自动启停系统到底伤不伤发动机？

@杨洋：砖叔你好，带智能启停的车，经常熄火、启动会不会降低发动机的使用寿命？

@砖叔：关于自动启停系统伤不伤发动机这个问题，主要集中在蓄电池、启动马达、和发动机本身这三方面。

首先，是蓄电池和启动马达，由于要频繁的启动，会不会造成蓄电池和启动马达使用寿命降低？对于这个问题，现在大部分厂家的说法是，带自动启动技术的发动机，都是配置高性能蓄电池和启动马达。但据了解，很多车型，带自动启停和不带自动启停的蓄电池和马达其实是一样的，而并不是厂家宣传的那样。不过，这个问题也不能说是系统的缺陷。

由于自动启停系统工作时属于热启动，工作条件是在发动机处在正常工作温度和充分润滑的情况下，相对于冷启动，发动机的运转阻力会小很多，启动时间也会短很多（启动时间一般是0.4秒），这就使得启动马达消耗的电量会少很多（启动马达消耗的电量主要取决于马达的运转阻力和运转时间），正常情况下，启动马达在一次热启动的过程中大约只消耗0.7W，也就说，即使在电池不充电的情况下，也足够启动500次以上。

而从机械原理上讲，系统会增加启动马达的使用频率。其实平时我们用车时，启动马达的使用频率是相当低的，平均每天使用6次来算，一年也才2190次，而一个出厂合格的启动马达一般能支持5万次以上的冷启动或20万次的热启动。

其次，关于发动机的磨损会更大？这个是没有道理的，在发动机温度和润滑情况差别不太大的前提下，发动机工作是一定会存在磨损，而发动机不工作就不存在磨损。其实恰恰相反，自动启停系统是可以降低发动机的磨损。

不过，自动启停系统的体验会比较差，特别是在走走停停的路况下或停车时间比较短时，频繁的熄火和启动不但没有多少省油效果，还让人感觉很烦，所以很多车主在实际使用的时候都喜欢直接把它关掉。