呼伦贝尔试驾北京现代全新途胜

相信对途胜这一车名大家并不陌生，作为北京现代引入的首款SUV，途胜不但是中国都市SUV的开拓者，2005年至今10年累计销量超过42万辆，更是北京现代的功勋车型。然而，当今中国SUV市场强手林立，特别是在拥有CR-V、翼虎、奇骏等强劲对手的紧凑型SUV市场，注重动力操控的车型越来越受市场追捧。作为北京现代2015重磅车型，全新途胜是否具有挑战细分市场竞品的资本？

日前，小编参加了在呼伦贝尔举行的全新途胜媒体试驾会，通过400公里长途试驾对全新途胜的里里外外都有了直观感受，同时也进一步体会到韩系车进步之神速。

高颜值低风阻，后排能跷二郎腿

流体雕塑2.0设计理念在全新途胜身上体现的淋漓尽致，大量应用平直线体及扁平化设计，体现硬朗运动的形象，赋予其独一无二的动感、霸气，呈现出前沿的整体风格。前脸六边形进气隔栅霸气十足，同级独有的LED前大灯采用开眼式设计，辅之以亮银色的LED灯眉，使得全新途胜的前脸看上去极具冲击力。

超大尺寸全景天窗增添档次感和视野开阔性。俯冲式的腰线、黑色的轮眉、碳纤维装饰五幅式轮毂，以及尾部的双排气筒的设计都在强调它的运动气质。LED尾灯设计更给整车添加了些许刚中带柔的效果，显得恰到好处。值得一提的是全新途胜的风阻系数只有0.33，为同级别最低。

内部空间优化上，全新胜达表现也很突出。在车身尺寸与同级别其他车型相当的情况下，全新途胜无论前排还是后排，无论头部还是腿部空间都堪称是同级别车型最佳，后排也能轻松翘起二郎腿。

靠脸更要靠“心” ，1.6T+7速双离合有惊喜

如果说作为一款韩系车，全新途胜外形设计够给力是意料之中的话，它在动力和操控方面的表现，则完全超出预期，真正改变了我让对韩系车的印象。

1.6T涡轮增压引擎＋7速双离合变速箱的动力组合，在同级别中可谓独一无二。发动引擎，踩下油门，发动机转速刚到1500左右就能感觉到涡轮增压的介入，而且在涡轮增压介入时顿挫感也并不明显，给了我一个小小惊喜。7速双离合变速箱的配合也非常到位，无论是加速能力还是动力输出的平顺性都可圈可点，9秒之内轻松破百。

值得一提的是，全新途胜还配备了ISG启停系统，临时停车时发动机会停止运转，并在你抬起制动踏板的一瞬间自动运转，这项技术最大的好处是节油。从官方数据看，全新途胜1.6T车型的百公里油耗仅为6.9升，比目前同级别车型中最省油的福特翼虎1.5T发动机还要低0.3升，实在值得称赞。

要舒适也要操控，并非不可能

配置上的毫不吝啬一直是北京现代的优良传统，这一传统继续在全新途胜身上得到了发扬光大。方向盘加热和主副驾驶席加热、通风功能都是同级别车型种独有的配置，自动空调、空气净化器这些配置也是一应俱全。此外，全新途胜后排座椅靠背能进行7档调节，大大提高了后排乘客的舒适度。

同时与大多都市SUV偏重舒适，操控感略有不足相比，全新途胜操控性上也是可圈可点。在海拉尔至满洲里的G301海满一级公路上，拥有同级别车型中最高扭矩的全新途胜优势明显，提速干净利落，超车毫不拖泥带水。

高速过弯时，底盘的支撑性和车身的稳定性也表现优异，小编肉测时速170公里不发飘，为驾驶者提供了足够的底气。前麦弗逊、后多连杆独立悬挂在行驶于坑洼路段时，更是提供了极佳的驾乘感受。