9搭载213kW（290PS）的3.8L V6发动机和雅科仕上的那台最大输出309kW（420PS）的5.0L V8发动机。传动方面是现代集团自行研发的8AT变速箱。在国内先期上市的K9应该匹配的是V6发动机。

（本文内容来源于网络）