别以为德国车就很安全结实 看看这些车祸你就知道了！

宝马200时速撞烂马自达的新闻，正在被越炒越热。让人可悲的是，在易车，在汽车之家，在新车评，在这些汽车论坛里有关这个话题的讨论中，很多人并没有去关注驾驶安全，没有去关心这个家庭的命运，却在喋喋不休的争吵着日系车和德系车哪个更好。身边的一些人，在听到这个事件的第一反应居然是以后不能买马自达的车。两条无辜的生命就这样消失了，居然还会有人幸灾乐祸的说：“买日本车，死了活该。”

所以，这次小编节选了一些知乎网友搜罗的德系车车祸的图片，而且都是在它们的本土——德国因为高速车祸造成的。为什么都是德系车呢？因为：

第一，在德国更有机会见到他们的国产车被撞得稀烂的样子；

第二，在作死的行为面前，德系车一样像纸一样薄。

一般来说，在德国发生的交通事故是这样的：

不是很严重的事故。但有个前提条件，这是在城市里。德国居民点限速50，居住区限速30，所以市内行车速度再快也很少超过70公里/时，毕竟限速摆在那儿。另外，这样普通的交通事故照片在网上挺难找，因为损失不大，不夺人眼球。

出了城可就不是这样了：

这是一台宝马。这不是在高速公路上，从货车左侧的白色虚线看，这条是普通的的联邦路，甚至可能连联邦路都不是。限速100。

这是一台奥迪，据报道，不是高速公路。

这是一台。。。我真没看出来。事故发生在一条国道的路口上，限速一般应该降到80了，仍然不是你高速公路。

这是一台宝马和福特之间的较量，相比之下，福特这台C-MAX的乘员区变形比这台宝马应该至少是三系的变形还小些。中间的实线说明这可能是在普通公路上的不可超车路段。道路没有封闭，不是高速公路。

这是台奔驰咯，至少是个E吧。行道树和路面之间没有封闭措施，不是高速公路。

拦腰截断的奥迪A4，在德国乡间的小路上。双出说明排量不小。

这台西雅特就没那么幸运了，给一辆帕萨特旅行车搞断了（帕萨特在后面）。非封闭道路。不是高速公路。

为了救人把车顶拆掉的宝马，非封闭道路，不是高速公路。

奥迪A6，这起事故好像是在高速公路上发生的。封闭道路，带应急车道。

宝马旅行车，三系，直接滑出路面，是普通道路，不是高速公路。

什么车看不出来了。这是一起高速公路逆行导致的事故。注意，道路是封闭的。

奔驰对那个啥，灰车救人时顶子切了。可能不是高速公路。即使是高速公路，一般隧道内限速都是80或者100。

奥迪应该是A3，车头在何处呢？断没断我是没看出来。背景上这条路没有封闭，肯定不是高速公路。

这些事故的共性，都是“跑得比谁都快”。而且多数，绝大多数不是在高速公路上正常行驶，在德国，比起两车道的普通公路，高速公路简直是安全的要命。雨天路滑加弯道什么的，车开得再快些，一走神很容易就出事儿。能把车撞成这样的，也多数是在本来限速100的情况下开到160甚至200的司机。

看了这些图，我想大多数人应该释然了吧。马自达2的体量，应该最接近于真心看不出来是什么车了的那辆车。我相信一句话，开车时速过了150，要有随时面临死亡的觉悟。开快车与其说是感受肾上腺素的分泌，莫如说是去经历生命的渺小。肾上腺素分泌的时候，不管你承不承认，都伴随着恐惧。

车，只是工具，是无辜的。致人死命并造成更加巨大的伤害的，是速度。开车的，是人。脑残地只关心德国车和日本车谁更安全，却不关心安全驾驶和道路交通法规，甚至漠视生命，充分地暴露了当下人性的丑陋一面。