Uber被封杀 印度全面封杀Uber因司机强奸女乘客

据最新消息称印度电信部要求全国互联网服务商封杀Uber、TaxiForSure和Ola Cabs三家打车软件公司的网站。TaxiForSure是一家印度邦加罗尔本地的打车公司，今年被Ola的母公司Mumbai's ANI Technologies Pvt. Ltd收购后总部迁至孟买。印度互联网服务提供商协会表示会完全遵从政府的行政命令，但是面临一些“技术困难”。

去年12月，一名女性乘客指控一名Uber司机对其实施强奸。印度政府随即宣布禁止Uber和其他打车公司在印度开展经营业务。此后，打车软件公司均宣布采取一系列措施保证乘客人身安全，并遵照印度相关法规，为车辆配备安全执照。

在印度，这类事件早已有之，印度为什么不能制止类似悲剧的发生，也与一些深刻的社会和文化问题有关。这就是为什么我们许多人都会警告去印度旅行的妇女一定要注意周围安全。坐进出租车或请陌生人帮忙这样的小事，可能会导致跟世界其他地方不一样的后果。

印度政府的禁令显然没有得到有效实施。这些打车软件公司不仅继续正常运营，甚至还推出了新服务。在印度，Uber和Ola不仅可以为用户提供出租车服务，甚至还可以为他们叫来电动三轮车——在印度城市中产阶级中颇为流行的交通工具。机动三轮车是非常受印度城市中产阶级欢迎的交通工具。

世界范围内，随着智能手机使用者人数激增，打车软件公司蓬勃发展。这些公司得到诸如高盛、软银等资金雄厚的投资者们的亲睐，公司估值如火箭般蹿升。

印度私人用车普及率极低，公共交通拥挤不堪难以满足民众需要。因此，印度被看做是一个亟需可行的交通解决方案，价值百亿美元的大市场。

然而，安全和监管问题仍然是摆在眼前的难题。同时，Uber在全球其他地区，甚至在像韩国这样的发达国家，也同样遭遇了禁令、诉讼和抗议。

印度人口众多，个人汽车普及率只有5%，而公共交通则拥挤不堪，无法满足出行需求，印度出租车市场价值达100亿美元，然而，安全和监管问题仍然没有得到解决。在女性乘坐公共交通工具方面，印度的危险系数在全球排在第四。

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