探访三明市区代驾市场 互联网代驾形成价格主导

探访三明市区代驾市场

[阅读提示]

业内人士说，相较于一、二线城市而言，在城区面积不算大的三明市区，代驾的市场一点也不火。但是，随着酒驾入刑的实施，城市车辆的增长，代驾还是慢慢地走进了我们的生活。

代驾市场究竟是块怎样的“蛋糕” 好不好吃 该怎么吃 

传统代驾：

个私经营 难以突破瓶颈 

在某同城网站三明站页面上，记者看到，仅3月份，关于代驾的服务信息发布超过30条。从发布的信息来看，多数为市区代驾，也有一小部分沙县、永安的代驾服务信息。

这些代驾服务信息，基本都是个人发布。“酒后别开车，开车找代驾”，“自带小车出租，提供代驾”，“包车、代驾、小车出租”……不少的服务信息中，都有这些类似的关键字眼。不少代驾信息的发布者本身也从事着小车租赁等工作。

这么多的信息发布，市场的反响如何呢 

“三明这个行业不好做，就春节的时候接过几个电话，过完年就没有生意了。”家住市区的武先生表示。

他列举了三明市区代驾难开展的三大原因：第一，市区不大，代驾市场也就小；第二，大家对酒后开车的意识也很清醒，要么开车不喝酒，如果要喝酒，一般也不开车出门；第三，很多人情愿找亲人朋友代驾，不愿意花这笔钱请人。

武先生的说法，基本代表了行业里面的看法，记者先后联系了10位从事代驾的司机，也都反映三明市区的代驾生意不好做，而难做的原因，基本无外乎以上三条。对于这样的市场反应，大家普遍觉得很难改变。

网络代驾：

企业化运作 抢滩三明市场

去年8月，建宁小伙子饶庆安带着e代驾进入三明地区，在市区开展代驾业务。与传统的代驾不同，他从事的是互联网代驾行业。

所谓的互联网代驾，其实更像是搭建一个平台。饶庆安本身不是代驾人员，但是他来三明后，招募了一批代驾司机，这些司机全部采用兼职的方式，经过考核上岗后，通过专业的代驾app软件“上班打卡”。

“我们如果有空，就在手机上打开这个软件，这样我们的信息就会出现在地图上，如果有用户想要联系我们代驾，可以直接通过软件，呼叫我们进行服务。”从去年开始在e代驾从事兼职的李翔说。

用户下载app，或者添加企业的微信公众账号之后，可以直接通过互联网联系代驾服务。

“现在平均每天可以接到20单左右。”饶庆安说。与传统代驾遭遇市场困境一样，e代驾起初进入市场，情况也很不乐观。进入三明市场后近半年的时间，公司“基本接不到单子。”

“关键还是大家的代驾意识薄弱。”饶庆安表示。不过，与传统代驾面对这种市场困境束手无策相比，e代驾由于是公司化运作，有着比较强大的地面和网络推广资源，加上在其他城市的运作经验，饶庆安用了半年的时间，把代驾的广告做进了市区各大小酒店饭馆。

市场的转折出现在春节期间。“春节在外聚会喝酒，需要代驾的人员增多。另一个重要原因，就是不少在一、二线城市工作生活的人群春节返明，这些人本身使用过我们的软件。他们的示范和带动，也让身边的亲友开始认识、使用我们的服务。”春节期间，e代驾三明市区的日订单甚至接近50单，一个新兴的市场就这样被激活。

代驾费用：

互联网代驾 形成价格主导

互联网代驾的进入，对本就冷清的传统代驾市场形成了冲击。这点从市场价格上可见一斑。

e代驾在三明市区推行的价格方式是按照公里计算，起步价为10公里，按照晚上10点钟前后，分为39元和50元两个档次。记者在网站上看到市区个人代驾发布的信息中，代驾司机们的服务费用，不少人的价码标为38元、39元等。

“人家有公司运作，我们价格如果更高，就更没有生意了。”个体从事代驾服务的阿金说。

“其实代驾也是赚个辛苦钱，39元的价格，我们能赚的不算多。”李翔说。李翔家住列西，一般接到代驾订单后，选择骑摩托车赶往服务地。三明市区内的订单，基本都在10公里范围内可达，所以收费鲜有超过39元的。把顾客送到目的地之后，李翔还得得自费选择交通工具返回服务呼叫的出发地，取回摩托车再回家。

“对于顾客来讲，这个收费其实比较适中。”饶庆安说，“顾客如果喝了酒后，打车隔天再取的话，往返的费用也并不少，而且还要担心停车的安全成本等。”

行业观察：

缺乏监管要发展更要规范

采访过程中，记者先后联系运管、交通等部门，均表示对运管没有明确的监管权限。对此，饶庆安表示，目前国内对于代驾行业并没有规范的行业资质和准入限定，不少从事代驾服务的人员都是“单兵作战”，对于代驾管理，也并没有相应的主管部门，并没有有效的行业监管。

他担心，代驾从业人员素质参差不齐，不能为顾客提供规范的服务，很有可能影响整个行业的整体形象，让市民对本来就才刚起步的代驾行业产生不信任感。

从目前来看，行业规范与否，更依赖于从业人员和企业的自律。据了解，正规代驾企业有较为规范的操作流程，对代驾司机上岗前有严格的考核流程，不仅要求拥有5年以上驾龄，还要经过系列职业测评，接受标准化的服务培训，并且有严格的考核标准。同时，对于应对客户投诉及安全事故等纠纷，也都有相对完善的处理机制和预案。

“行业规范化管理，对司机和顾客都有保障。”李翔说。不少从事过互联网代驾的兼职司机，理论上可以通过互联网代驾平台积攒一定的客户资源之后，跳过平台，与客户直接对接，从而省去中间的平台费用。对此，李翔坦言，在没有行业整体规范的前提下，公司的规范是唯一的保障，不会为了省一点费用，而去承担更大的风险。