厦门352个公交站增设石坐凳 提升改造候车环境

新设的石坐凳为候车的乘客提供了方便。（殷磊 摄）

　　厦门网-厦门日报讯 (记者 殷磊 通讯员 李现华)公交场站是城市公共交通的重要基础设施。近年来，市委、市政府高度重视公交场站的建设，不断完善岛内外公交站名牌和公交候车亭的设置，改善市民的候车环境。近期，岛外300个公交站点新设置了h型站名牌，改变了“有站无牌”的局面；岛内352个公交站点也新增了石坐凳，有条件的公交站点都配套了坐凳。

　　记者从市公交场站公司了解到，岛内候车亭缺少坐凳一直是市民反映的焦点问题。为了彻底解决这个问题，根据市委、市政府的部署，公交场站公司对岛内公交站点进行了全面调查，排查出352个缺少坐凳但有条件设置坐凳的公交站点，近期全部设置了石质坐凳。

　　在我市加快推进岛内外一体化、城乡一体化建设的进程中，岛外公交站点的建设速度明显加快。公交场站公司与公交集团上个月对集美、同安、翔安区的公交站点展开全面巡查，对站名牌缺失的公交站进行站名牌补漏补缺，共建设了h型站名牌300个，规范了岛外公交车辆的停靠，也为岛外居民候车提供了方便。

　　值得一提的是，所有这些完善公交场站的建设费用，都是由政府财政投入。过去我市公交停靠站的建设基本上都是利用社会融资。也就是说，由广告公司竞标获得相应公交站名牌广告牌的经营权，同时承担公交站名牌或者公交候车亭的建设。这种建设模式导致了那些位于城乡接合部、偏远地区、远离商业区和主干道的公交站点融资困难，长期存在候车亭“欠账”。岛外的很多公交站点，也是因为这个原因难以建起规范的公交站点。从去年开始，我市的公交站点建设，完全改变了这种模式，公交站点的完善，包括候车亭的建设，都由政府财政投入，从而确保以市民的需求作为设置公交候车亭的依据，而不是站点的“繁华”程度。