模块化舰艇建造技术加快中国舰艇建造与服役速度

进入21世纪，中国海军迎来了一个井喷发展时期，多型战舰大批量的下水。国内军迷将这种“成打”地建造军舰称为“下饺子”，但是如果采用传统舰艇建造方法，我国海军的舰艇服役速度会远远没有这么快。除了得到有力的经济保障之外，模块化舰艇建造技术对于我国海军舰艇的更新功不可没，而且已经被应用于航母编队所属舰艇的建造工作之中，这种技术将大大加快相关舰艇的建造与服役速度。

模块化舰艇建造技术是指，将舰艇结构和系统按照功能分成若干个有接口关系的相对独立单元，按照通用化、系列化、组合化的设计与生产原则，以不同的方式排列和组合成舰艇装备或系统，并最终完成总装的一种舰船建造技术。

这种技术同传统的舰艇建造技术相比具有诸多优势，包括：能够大大缩短新型舰艇的设计周期；极大提高船台的工作效率，缩短舰艇的建造周期；采用模块化建造技术的舰艇更加有利于维修，使可维修性得到大幅度提升；军舰的全寿命周期费用降低，帮助节约国防开支；节约了技术升级和装备更换的时间与成本；采用模块化舰艇设计与建造技术之后，可大力保障作战舰艇的一舰多型，实现舰艇成系列地发展。

模块化造舰概念萌芽于第二次世界大战期间。在当时，美国造船行业总共拥有165名员工，建造了1768艘军船。1942～1944年短短三年的时间里，美国建造的万吨级“自由轮”就达到3148艘。由于舰船建造采用统一标准，推动了焊接技术和分段建造技术的发展。通过大规模的建造军用船只，造船工业为海军在前线作战提供有力的装备保障，为第二次世界大战的加速胜利作出了巨大的贡献。

20世纪60年代，形成了今天模块化舰艇建造技术的雏形。1969年，西德的博富隆公司开始研究舰艇建造的新方法，其中最重要的方法就是采用标准模块来安装武器和电子系统。1973年，美国海军开始进行军舰子系统的模块化改装工作，并在1975～1976年对DD 963和“佩里”级护卫舰进行了作战系统模块化分析。在随后的舰艇建造工作中，美国大量采用模块化舰艇建造技术，比如现在的“阿利·伯克”级驱逐舰、濒海战斗舰和“海狼”级核潜艇等等，均采用了这种技术。

我国造船行业在20世纪80年代中期引进了模块化造船技术。20世纪80年代后期，我国同西方进行着频繁的交流，并初步接触MEKO型护卫舰和“斯普鲁恩斯”级驱逐舰的模块化设计思想。但由于国防经费紧张，我国大中型舰艇建造工作只能采用小批量的方式。

在建造“旅沪”级驱逐舰的时候，我国就曾经在设计过程进行了一定程度的模块化尝试，但由于当时引进诸多舰载武器系统和电子设备，短期内很难解决兼容性问题，不得不放弃模块化思想，被迫采用传统技术来进行设计。20世纪90年代大量建造的“江卫”级护卫舰，虽然比驱逐舰的建造数量多，但也并非完全按照模块化设计和建造的思路。

进入21世纪，由于海上利益需求，海军获得大量的国防经费，大规模建造驱逐舰和护卫舰成为可能。我国052C型驱逐舰的建造总数达到6艘，052D型驱逐舰的建造数量预计会达到12艘。不仅如此，我国还大批量建造了054A型护卫舰和056型护卫舰。尤其是056型护卫舰，个头虽小，实现了一船多型的目标。海军在21世纪初大批量建造军舰，使模块化船舶设计与建造技术在军用舰船领域得到了充分的运用。多型战舰的大批量建造与服役，表明我国已经吃透这种技术。

前文提到的052C/D型驱逐舰和054A型护卫舰将被编入我国的航母战斗群，成为航母的带刀护卫。中国的第一艘航母“辽宁”舰是从乌克兰购买的“瓦良格”号改装而来的，因此国内团队并无机会实践航母的模块化设计与建造技术。而从国产航母开始，这种设计与建造技术将得到全面的应用。

通过采用模块化舰艇设计与建造技术，我国军用舰船将得到切实的保障，使“下饺子”成为可能。这种技术不仅仅加快我国舰船的设计与建造周期，而且使经费也得到大大节约，避免了重复的工作量，助推一舰多型的发展。

这种技术对我国海军，尤其是航母编队的意义是极为重大的。在今后的时间里，我们还会看到采用这种技术而设计和建造的大量舰艇继续服役列装。而在战时，我国可以充分发挥国内造舰工业的潜能，以极快的速度建造航母和其他舰艇。吃透这种技术，为我国海军提供了强大的工业保障。

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