俄埋怨中国乘其衰落收购超燃冲压发动机技术 人才全被挖走很无奈

图片为较神秘的俄罗斯GLL-AP-02超燃冲压发动机高超音速验证机，它是俄罗斯上世纪90年代以来的GLL-31技术验证机的基础上发展来的新型发动机验证机，其外形类似于美国的X-51A飞行器，超燃冲压发动机是未来飞行器和超高速导弹的重要动力源之一，被美军称为未来三种核心发动机技术，自上世纪80年代中后期以来，美、俄、澳、欧、日等国家和地区联盟都加快了该项技术的研发，当然这里面也包括中国。

【鹰眼图说军事 尖端神器栏目第137期】最近高超音速飞行器的新闻很多，所谓高超声速飞行器指的是飞行速度大于5马赫，在大气层内和跨大气层飞行的飞行器。高超声速飞行器被认为是继螺旋桨和喷气式飞机后世界航空史上的第三次革命，也是21世纪航空航天领域的技术制高点。其实，所谓高超声速飞行器可分为助推-滑翔式和吸气推进式。助推-滑翔式指的是用火箭发动机助推加速到高超声速，然后在大气层中远距离滑翔的飞行器，用于远程快速打击，我们常常听到的WU-14就是这种飞行器，而中国最近曝光的另一种高超音速飞行器就是吸气推进式的超燃冲压发动机。

一、中国从俄罗斯得到大量先进技术 一举从零走到世界第二

近日，中国媒体披露了我国航空航天“冯如奖”的提名名单，其中就包括了我国的超燃冲压发动机专家王振国，并提到“超燃冲压发动机及其地面试验、飞行试验技术等方面进行了开拓性研究，实现了技术水平的跨越”，这短短的一句话，意味着美国此前自以为远远领先于中国的X-51A超燃冲压发动机高超声速巡航导弹验证飞行器，其实并没有他们想象的那么领先，中国很可能已经进行过了超燃冲压发动机的空中试验，而俄罗斯媒体则认为，如果没有上世纪90年代，中国抓准时机乘着苏联解体，俄罗斯国力衰弱，从俄罗斯廉价购买了超燃冲压发动机技术，中国的进步并不会这么快。

图片为俄罗斯GLL-31技术验证机，俄罗斯媒体称，中国在1998年至2003年掌握这种飞行器的大量技术文献和资料。

超声速燃烧冲压式发动机，简称超燃冲压发动机，可以在攀升过程中从大气里攫取氧气，放弃携带氧化剂，从飞行中获取氧气，节省重量，就意味着在消耗相同质量推进剂的条件下，超燃冲压发动机能够产生4倍于火箭的推力，使得飞行器可以以马赫数10至20倍音速。由于超燃冲压发动机在军事上的应用价值是在太高，前苏联在这方面投入了大量资金进行研究，如58Л冲压发动机和苏联解体后的Kholod验证机，但苏联解体后俄罗斯经济状况每况愈下，甚至连飞行试验的经费都没有，1994年至1998年，俄国科研机构只能找法国和美国进行联合试验。

二、大量俄罗斯、乌克兰老专家被中国请去讲课交流

据俄罗斯媒体称，就在苏联这些科研单位动荡不安，人心惶惶，工厂、机构大量倒闭，军工领域许多专家、教授失业，收入锐减。特别是一些尖端行业，大量一流的工程师陷入赤贫，中国的科研机构纷纷派出专家前往俄罗斯和乌克兰，以优厚条件招揽人才，据悉，中国从俄罗斯不仅得到了前苏联“冷（Kholod）”飞行器的至少三次试飞数据，而且还得到了参与这些飞行的俄方专家的亲自指导，中国本来在这个领域完全没有入门，但俄方的智慧资源让中国人直接登上世界超燃发动机发展的世界巅峰。

根据高超科技工程规划，我国航天三院31所正在研制为高超声速巡航导弹配套的超燃冲压发动机，使用碳氢燃料，二维升力体构型。上图摘自刘兴州院士在2007年航天推进技术会议上的报告（《刘兴州院士文集》p415）根据公开报道，航天三院的超燃冲压发动机演示验证飞行器于2011年6月成功实现首飞。

据美国媒体称，中国在2011年至2014年分别进行了5次超燃冲压发动机试验，其外形类似于美国的X-51A，从上述新消息来看，中国在高超声速武器技术方面，与美国是处于总体“并驾齐驱”水平，实际工程应用方面，由于中国已经积累了5次WU-14飞行成功经验，可能还要比仅成功过一次的美国更高一些——毕竟航天飞机和X-37再入阶段的高声速飞行的减速过程与高超声速导弹完全不同，可能并不能为导弹研制提供太多可供借鉴的经验。然而，大量人才流失让俄罗斯在该技术上损失惨重，中国实际上已经领先俄罗斯位居世界第二。

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