新锋范怎么样 空间/配置/外观/动力/售价全解析

锋范（CITY）作为广汽本田布局中级车市场的首款明星车型，Honda旗下最年轻、最畅销的全球战略车型之一，至今在全球85个国家和地区已拥有超过290万用户。如今，新一代锋范已经上市，是否还能延续以往神奇的表现，砖叔试驾过后为你一一揭晓。

新一代锋范与缤智以及第三代飞度，这三款车被称为本田新“三剑客”，缤智切入火爆的SUV市场；飞度继续巩固两厢家用车的王者地位；而新一代锋范，则是接替前任，在稍微成熟的中级车市场发力。

而作为全球车型，锋范也有其特殊的地位，它是一款本田专门为中国、亚太和大洋洲开发的车型，所以它与海外版车型一样，装配有本田现时最新锐的一款发动机：L15B系列DOHC直喷发动机。变速箱也是本田自家开发制造的第二代小型车用CVT变速箱，与日本版车型完全相同。怎样，本田这回厚道吧！

先说说颜值

在这个看脸的时代，男神第一标准就是颜好身材，所以锋范有一张“虎虎生威”的前脸。虽然它不像凌派那样用大面积的镀铬亮瞎你的眼，相比之下新锋范简直是在走小清新的路线，不是眼前一亮的惊艳，却能给人一种舒服自然的感觉。

本田管这为“Exciting H Design”，也就是它们家的家族式设计，飞翼式的前脸与刀锋双腰线，更加硬朗和凌厉。车身侧面轮廓鲜明，简约动感。宽大的一体化拉阔式尾部设计和钻石切割设计的后尾组合灯让新车更有质感。一句话形容：有质感！

空间更是卖点

在日本，新锋范的近亲GRACE最大的一个卖点是，拥有近乎堪比第九代雅阁的车内空间。这几乎有点难以想象。毕竟新锋范的三围尺寸只是4450×1695×1477mm（长×宽×高），轴距只是2600mm（比起第三代飞度长了70mm，比缤智短了10mm）。

但数据对比就有趣多了，新锋范的车内空间为2040×1430×1230mm（长×宽×高），而车身大得多的第九代雅阁则为2050×1570×1195mm（长×宽×高）。也就是说，在车内长度上，新锋范仅仅比第九代雅阁小了10mm，高度反而大了35mm，宽度则因为车体的限制小了140mm，和雅阁差距较大。

从砖叔的亲身体验来看，虽然后排的横向空间依旧有这个级别车型不可避免的局促感，但腿部和头部空间的充裕感是同级车少有的。同时在后备箱方面，其容量也达到了足足485L（比起其他同级车更大）。但比较让人遗憾的是新锋范的后排座椅并不可以放倒以提供更大的储物空间。

配置用在刀刃上

新锋范的内饰设计与飞度、缤智、凌派都有着诸多神似之处，飞度的方向盘，中控娱乐系统和空调系统区域被搬到了锋范车内，这是家族式设计风格，也即是原厂称之为“悬浮式”的座舱设计。在顶配的车型里，大大的屏幕和DA系统终于出现了(旧款全系缺少中控屏幕)，蓝牙音乐、电话和投影功能通通到场，其次是触摸式的自动空调、倒车影像、发动机启停系统、蓝光的仪表盘和无匙进入。

当然，在安全配置上ESP，斜坡辅助系统、侧气帘、紧急制动系统这些功能居然也出现在了新锋范身上，可以说在科技与使用便利性上，新锋范领先了老款一个时代。

同级最强动力

新锋范虽然只有1.5L车型，却能奉上131马力、155Nm的动力表现，翻翻看某家的车型参数表，你会发现，同排量的自然吸气发动机，没有比锋范更强的车型了。

而在实际驾驶下，你会发现锋范的转速攀升速度很快，高转速下表现甚至不逊于旧款锋范的1.8L车型，只是由于排量小了大约300cc，其低转速扭矩比起旧款1.8L车型还是稍有欠缺。

而让人意外的是，即便砖叔用较为粗暴的方式驾驶新锋范，不管在D挡、S挡还是L挡（低速挡），经过本田的新一代的CVT变速箱的梳理，油耗显示都没有太明显的变化。实际上新锋范并不会奉上吓死人的高油耗，有自动启停技术的辅助，5.4L百公里综合油耗的表现在同级别中表现优秀。

至于锋范和飞度、缤智有和差异，主要体现在新锋范的油门和刹车踏板的反馈并没有以上两款车灵敏，这也是因为新锋范的定位不同，它的消费者受众其实是更成熟一些，追求更舒适一些。

最后说说售价

新一代锋范共推出七款车型，全系搭载1.5L发动机，匹配5MT和CVT变速箱，售价为7.98-11.98万元。而且，整车享受广汽本田三年或十万公里保修政策。锋范的上市，对于中级车市场来说无疑是个重磅炸弹。对比竞争对手，普遍8万起售的定价，新锋范可谓是赢在了起跑线上，而且全新的车型、高颜值的外观、同排量最优的动力系统，新锋范的赢面很大！