网传东风41洲际弹道导弹实图 东风-41洲际导弹可威慑美国全境

网上流传的东风41导弹图片

网上流传的东风41导弹图片

就在海外媒体和中国军迷对解放军新一代核武器主力——东风-41导弹没来参加胜利阅兵而感到遗憾之时，近日，网上一张东风-41导弹发射系统的正面近距离照片首次曝光，这也是迄今为止最清晰的一张的东风-41导弹载车和导弹发射筒照片，从这张照片的细节中我们可以得到一些关于东风-41导弹的大量信息，套用一句网络用语，“真是信息量很大”。

【鹰眼图说军事 尖端神器栏目第156期】众所周知，东风-41导弹项目是中国第三代洲际战略核武器系统的一款重要装备，它与正在研制中的东风-31B多弹头洲际弹道导弹、巨浪-3海基潜射洲际弹道导弹和东风-27新型战略导弹共同构成了我国第三代战略核威慑力量的基本平台，这些核导弹以及正在研制的某型隐身远程轰炸机组成了我国未来二三十年的“三位一体”威慑体系，其意义之重大，影响之深远，可见非同一般，这也是为什么各国媒体对东风-41的关注度如此之高的缘由。

我们回过头来说说这张照片，大家知道，对于当前各国的固体燃料战略导弹来说，固体燃料携带量越多，导弹质量越大，导弹的射程和投掷重量就越大，这是一个很容易理解的道理。类似于东风-41这样的重型洲际弹道导弹大射程，意味着在中国内陆山区就能够打击美国全境的城市目标，这增加了东风-41执行核反击任务的回旋空间，提高了东风-41的存活率，因为越是在陕西、山西、甘肃、青海这些内陆地区，美国进入中国领空打击这些核导弹的成本就会越大，效率就会越来越低。同时，我们也要看到，东风-41导弹的造价和维护成本将会非常昂贵，按照我国的基本核战略，我国也不可能向美俄那样装备大量重型核导弹，较少的导弹基数对导弹自身的生存率提出了更高的要求。

图片为俄罗斯新一代陆基机动洲际导弹——“亚尔斯”洲际导弹，它被称为俄罗斯“最后的尊严”，我们可以从上面两张图中看到很多不同，首先，“亚尔斯”洲际导弹发射筒的直径没有东风-41导弹大，东风-41导弹显然在几何尺寸上要大于“亚尔斯”洲际导弹，其次，“亚尔斯”洲际导弹的发射车底盘很高，而东风-41导弹的发射车底盘明显很低，一般来说高底盘若快速行驶，“背负”的导弹重心不稳，很容易翻车，俄军曾多次发生这样的事故是有原因的，对于造价昂贵的战略核导弹来说，还没有发射就自己作死了，实在太可惜。为什么中俄发射车如此不同呢？这与两国的地理环境和保存导弹生存率的思路不同有关。

俄军“亚尔斯”洲际导弹的高底盘是为了在俄西伯利亚广袤的针叶林区进行越野机动的特殊设计，由于俄罗斯道路条件很差，并没有像中国那样发达的等级公路和战备公路网，也没有可以将导弹部署在山区的地理条件，所以选择高底盘强越野性这种很危险的设计也是妥协之选，我国东风-41导弹未来将部署在甘肃天水山区、河南太行山区和陕西秦岭地区的大型隧道洞库体系中去，这些山区不可能进行越野机动，但需要导弹在高速公路和等级路面上保持较快的机动能力，从而让导弹在各个预设的发射阵地之间快速换防，较低的底盘显然是为了在高速行驶中防止导弹发射车翻车，为了防止翻车，美国曾为“侏儒”袖珍洲际导弹设计过更加变态的发射车，其底盘低到基本相当于“F1赛车”了。

图片为美国“侏儒”袖珍洲际导弹的机动发射车，这是一种通过自身保持高速机动和较大数量来提高生存率的洲际导弹设计思路，同样是建立在美国拥有庞大的高速公路网的基础之上的。

从已有的照片看，东风-41导弹的发射车是泰安特车公司的16X16驱动的重型越野车，据外国媒体称，这类底盘的最大总质量为115至125吨，如果按照发射车底盘本身重量达50吨，那么它的载重可能为65至70吨之间，再刨除伺服系统、发射筒等的重量，东风-41导弹的重量应该在60至65吨之间。当然，在公路机动导弹当中，60多吨的重量仍然算得上是出类拔萃。相比之下，俄罗斯最重的“亚尔斯”导弹起飞重量不超过50吨。中国另一种公路机动洲际导弹东风-31的发射重量也只有40吨左右,，相比之下，美国现役主力洲际导弹“民兵3”重量不超过40吨，但采用发射井发射，而美国曾研制的公路机动洲际导弹“侏儒”重量仅13.6吨。大的发射重量意味着更大的射程和更多的弹头，这些已经足够传递很多信息给一些国家了。

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