“高烧不退” 学车热应否降降温？

现在，汽车越来越成为大家生活、出行必不可少的现代工具，而一股强劲的学车热也随之迅速升温。“考驾照了吗 准备什么时候买车 ”成为时下流行问候语。近日，记者在走访中了解到，除了上班一族，大学生、高中生也有一部分加入学车大军。于是，比这个炎热夏季更火热的就是学车了。

“我也要成为有车一族”

“同事有驾照的越来越多，再不来学就落伍了，而且有一部分已经买了车，我挺羡慕的。”刚从教练车上下来的连老师，一边擦着汗，一边说。连老师在某镇中心小学任教，因为平时工作比较紧张，只好选在放假的档期来学车。他说，从他所在乡镇到城区，乘车不过就十几二十来分钟，之前总觉得开车成本太高，不如坐公交车，可以省不少钱，所以一直没学车。后来他发现，身边买车的人越来越多，而且有车可以改变现有的生活方式，提高生活品质，可以扩大活动范围，寒暑假甚至可以自己开着车来个“自驾游”。一旁的另一位学员则说：“买车是生活水平提高的显著标志，是社会的一种潮流，我们这些人都想尽快成为有车一族。”

“第二身份证”

记者采访中发现，学车的学员中在校大学生占的比例超过四成。在他们当中，驾照成为“第二身份证”的观念已深入人心。即便没有英语四六级证书，也要先考驾照。掌握技能方便就业成了许多学生学车的共识。
就读于厦门大学的小林就给暑假生活定了一个目标：学车考驾照。“会开车，是未来生活最基本的技能。现在学驾照也可以稍微缓解一下就业压力。”虽然离毕业还有两年，但是，今年暑假他们班有好几个人都在学车。小林说：“现在社会竞争这么激烈，多掌握一门技术总是好的。反正驾照肯定要考的，晚考不如早考。”
另一名正在练车的大学生小梁，虽然满头大汗，不过显得很兴奋，他告诉记者：“这么长的暑假如果不做点事会显得很无聊，学车是最好的选择，如果毕业后再学，恐怕没有充足的时间。另外如果在校期间就能考取驾照，对毕业后就业或许能增加一个筹码。”

“变窄的道路和恼人的喇叭声”

据悉，今年我市驾校增加到四所，共有教练车187辆。今年暑期我市共有937位报名学员，如果按合格率70%计算，有600多名学员可望拿到驾照。我市车管部门数据显示，目前，我市大小车已接近13万辆，摩托车超过10万辆，且每年还以较快速度增加。为此，“车多路变窄”的矛盾也日益突出。加上部分居民的交通法制自制能力缺乏，使道路有效的通行宽度大为缩减。车多了行车难，停车也成为一个大难题。王先生在旧城区上班，家在新区，买了车本来是计划上下班代步的，可是开了几天才发现，旧城区根本没地停车，只好又每天骑着摩托上班。
“部分车主素质低下，夜静人稀了，照例一路高歌猛进。不合时宜的喇叭声，把人们睡个安稳觉这样的基本权利也变成了一种奢望。而在示意小区的保安开门或呼朋唤友时，更是用喇叭代替嘴巴，实在令人厌恶。”家住某小区的陈先生如是说。

“沉睡的驾照与冲动的驾照”

证龄达四年的张先生说：“我虽然有驾照，可是真叫我开车我不会开，更加不敢开上路，主要是不熟悉，因为考完后压根就没摸过车。”而准大学生和大学生暑期结束后，就要投入到紧张的学习中去，无暇再学习交通法规，再说他们中的绝大多数人要到异地上大学，在相当长的时间内无车可开。如此，随着时间的推移，他们的交通法律、法规意识，安全行车意识和驾驶技术，不但不能得到强化和提高，相反，已经掌握的本领还会与日俱“退”。因此，大学生驾驶人很大程度上，只不过是一群有证龄无驾龄的持本族而已。另外，还有个值得注意的现象，就是驾照持有者低龄化，这些血气方刚的青少年握着方向盘犹如把握自己躁动的青春，于是违章、酒驾频现，甚至事故也不鲜见，这成了当下一个不容忽视的社会问题。 （本报记者）