昂科威能卖的过途观吗?
作为最后可能成为“途观终结者”的生力军,昂科威自上市以来,一直被各大媒体追逐。而先期上市的28T凭借越级的车身尺寸、高规格的动力总成、丰富的装备以及暗藏杀机的高性价比,成功实现了月销过万的成绩,打出了一个开门红。28T的成功,除了和其出色的产品力有关之外,其精准的细分市场定位也是一个重要的因素。28T的细分定位,瞄准了25-30万的SUV区间,做到了“上打大汉Q5,下压途观翼虎”的效果。
现在,20T的推出,才是真正对“途观终结者”的诠释的开始。和28T的开拓新战场不同,20T的21.99-25.99万的指导价,直指途观、翼虎等直接竞争对手所在的红海。在这块领地上,20T的昂科威是毫无疑问的后来者,但是俗话说的好:“后生可畏”,那昂科威20T的自信从何而来呢
亮眼的动力总成 自城市SUV从传统的SUV阵营里脱离开来,成为了这一品种中有别于硬派的非承载式SUV的一个单独分支之后,其一直沿着自己独有的轨迹发展,在演化的过程中,公路行驶性能不断提升,沿着更为轿车化的方向演进。这从其搭载的发动机技术发展的角度可以窥见一斑,传统的SUV多数会搭载大扭矩的柴油机,而城市SUV诞生之后,动力总成技术日渐接近传统轿车,更多地搭载自然吸气的汽油机,如今已经赶上了小排量涡轮增压、直喷技术的大潮。而昂科威在这方面不枉多让,作为一个后进生,在市场上引起了不少关注。 昂科威早在28T车型推出时,就已经搭载了2013年“沃德十佳发动机”2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机。它将双流道涡轮增压器设计、SIDI智能缸内直喷技术,DVVT连续可变正时气门、中空充钠排气门、齿形正时链条设计、可变排量机油泵、一体化式平衡轴模块等一系列技术加持于一身,再加上6速DSS智能启停变速箱的匹配,实现了澎湃动力和燃油经济性的并存,树立了一个非常高的形象。而作为后来者的20T车型,丝毫不枉多让,1.5T Ecotec直喷涡轮增压发动机和7速DCG双离合变速箱的高规格完全不落于28T的下风。
昂科威20T的全新1.5T Ecotec直喷涡轮增压发动机,同样也是将缸内直喷、涡轮增压、集成式排气歧管等先进科技加持于一身,经过通用对其的精心调教,动力参数相当亮眼,高达124kW(169ps)/5600,在1700rpm-4400rpm均可输出250Nm的最大扭矩,扭力范围广达2600rpm,能够很好地兼顾市区常用和高速常用的转速范围。
更小的排量、更大的动力、更轻量化,这对于发动机的零部件的技术要求、材料强度以及可靠性方面有极高的要求。这款1.5T Ecotec涡轮增压发动机的所有部件都经过了强化设计,包括气缸及气缸底座、充钠排气门、逆齿形凸轮驱动链条等。压铸铝质油底壳、高强度锻钢曲轴、粉末金属钢质连杆、变排量机油泵等先进工艺加工部件的引入都为这款1.5T发动机实现强劲动力输出提供了良好的保障。另外,缸内中置直喷技术的引入,实现了更精确的喷注量和更佳的雾化效果,提升燃烧效率。另外,7速双离合变速箱的优秀匹配,以及全系标配的发动机启停功能也对发动机的低油耗做了不可磨灭的贡献。 发动机型号别克 1.5T大众 EA888福特 1.5T排量1.5T1.8T2.0L最大功率124kW118kW133kW最大扭矩250Nm250Nm240Nm最大扭矩转速1700-4400rmp1500-4500rmp2000-4500rmp综合油耗6.6L-7.4L7.9L-8.6L7.2L-7.6L我们把它的最主要的竞争对手途观和翼虎同等级的动力总成来做一个比较。由上面可以看出,昂科威的动力总成除了在绝对功率的输出大小稍逊于福特的1.5T外,其他方面都足以媲美对手,虽然福特的发动机绝对功率略占优势,但是最大扭矩的转速门槛为2000rpm,对于市区的适应能力不如昂科威;而途观的发动机技排量更大,但是在功率和油耗的表现上表现都不如昂科威,技术水平上已明显处于劣势。值得一提的是,在油耗上,昂科威最低油耗达百公里6.6L的成绩是这三者中无出其右的。
除了动力方面的优异表现,通用这款1.5T发动机还在NVH性能方面做出了贡献。通过铝质缸体结构和先进的整体声学设计、精密设计和制作、优化运转振动等方式,降低了空气流动噪音和结构噪音。而且涡轮增压系统中加入了泵轮设计,降低了涡轮增压系统所固有的噪音产生,车内乘员可以感知到涡轮增压系统所带来的动力感受,却不会听到传统增压车辆所特有的啸叫或哨音。因此,昂科威的静音水准非常出色,为驾乘人员的舒适性提供了保障。 突出的性价比 昂科威20T车型在上市的时候,其公布的指导价是21.99-25.99万,其相对对手更高的价格门槛,引起了不少媒体和网友的议论。实际上,20T车型的定价策略一如既往地延续了28T车型的“高举高打”,提升品牌形象的战略。但是其性价比到底如何呢 我们通过这个配置表来窥探一下。 车型信息昂科威 2015款 20T 两驱领先型途观 2015款 1.8TSI 自动两驱舒适版翼虎 2015款 1.5L GTDi 两驱风尚型厂商指导价21.99万23.78万21.78万发动机1.5T 169马力 L41.8T 160马力 L41.5T 181马力 L4变速箱7挡双离合6挡手自一体6挡手自一体长*宽*高(mm)4667*1839*16604506*1809*16854524*1838*1695轴距(mm)275026842690前/后排侧气囊前 ●/后 -前 ●/后 -前 ●/后 -膝部气囊--●胎压监测装置●●-无钥匙启动系统●--无钥匙进入系统●--自动驻车-●-电动天窗●○●全景天窗●○●铝合金轮圈●●●前/后驻车雷达-前 -/后 ●前 -/后 ●倒车视频影像○○-真皮/仿皮座椅-●●GPS导航系统○¥6,000○-日间行车灯●--隔热玻璃●--发动机启停技术●-●由上面可以看出,途观同等配置的型号,在指导价上要比昂科威贵2万左右,而翼虎同等价位的车型,在配置上,要略逊于昂科威。昂科威除了在车身尺寸上占据了明显优势以外,在配置上,无钥匙启动/进入系统、发动机启停、日间行车灯等配置的普及率也更高一些,实现了昂科威宣传上“多10%”的精神体现。事实上,昂科威20T的定价全面切入了途观1.8T和翼虎1.5T的主销价格区间,用高端中型SUV的品质和实力,与主流紧凑型SUV做正面交锋,可谓是越级而来,后生可畏。
总体上来说,昂科威20T延续了28T的战略思路,用更强的性能、更丰富的配置等去诠释“多10%”的品牌精神,将“高举高打”的思路贯彻到底,以越级的姿态去挑战主流的竞争对手,同时树立更高的品牌形象。作为一名市场上的“后生”,“长江后浪推前浪”的冲击力不容忽视。 本文来源:微信公众号<车域无疆> Walking_in_Auto_Life |