不在乎虐心的后排空间，进口宝马535i作业！

2013年买的华晨525Li，改了535Li行政的轮毂、高光车顶亮条、副厂的后排DVD，这几样下来，长轴的气势挥洒的更淋漓尽致，不过买回来一年多，越来越觉得心里追求的不是豪华，因为每次在路上见到标准轴距的进口版，不管是520还是535，看到紧凑的小后门。。都会一地的口水。。直到有一天，哥们提了辆新的520标轴，两个车停在一起以后，我终于下定了决心。。必须换

新的535确实价格太高，于是各种托人找二手的，但是5系的二手车，95%都是各种长轴，短轴的太少了，本来想放弃的时候，突然一个哥们给我打了个电话，说有台535刚刚过来卖，车主是个国外回来的女孩，3年开了3万公里，成色基本和全新的差不多，我那时候还没问价格和颜色，但心情已经类似刮彩票，前几个数我猜对了的感觉。。结果一问颜色，白车灰内！！！就是我最理想的颜色！于是约时间看车，过户，交钱！真正要买525的时候，其实心里还是挺舍不得的

提回来以后第一件事换掉原厂前杠和轮圈，改好以后，短轴的那种运动感继续被放大，彻底和商务说再见了！（我也真是服了，我前后2台车的风格简直是天壤之别。。。）

简单总结下535的驾驶感觉，因为平时还有台双门G37S，那台自然吸气比较暴躁，所以如果那台感觉是一个战斗机的话，535更像一个底气很足的客机，加速起来没有那种嘶吼感，其实目前已经改了全段排气，三元都是直通的，声浪依然相比于日系的高转自吸引擎，没得比。。。因为习惯了G37S的那种推背感，所以535还好吧，没有特别明显的觉得很快。

操控方面，可能是心理作用，觉得比之前长轴要好一些，不过这个因人而异吧。

说了好多，累。。还是上图吧！

535正式亮相！先发一张刚买回来的照片，那时候他还是温柔的模样。。。

不知道为什么，进口的后玻璃有点淡淡的蓝色。。。难道和内饰颜色有关 。。。。

改装以后的外观，确实凶了不少，选了M-tech而没上M5的包围首先是因为改动太大了，不想拆太多，第二点就是总觉得M-T的前脸和5系感觉正合适，M5的稍微夸张了一些，而且怕路上遇到真的M5，哈哈哈哈哈哈

图4这角度，太凶了。。。中网换了M5款的双杠，拆掉了M5标

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进口标准轴距的5系侧面真的太和谐了，经常被朋友说是放大了的进口3系。。。

后45度也是5系的完美角度，很敦实！后杠没有改，原厂的后杠+尾唇贴黑已经很棒了！

天气热，中网里的挡板打开了，露出里面的防倾杆，平时关闭状态下看不到这2跟金属杆

为了符合运动的感觉，所有门框的金属亮条全部贴亮光黑（其实这些细节的改动真的能影响一台车的气质）

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贴膜师傅的手艺真的可以，不用花大价钱买原厂钢琴黑的车窗饰条了。。（吐槽一下BMW，几个黑色饰条小1万）

AN正品前杠，吻合度和原厂的完全一样！真心做工特别好（喷水盖稍微有点凸起来）

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很爱灰色内饰，当然了黑色和棕色也不错，就是有点视觉疲劳。。。灰色很耐看，而且夏天应该不怎么吸热

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你怎么着也是个535。。。。。图1，这块。。。。。唉。。算了，后排也不坐人

前后能调节的头枕，适合各种开车习惯的人

LZ身高183，所以座椅调的比较靠后，535标准轴距的后排空间其实真的沟通了。（PS：虽然是三年的车，但是估计前任车主MM后排也不坐人，一点褶皱都没有，当时提车回来心虚，去BMW的店里去看是不是翻新了，答案是没有。。）

短小的后门，看起来好舒服。。。。。。

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小后门+黑色窗框，完全摆脱了商务。。。这才是BMW 5系的精髓。。。

内饰自己做了小的设计，铝拉丝处理的面板，比原来的桃木面板更运动，而且不存在划痕的问题，一劳永逸

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中控台下方用了类似仿皮的东西做了处理，灵感来自于M5的配色

535的方向盘我觉得够用了，凹凸有致，粗细合适。。。。。

535配的是运动型变速箱，承受的扭矩更高，外观看起来和鸡腿档稍有不同，底部是皮子，鸡腿档都是塑料

迎宾踏板（不得不说之前这位车主MM，膜都没撕掉。。。）

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拨片像个鼠标，不过更喜欢G37S的，2个大刀一样。。。。

260的表底，宝马的普通仪表永远这样。。。。。全液晶的太帅，就是也贵。。。

防炫目后视镜，车外后视镜也是防炫目，有远光就自动变黑，不过有时候黑天+黑色镜片，真心什么都看不到。。

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图1，钥匙如果电量低，车搜不到钥匙，可以尝试靠近这里启动

一键启动，11年的F10还不带自动启停功能，不过也好，525的启停烦死我了，每次都要手动关闭。。

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图2,黑、铝拉丝、灰，三个颜色组成的内饰，运动感直线提升。。

不知道为什么，总觉得小后门特别帅。。。（追求后排空间的兄弟们忽略我说的。。）

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米其林295的M5后胎。。。后面看起来小坦克一样

很低调的尾喉，不会招警察叔叔，因为看起来真的太原厂了。。。。

其实早已经换掉了原厂无声的排气，从涡轮到最后，其实就这么一个消音器了，三元和中段消音都没有，全段76毫米直通，而且后面这个是带阀门的，打开以后也近似直通的设计，不过说实话，不知道为什么，N55就算全段直通，排气也不是特别响，可能习惯了G37S那种日系特别有的自然吸气高转的撕裂感了。。。

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图1，控制排气系统的真空电脑，遥控器放在车内，关闭类似于原厂声浪，打开以后闷雷一样。。。RES的性价比很高，全段排气15000左右就能拿下，这个价格包括直通头段

N55B30A体积很大，机舱感觉填的很满

图3，MT前杠其实很实用，这两个口其实是给机舱和刹车吹风的，可以帮助降温

图4，个人觉得最凶的一个角度。。。

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“汽车作业”通过各种真实经历，为车友提供买车参考

来源：微信公众号:autozuoye