林肯MKC：一般人还真不懂开！

本期主角——林肯MKC

|第一句：前脸够个性，辨识度非常高

各家有自家的专属家族特征。林肯MKC的专属家族特征，就是那面双飞翼式的家族式前脸。这双飞翼就像宝马的双肾（我更喜欢称之为大鼻孔），个性十足，但本质是进气格栅，从样式方面看确实有别与目前多数车型采用的中庸设计，不过或许由于MKC刚进入国内公众视野，这种过于夸张与个性的前进气格栅也许还不能让一部分人接受。

|第二句：外观品质优秀，造型有个性

侧面一看，MKC跟Q5颇似，不过MKC整体线条还是透漏着德国车所没有的美式肌肉感，例如横跨整个后部的后灯，这种大灯布局不禁让人想起总统座驾时代的林肯。不过相比凯迪拉克,MKC的肌肉就显得比较小儿科，所以外观个性之余，MKC更加注重的是对生活品味提升的追求，而不是简单的“晒肌肉”或者“晒曲线”。

|第三句：内饰下足成本，豪华感不错

内饰方面，MKC最打动人的除了中控面板上画龙点睛般精美的木饰之外，大概就是舍得在车门面板上面铺设大面积的真皮，这是一种摸得到的豪华感。不过对于一款“仅”30多万的紧凑级豪华SUV，它的内饰风格稍显沉闷。

|第四句：舒适优于运动

MKC搭载了福特旗下的2.0L EcoBoost发动机，有高低两个调教版本，分别有203马力以及248马力，其中248马力版本均为四驱版本，不过你要明白这套四驱系统不是用来越野的，毕竟是一台紧凑级SUV，它的作用是与各种电子稳定系统一起，让你尽情压榨它的操控极限。MKC的动力中上等，输出平顺，响应很及时，对于涡轮增压发动机而言已经相当不错，其动态操控也还好，响应及时，而悬挂相对柔和，让乘坐更加舒适，但总体来说，整车更偏向舒适的定位而不是运动。

|第五句：空间中等天窗大

跟同级别车型比，MKC的空间并没有太大优势，但谁说空间是豪华车的主攻项？MKC的后排虽然不算太大，但完全够用，重点是车顶的超大尺寸全景天窗，你得坐进来，打开天窗，才能感受到金钱带来的满足感。MKC的后备箱表现不错，特别是高高开启的尾门，给人一种“尽管塞东西进来”的感觉，实际上，它也很能装。

|第六句：我有特殊的操作方式

初次开林肯MKC，不经感叹它还真不好驯服，连挡都不会挂！没错，mkc没有挡杆，也不是奔驰那样的怀挡，其挂档方式而是按键！没看错，是按键！这也是被最多人吐槽的。这种让中控台看似简洁的方式，实则不好操控，想一想，挂个挡都要看中控按键，多麻烦？另外一点，MKC的驾驶座侧车门可用密码解锁，这种方式更多的是提升车辆B格，而不在于实用。

|第七句：拿MKC跟翼虎比都是耍流氓

到最后，还是得说这一点：很多人都说MKC是翼虎换了个壳的车。其实这么说是很偏激的。MKC跟翼虎都出自福特的Global C平台，但出自同一平台，车还是可以很不同的。MKC的底盘结构跟翼虎相似，但用料、调校都更考究；发动机调教也有所区别。此外，更具豪华的个性以及高出一大截的内饰用料与科技配置，都让MKC与翼虎隔绝成两个不同的分支，更别说两个品牌带来的附加价值的不同了。