德国大众汽车，日本“制造”？

德国大众，风头正劲，众人议论，赶超日系，在很多人的观念里，认为国产汽车品牌的配件需要依赖于国外进口零件，其实不然，早在初中课本上就已经提到过，在全球一体化的背景下，一家大型制造企业越来越离不开“国际化”。

作为目前风头最劲的汽车制造企业——德国大众汽车集团毫不例外的也离不开国外供应商的支持，如果用“股权”概念来形容大众汽车上游厂商的贡献率，那么日本企业绝对是仅次于德国大众集团的第二大股东！那么，德国大众，日本企业“造”了什么呢 

1.涡轮增压器

迈腾、速腾、golf等系列1.4TSI车型的涡轮增压器皆来自日本石川岛播磨重工业株式会社的产品，日本的涡轮技术其实一直都很厉害，早在1986年和1987年，F1赛车车队—威廉姆斯车队夺得二连冠时战车便采用本田造的1.5升涡轮增压！

2.变速箱

大众有许多车型，捷达、速腾、途观、捷达等车型的变速箱均采自日本爱信公司生产的Tiptronic六速变速箱！反正如今，大众汽车绝对是爱信变速器的“忠实客户”。

3.汽车钢板

一汽-大众捷达在内的国产大众汽车基本上是采用国内宝钢与新日本钢铁公司合资弄的钢板，其优势在上面的例子已经很明显能看出来了，这里不多说了。

4.激光焊接机器人

日本的机器人产业一向是世界领先的，我们对于在电视、报纸上看到日本成功造出世界上第一款某某机器人的新闻已经习以为常了，在大众汽车生产线上，日本“造”的机器人也独当一面，大众集团采用的日本激光焊接机器人需要完成车身拼焊、焊接和零件焊接。

5.电子芯片

德国大众对日本的电子芯片依赖度极高，在2011年日本接连发生福岛核电站事故、日本大地震及引起海啸期间，重损日本电子芯片供应商，在那期间，包括德国大众在内的德国汽车厂商不得不对外宣布暂停生产自家汽车。