美国对华转让海军动力核心技术,日韩惊呼比盟友待遇还高

来一凡
2015-07-19 10:05:13

美国对华转让海军动力核心技术,日韩惊呼比盟友待遇还高

LM2500系列燃气轮机是美国通用动力公司于上世纪六十年代以TF39涡轮风扇发动机为蓝本研制的航改式燃气轮机。该系列燃气轮机有着非常广泛的用途,可应用于船舶动力,发电,石油开采等多种目的。最为主要的用途是作为军用舰艇的动力装置。由于该型燃气轮机性能优秀,所以美国与其他海军均采购LM2500燃气轮机作为作战舰艇的动力装置。从上世纪70年代初正式投入使用以来,LM2500系列燃气轮机已经销售了2000多台(包括工业和舰船),占据了世界舰船燃气轮机的绝大部分份额。目前,用于舰船推进的LM2500和LM2500+燃气轮机的总运行时数已经超过惊人的5千万小时,这是其他任何一种舰船燃气轮机都难以企及的高度。

美国对华转让海军动力核心技术,日韩惊呼比盟友待遇还高

1969年,通用电气公司生产出第一台LM2500样机,次年,样机被安装到一艘滚装船上进行了海上试验。试验证明,LM2500的输出功率达到了25500只力(18755千瓦),效率达到了35.5%,完全满足海军的要求。随后,通用电气公司开始新型燃气轮机的量产,第一艘装备LM2500燃气轮机的是DDG963“斯普鲁恩斯”号导弹驱逐舰。该舰采用两组燃气轮机、每一组均由2台LM2500组合而成的COGAG推进方案,最大航速达到33节。美国海军共建造了31艘8040吨的“斯普鲁恩斯”级导弹驱逐舰。

采用LM2500燃气轮机的第二个大用户是FFG7“佩里”级护卫舰。为了降低设计成本,该级舰直接采用了“斯普鲁恩斯”级驱逐舰的一组2台LM2500燃气轮机动力装置,驱动一具可调距螺旋桨。美国海军共建造了51艘“佩里”级护卫舰,澳大利亚、西班牙也引进和仿制此型舰,该级舰现已有一部分从美国海军中退役。

1970年代后期,美海军原计划设计—型装备“宙斯盾”系统的核动力巡洋舰,但因为成本问题最终撤销。取而代之的是设计一型“斯普鲁恩斯”级的派生舰,即9466吨的CG47“提康德罗加”级导弹巡洋舰。“提康特罗加”级巡洋舰的建造总数为27艘,也使用了两组共4台LM2500燃气轮机。

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1981年,美国海军开始投资发展新一代的驱逐舰,即现在的DDG51“阿利·伯克”级导弹驱逐舰。该舰装备“宙斯盾”系统和MK41多用途导弹垂直发射系统,成本较“提康特罗加”巡洋舰要低,用于弥补后者不能大量建造而造成的防空火力空白。“阿利·伯克”级导弹驱逐舰建造数达到了52艘,同样使用4台LM2500燃气轮机。得益于新型材料、工艺的发展,以及长期运行的经验,LM2500的功率提高到了每台30600马力(22506千瓦),效率达到了36.2%。由于LM2500燃气轮机的优异性能,其他国家海军的舰艇也大量采用LM2500作为推进动力。到上世纪末,LM2500燃气轮机的总装机数已经超过1800台,近30个国家的海军共350多艘各类舰艇装备了870多台舰用LM2500,累计海上运行时间超过600万小时,总运行时间超过了1800万小时。

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上世纪90年代初,通用电气公司虽然将LM2500燃气轮机的功率提高到3万马力(22065千瓦)级别,但是随着各国海军对于水面舰只主动力装置的功率要求不断提高,已不能满足日益增长的对于大功率舰船燃气轮机的要求。如今,LM2500的功率再次提升到33600马力(24713千瓦,此时效率37.2%),但一些新研制的舰船燃气轮机已经达到甚至超过4万马力(29420千瓦)的功率级别。为此,通用电气公司决定在LM2500的基础上开发一型功率增强型LM2500,以满足4万马力级别市场的需求。新的LM2500+型燃气轮机在1998年进行试车,功率达到了40500马力(29788千瓦),效率达到39.1%,成功捍卫了通用电气公司在船舶推进燃气轮机市场中的地位。美国海军的LHD1“黄蜂”级大型两栖攻击舰的动力装置本来采用两台共7万马力(51485千瓦)的蒸汽轮机,从第8艘“马金岛”号(LHDS)起,已经改为使用两台LM25OO+燃气轮机推进。

中国最早接触使用LM2500燃气轮机是在上世纪80年代末。当时建造的解放军“哈尔滨”号驱逐舰动力装置采用两台德国MTU l2V1163 TB83型柴油机(单台功率8 840马力),两台LM2500-20型燃气轮机,这种动力组合让满载排水量4 200吨的“哈尔滨”舰最大航速达到31节。该舰是解放军首型采用燃气轮机动力并服役的舰艇,动力系统采用数字式计算机控制,实现了无人机舱。后因众所周知的原因,中美已签订的多套LM2500发动机合同被取消交付。该级舰第二艘“青岛”号则换成了从乌克兰引进的DA50燃气轮机。

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苏联解体后,中国获得了乌克兰燃气轮机的供应,在随后至今的的25年间,中国通过消化吸收乌克兰技术设计研发出多种型号的国产燃气轮机。不过中美舰艇动力合作的转机在2011年再次出现,中国华电集团公司与美国通用电气公司航改型燃机合资项目落户上海。中国此后将引进生产通用公司LM2500+G4、LM6000PD两款机型,GE还将转让部分核心技术提高产品国产化率。这令美国的东亚盟友都惊呼中国享受的待遇比他们都高了,因为韩国的世宗大王级宙斯盾舰、日本的金刚级和爱宕级宙斯盾舰都是购买的美国通用公司的LM2500燃气轮机。

结语:美国总是喜欢在中国技术出现突破的时候献殷勤,就像中国运十客机起飞的时候,美国允许麦道与中国合作一样。专家认为即使中美LM2500燃气轮机的合作深入,中国也不应该放弃自主技术发展的道路。不过最新的消息显示中国在大型舰艇用燃气轮机上已经取得实质性突破,正在建设中的自主常规动力航母很可能使用国产燃气轮机作为核心动力。

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