为什么印度不敢拒绝中国的“一路一带”

随着国力的快速增长，中国也不断拓展自身的地缘影响力。基于和平崛起的总体战略，中国拓展影响力的手段，并非传统的政治、军事，而是以经济为依托。海上丝绸之路、丝绸之路经济带、中缅战略通道等等，都是中国这种“走出去”构想的具体体现。

而在这些经济带构想中，中缅印孟经济走廊，这条“一路一带”整体规划中的南亚重要组成部分，却一直非常低调。相对于其他经济带建设的火热局面，中缅印孟经济走廊一直停留在构想中。

之所以如此，原因是多方面的，而印度的犹疑，当然是最主要的原因。至于印度为什么犹豫，只要对中印关系稍有了解便不难理解——对这条注定会拓展中国对南亚地缘影响力的经济走廊，印度有着与生俱来的抵触和戒备。

但话又说回来，抵触归抵触，但印度从始至终都没有直接反对——否则这项规划早就胎死腹中，根本没有端上台面的可能。甚至，在某些时候，印度还对走廊建设表现出态度上的欢迎——只是在行动中不怎么上心罢了。

印度为什么会表里不一？这其实反映了印度的两难。

首先，云石君对这条经济走廊做个简单介绍：

与中国规划的其他陆上经济走廊相同，中缅印孟战略走廊是以铁路、公路等交通设施为纽带，起自中国云南，经缅北到印度东北部，然后折而向南，经孟加拉国，最后直达北印度洋的孟加拉湾。

对中国来说，一旦此走廊建成，中国又将获得一条直抵北印度洋的重要战略通道，这不但对西南经济发展大有裨益，而且通道建成后，中国与南亚次大陆的地缘关系大幅拉近，这对中国经济的输出也很有好处，而中国在北印度洋，尤其是孟加拉湾区域的地缘影响力也会因此加深。

当然，以上诸般利好，都是对中国而言。从印度的角度来说，这些非但不是利好，还有可能是莫大的威胁。

对中国经营印度洋的战略，视印度洋为自家囊中物的印度政府一直深表警惕。而在部分印度人眼中，这条经济走廊本身，也会给印度带来分裂的危险。

为何这般说？这就要涉及到印度最边缘，也是分离主义倾向最强的一部分领土——东北地区。

在之前的《地缘政治12：为什么印度会“怕”中国》一文中，云石君已对南亚次大陆的地缘政治格局有了简单的介绍：位于北印度中部的恒河平原，是印度文明的本部核心区。凭借恒河平原的地缘实力，和他地处南亚次大陆中心的地理区位，印度文明得以以此为基，向四处扩散，最终占领了次大陆大部，成为南亚的主体文明。

以一个地缘条件优越的主体板块为根据地，辐射出一个广大的势力范围，这是文明扩张的经典模式。只是这个模式也存在一个缺陷：就是地缘关系越疏离的地区，文明的影响程度越低，分离倾向也越强。而印度的东北部就是如此。

东北部之所以成为印度的分离主义大本营，有着多方面的原因：

第一，印度文明规模有限。其实从直线距离上看，东北部与恒河平原也算不上太远；地缘距离上，虽然恒河平原跟南亚次大陆东部在地缘关系上比较疏离，但也没到太过松散的地步——至少，相对于中国的长江黄河流域和云贵高原，恒河平原与次大陆东部的那点地缘距离简直是小儿科。

但问题是，印度文明的规模远不如中国，恒河平原的地缘实力，更不能与长江——黄河流域相比。这就决定了，印度本部核心区所能释放出的能量是有限的，地缘影响力也无法跟中国本部相比。所以，同样的地缘距离，在中国或许不是什么大问题，但放之于印度，就对文明的辐射能力形成阻碍。

而文明质量不高，也妨碍了印度本部地缘影响力的拓展。如果印度文明的含金量较高，那或者还能抵消体量上的劣势。但一直以来印度经济落后，政治结构支离破碎，难以形成高质量的文明体系。这种情况反映到现实中，就是面对边缘地区，印度本部在政治上无法有效压制；经济上难以高度整合；进而在文化也就无力吸纳。东北部作为印度的极端边缘地区，闹独立也就不足为奇。

以上都是印度内部因素；而除此之外，区域地缘政治格局，也妨碍了东北部对印度的认同。其实印度的东北部地区并不是一个完整的地缘板块；从地缘结构上看，它应该是孟加拉板块的一部分。以恒河三角洲为核心，借助布拉马普特拉河这个天然地缘通道，整个印度东北部，都是孟加拉天然辐射范围。

如果孟加拉是印度文明的一部分，那就好办的多。只要经营得当，印度完全可以以恒河三角洲为基，向东北部施加影响。地缘关系的紧密，决定了这种影响力十分强大。

但问题是，由于历史的因素，东孟加拉地区成为伊斯兰文明势力范围，甚至在政治上都摆脱印度，成为独立的伊斯兰国家——孟加拉国。

没有恒河三角洲这个重要的战略基地，印度向东北部施加影响力的来源，就只能是遥远的恒河平原；而且，由于孟加拉的脱离，使印度本部与东北部交流的途径被严重限制；具体来说，唯有通过喜马拉雅山山脉与孟加拉国之间的狭长地带——也就是西里古里走廊来进行——这当然又进一步限制了印度投射影响力的能力。

体量不够，质量有限，关系疏远，格局限制，这四大因素，大幅降低了印度文明在东北部地区的影响，作为体现，就是这一地区游离于印度主流文明体系之外，成为最贫穷，最落后，也是独立思潮最泛滥的部分。

正是这种独立性，使印度在面对中缅印孟经济走廊时顾虑再三：如果这条走廊建成，不但中国对印度东北部影响大增；就连孟加拉，因为获得广泛的经济腹地和中国的战略辐射，其释放地缘影响力的能力也会大幅增加。

当然，借助中国和孟加拉的双重影响，东北部的经济困局确实会因此破解。但问题是，区位，以及自身的体量、质量决定了，相对于中国和孟加拉，东北部绝对是实力最弱的一部分。既然如此，那么可以想象，跟这种经济发展同步，中孟两国，乃至华夏和伊斯兰两种文明体系对印度东北的影响将逐步加深。

与印度文明相比，华夏文明虽远，但实力强大；孟加拉的伊斯兰文明虽弱，但却是近在咫尺；眼下东北部对印度文明的认可度都低的吓人；等到这两大势力进入，那么东北部的分离主义倾向将更加不可复制——而且，受外部操控的可能性还大大增加。

在这种情况下，印度的反感就不难理解了。

但是，虽然中缅印孟经济走廊风险巨大，印度却无法直接回绝。这又是为何？

首当其冲的是为了消除动乱风险。虽然东北部天然存在分离主义倾向，但将这种倾向直接转化为反叛行为的诱因，还是经济上的贫穷——如果大家都能有好日子过，那么就算不认同印度文明，也不至于冒着掉脑袋的风险闹独立。

东北部封闭的环境，决定了它的贫穷命与生俱来，地缘关系的疏离和自身实力的不足，又导致印度无法单凭自己的力量推动东北发展。如果放任这种局面继续下去，那么东北部将成为印度的动乱之源——这对眼下一心发展经济的印度而言，当然是个巨大的潜在风险。

第二，拒绝经济走廊本身，就会增强东北部的分裂倾向。

如果经济走廊无法实施，对中缅孟来说固然是个损失。但问题是，三国的合作路径，并不是只限于这条经济走廊。

随着中缅战略通道的建设，以及中国印度洋战略的实施，孟加拉依然可以通过孟加拉湾，以及陆上东南角与缅甸毗邻的吉大港部分，加强与中国的交流合作。

虽然这条交流渠道的便捷程度远不如中缅印孟经济走廊，会阻碍缅北和孟加拉的发展速度。但说待敌也只是慢些而已。但对印度东北部而言，没有这条走廊，它们连发展的可能都不存在。长此以往，印度东北部与孟加拉国的经济差距将越拉越大。

周边经济日新月异，自己却裹足不前，这肯定会引发东北部印度人的强烈不满；尤其是，之所以会成这种局面，完全是因为新德里排斥中缅印孟战略走廊；这样的因果联系，将加剧东北部与中央政府的对立。果真如此，印度出于遏制东北部分离倾向考虑所做的拒绝决定，最后反而会产生反效果。

最后，印度和孟加拉国关系的变化，也是印度不敢拒绝经济走廊的重要原因。

中缅印孟经济走廊，对孟加拉国经济发展有着十分关键的意义（实际上，孟加拉对这条走廊的期待程度，甚至比中国更高），要是因为印度的拒绝而无法达成，那肯定将大幅损害印孟关系。

如果是在以前，孟加拉国在地缘格局上被印度全方位钳制，那么即便他颇有腹诽，印度也不怎么担心——反正地缘格局决定了，孟加拉逃不出自己手掌心。

但现在，随着中缅战略通道的建设和中国印度洋战略的实施，这种钳制格局已慢慢被打破。

当中国这个竞争者出现后，印度不得不改变态度，对孟加拉多番拉拢。这种情况下，如果印度再敢坏了孟加拉的大事，那作为报复，孟加拉必然会调头向中国靠拢——这是印度万万不愿见到的。

在云石君看来，中缅印孟战略走廊，对印度是一副难以取舍的苦药，答不答应，都会严重削弱印度对次大陆东北部的影响。

正因为这种两难，印度才一直犹疑，既不敢点头，又不能拒绝。

可是，一直拖下去也不是个办法，毕竟东北部的国民，还有孟加拉国都翘首以盼着呢。所以，印度唯一的办法，就是赶紧加强与孟加拉的合作，甚至不惜在今年6月初签署领土互换协议，将四万平方米土地“白送”给孟加拉，借此打开两国深入合作的大门。

在云石君看来，这可能是印度最后的办法了。通过大规模交流合作，抢在中国影响力大幅进入之前，在经济和文化上将孟加拉深度绑定，到时候再启动走廊建设，凭借印度在孟家拉国已经打好的基础，那么便可以最大程度的对冲走廊对自己的负面影响。

在之前的《地缘政治43：印度开始拉拢孟加拉国的深层战略布局》一文中，云石君已经说过，印度的现有实力不足，过早的打开与孟加拉合作大门，会对自己造成非常大的冲击。只不过，中国的影响力已逐渐拓展到孟加拉湾，印度要是再迟迟不出手，将来损失怕是更大。所以，印度这也是不得已而为之。

说到底，还是印度自己不争气。要是它在之前几十年能像中国一样高度发展，那么靠着积攒下来的丰厚家底，印度早就可以将次大陆东部整合的固若金汤。正是由于它的踟蹰，才让中国有了撬动南亚次大陆东部地缘格局的机会。事到如今，印度的所有作为，都是在为过去的虚度光阴埋单，不但耗费巨大，而且效果也大不如前！

早知今日，何必当初！

南亚系列到此结束，接下来，云石君将继续回归正常顺序，开始解读中西亚。中亚部分，重点讲一路一带中的哈萨克斯坦和美版阿富汗战争。