解放军空中车轮战让日本自卫队疲于奔命 日战机老化严重快飞报废

【鹰眼图说军事 海外评中国栏目第53期】据日本《朝日新闻》7月5日报道，航空自卫队自4月在冲绳的航空自卫队那霸基地进行F-15战斗机紧急起飞训练之后就开始正式执行任务。安倍在国会审议安保法制时称，“自卫队战机针对接近日本的不明国籍飞机的紧急起飞次数与10年前相比增加了7倍。”为此，日本计划将部署在该基地的现役最先进F-15战机数量增加一倍。日本媒体感叹，由于近年来，解放军空军和海军航空兵实力大增，频繁的飞行活动让日本航空自卫队难以招架，按照日方应对紧急事态的条例，只要中国飞机接近日本所谓防空识别区，日军就要针对性起降进行全程监视，这让日自卫队感到十分被动。

一、中国“以拖疲敌”战术应用得当让日军“很受伤”

据报道称，2014年自卫队军机的紧急起飞次数达943次，与冷战时期1984年的944次几乎相同。其中针对中国军机的起飞次数为464次，约占总数的一半，为2001年统计以来次数最多的年份。为此，防卫省计划今年内将那霸基地的F-15数量增加一倍，达40架。日本《每日新闻》称，日本将重点放在强化冲绳等西南防卫，使那霸基地的F-15战机由目前的1个中队增至2个中队。目前那霸基地部署20架F-15战机，在应对中国军机的紧急起飞中处于满负荷工作状态。考虑到“中国军机今后的活动会更频繁”，防卫省决定从航空自卫队位于福冈县的筑城基地抽调一个飞行中队的20架F-15战机至那霸。

日本《军事研究》杂志称，从2013年开始，中国海军航空兵和中国空军战机的巡逻飞行行动已经让驻冲绳的日本航空自卫队疲于奔命，据日方统计，日本航空自卫队仅2014年上半年度就紧急起飞达533次，其中大部分为针对中国战机采取的行动，中国空军和海军航空兵的巡逻飞行已经让驻扎冲绳的日本F-15部队狼狈不堪，难以招架，只有20多架战斗机的日自204中队出动频率已经接近极限，为了顶住中国的紧逼，日本不得不调集更多的战斗机到冲绳。

实际上，中国空军的快速现代化给日本带来了严峻调整，日本不得不加速进行战斗机现代化。为了防御中国空军的先进战斗机进入钓鱼岛，空自已经将最好的F-15部署在冲绳，但高频率的起降让这些战斗机的使用寿命大幅下降，中国这招“以拖疲敌”的战术应用得当 。据悉，近200架F-15战斗机目前是日本航空自卫队的绝对主力，但这批飞机大多生产于上世纪90年代，最后一架F-15战斗机出厂于1998年，其平均机龄高达20年。日本媒体认为，中国战机频繁飞行实质上就是“不费一枪一弹摧毁日本航空自卫队的主力，毕竟飞机的寿命有限，多飞一次就少一些飞行小时”。

二、日本空自“外强中干” 空战实力已不如中国

日本航空自卫队相关人士说，由于F-15的优异性能与高潜力，日本近年以现代化升级工程予以提升性能，延长这种已服役20多年战斗机的寿命，继续执行防空任务。大家都知道，能发射中距空空导弹，可进行超视距空战是现代化战斗机取胜的关键指标之一，但到2015年5月，日本实际可以发射AAM-4主动雷达制导导弹的F-15J/DJ是70架左右，F-2是40架，一共是110架。而中国可以发射霹雳-12先进中距空空导弹的战斗机为750至800架，仅仅在中国周边沿海的先进战斗机就高达500架左右，中国具有压倒性优势。

分析人士指出，没有先进中距空空导弹发射能力意味着什么呢？首先意味着日本战斗机的超视距空战能力大减，由于中日双方都有预警机和电子战飞机，大体上假设双方的电子战能力和预警指挥能力相当，此时比拼的就是双方战斗机飞行员的素质和中距空战能力，没有先进的中距空空导弹，日本和我们怎么打？外国媒体认为中日双方一旦在东海发生大规模空战，最终将成为一场消耗战。

军事专家认为，总体上来说，空自的作战能力并不弱，但限于战斗机数量少于中国空军和海军航空兵，所以一旦进入消耗战，日本根本不具备和中国进行长期空战的能力。一些日本媒体认为，装备有先进空空导弹和高性能电子系统的F-15改在空战性能上，可能略优于解放军空军的歼-11B和歼-10A战机，双方之间的空战能力大致相当，但作战飞机的性能并没有代差，日本可能凭借电子系统的优势占据部分主动，但在双方实力相当的情况下最终可能会陷入消耗战，而这恰恰是日本人的软肋。