解析中国歼-20战机和美国F-22到底谁更牛？答案催人奋进

图片为中国空军的第五代战斗机的核心机型——歼-20，中外关于歼-20战斗机的评论很多，但唯独对歼-20战斗机的作战定位并没有太多了解，实际上，歼-20战斗机是一种着眼于与美军进行空中体系对抗的现代化空战平台，它打击的主要目标并不是美军的F-22 战斗机，而是对方的空中指挥平台和指挥中枢，例如E-2和E-3预警机。穿越敌方精心设置的反隐身雷达和传感器，成功消灭敌方防空网络的核心节点才是歼-20战斗机的核心关键，只有从体系对抗的角度才能真正理解歼-20设计的精髓。

【鹰眼图说军事 鹰眼快评栏目第44期】众所周知，歼-20是中国独立研发的、没有任何直接原型参照的隐形重型超音速战斗机。早在20世纪80年代，中国就开始了新型隐形飞机的设计。进入90年代后，中国第四代战机歼-20项目正式启动。随着我国在隐形技术、雷达、发动机、数字电控系统等诸多方面取得关键性突破，部分技术已经通过歼-10等新型战机得到验证，歼-20的研制速度也明显加快。在此期间，随着美国F-22的研制成功，我国进一步加大了歼-20的研发力度。应该说，简单对比歼-20战斗机和F-22到底谁更强，显然有失偏颇，我们仅从几个小的方面来和大家探讨这个问题。

一、F-22和歼-20战斗机都有明显弱点 F-22航程短成歼-20相对优势

尽管歼-20的技术并没有超出世界现有的技术范围，但它却把它们很好地结合起来。正是有了这种集成，歼-20第一架原型机很快由成都飞机工业公司研制成功，中国在歼-20战斗机试飞5年以来，已经先后生产出2架技术验证机和4架原型机，其试飞频率和试飞效率正在不断提高，充分说明歼-20战斗机的气动布局经得起考验，且比较成功。我们知道， F-22 是第四代超音速战斗机的开山之作， 其总体设计方案冻结时，中国的歼-20 的气动布局还在理论探索阶段，世界第一强国的技术积累毕竟不同寻常。但是第一个吃螃蟹的 F-22 技术缺陷也是非常明显的，F-22 存在两个致命弱点：第一是航程太短，第二是其态势感知相对较低。当然，歼-20战斗机也有明显弱点，其发动机动力不足让歼-20战机缺乏超音速巡航优势，在空战中可能要吃亏。

总体来说，作为F-22之后20多年才出现的歼-20战斗机，其实大量吸取了F-22和F-35战斗机的经验教训，在气动布局研究上已经明显优于F-22，F-22机体结构过于紧凑的问题在歼-20身上得到了彻底解决。实际上，歼-20的机头、机身呈现菱形，与F-22、F-35十分类似，斜侧而简洁，上下表面非常平直，减少了不连续平面带来的雷达反射。机翼、鸭翼前后缘考虑了前后平行的折射因素，而大外倾、面积较小的V尾和腹鳍，也是有效的隐身措施，这些都借鉴自美军战机，却得到了良好的应用。

我们在之前的文章已经说过了，歼-20 的机体容积大约比 F-22 大15至20%左右， 但这并不意味着歼-20 的使用空重一定更高，实际上，空间比 F-22 更为宽裕的歼-20 内部设计的弹性更大，完全有条件在容纳较多燃油和弹药的前提下将使用空重降下来，军事专家称，歼-20 战斗机的可调节 DSI 进气道能够在很大的速度范围内为发动机提供最佳进气，提高发动机工作效率， 改善这种战斗机的燃油经济性。 歼-20战斗机也完全可以以较高的巡航效率与充沛的燃油储备相结合，这些都说明歼-20战斗机具备比F-22和T-50更大的作战半径和巡航航程。而歼-20对抗F-22的策略都是基于其大航程性能之上的。

二、F-22的态势感知能力差 歼-20战斗机在国土防空领域可以对抗F-22

此外，歼-20的DSI进气道技术采用了S形弯曲，可有效阻挡发动机叶片的雷达反射，比T-50直筒状、仅有很少遮蔽的进气道的隐形效果好得多。加上可变旁通比以及变面积进气道的使用，具有较高的燃烧效率，其热隐形能力同等于F-22。澳大利亚媒体认为，总体上来说，歼-20战斗机的隐身性能大致与F-35相当，要弱于F-22战机，特别是歼-20战斗机的鸭翼和发动机喷口，在全向隐身性能上，歼-20面对F-22是有差距的，但在正面和侧面隐身RCS尺寸，歼-20战斗机的差距并不是很大。

歼-20的EODAS是一种光电分布式孔径系统，实际上，就是在歼-20机身上各个位置装上几个摄像头 成为一个360度的电子眼，但这项技术的诀窍是如何让几个摄像头拍到的图像，拼接起来还原到战斗机飞行员的头盔显示器里，既让战斗机飞行员可以感觉像是坐在一家“透明”的战斗机里，同时又不会让驾驶员感到头晕不舒服。据悉，歼-20上的光电跟踪系统（EOTS）不仅可以用来探测空中目标，还可以用来探测地面目标。其在对地面目标的前视红外成像可将目标放大 4 倍，以求得到分辨率较高的红外图像。另外 EOTS 系统还具有激光定位和标准的能力，并引导激光指导武器打击地面目标。

在这些方面，F-22战斗机显然要差的很远了，F-22并没有装备这些装置，并不具备这样的性能。光电系统和歼-20专门为高机动所设计的气动外形让歼-20的近距格斗能力超强。歼-20与F-22一样，采用了整体式座舱盖，保证飞行员有一个良好的视野。该机使用了综合射频管理系统，机载相控阵雷达还具有电子对抗、数据链等多种用途，加之先进、完善的大屏幕机载液晶信息显示系统，可以向飞行员提供近实时的战场态势感知，并提供空战战术的辅助决策。再配合头盔上的显示系统，智能化操作程度更高，极大地提高了飞机的近距格斗能力。

军事专家雷泽称，目前歼-20战斗机确实在超音速巡航能力上有所欠缺，这也是与F-22战斗机相比，歼20的最大不足。总体上来说，F-22和歼-20战斗机在近距格斗和高机动能力上相当，F-22在隐身能力、发动机、超音速巡航上要优于歼-20，歼-20则在电子系统构架、载弹量、态势感知、多用途性能、航程方面强于F-22战斗机，两者之间各有优劣势，而凭借着强大的发动机性能，F-22目前确实要优于歼-20，不过未来歼-20将换装涡扇-15发动机和更好的航电系统，歼-20必将赶上甚至超越F-22。

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