历史的记忆：中国人民解放军铁道兵

上世纪中的1945年8月，中国人民解放军第四野战军在东北组建了一支武装护路队伍，后改为东北民主联军护路军。这是中国人民解放军铁道兵最早的编制。

铁道兵是中国人民解放军陆军的一个工程技术兵种，包括铁路、隧道、桥梁、建筑、舟桥、通信工程等部队，它担负着工程保障任务。战时，担负战区的铁路抢修、抢建任务，保障军队的机动和作战物资的输送。

1953年9月9日，中央军委决定组建铁道兵领导机关，铁道兵正式作为一个兵种进入人民解放军序列。1954年3月5日，铁道兵司令部正式在北京成立，最多时铁道兵总兵力达40余万人。和平年代的铁道兵担负起国家铁路建设的重担。

1950年，中国人民解放军铁道兵工程学院创建。当时是中国人民解放军重点院校。1979年被列为全国重点高等院校。1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院。2000年划转河北省，实行中央与地方共建，为河北省重点骨干大学。2010年3月更名为石家庄铁道大学。

铁道兵在抗美援朝战场上立下了赫赫战功。抗美援朝结束后，朝鲜战场上的尘土还未落尽，他们便马不停蹄的投入到铁道兵兴建的第一条铁路鹰厦线上。鹰厦线是为解决台湾问题而兴建的一条重要铁路线。当时，中央军委和政务院决定，铁道兵团和6个志愿军铁道工程师统一编为中国人民解放军铁道兵，王震任司令员兼政治委员。

1956年12月9日，铺轨队通过海堤到达厦门，仅用了22个月时间就提前修通了这条近700公里的鹰厦铁路。在鹰厦铁路完工后，铁道兵先后为祖国修建了许多铁路，如：成昆铁路、贵昆铁路、襄渝铁路、东北林区铁路、新疆南疆铁路、青藏铁路和北京地铁工程等。

1982年4月9日，国务院办公厅、中央军委办公厅通知：“中共中央、中央军委决定撤销铁道兵建制，把铁道兵并入铁道部。”12月6日，国务院、中央军委正式下达了关于铁道兵并入铁道部的决定。1983年2月1日，铁道兵党委、机关并入铁道部党委、机关。至此，铁道兵党委、机关完成了自己的历史使命。同年10月1日，铁道兵正式归国家铁道部建制领导，编制为铁道部第十一到二十工程局。

1984年1月1日，铁道兵部队集体转业并入铁道部，铁道兵指挥部改为铁道部工程指挥部，铁道兵各师分别改称铁道部各工程局。从此，铁道兵在解放军序列中消失。铁道兵曾下辖十五个师，一个独立舟桥团以及一所工程学院。

根据国家有关部门统计：从1948年解放军组建铁道纵队到1983年铁道兵并入铁道部的35年间，铁道兵在战争条件下，共抢修铁路3600多公里，抢建铁路690多公里、战备公路430多公里；在和平建设时期，共新建铁路干、支线12590公里，占全国同期新建铁路总数的三分之一，有8000多名官兵为铁路建设献出了生命，包括抗美援朝战争中牺牲的1136人，援越抗美战争中牺牲的392人。

在此，向曾经的铁道兵致敬。