为何这俩96A坦克打炮时会从炮管中间冒烟，答案是炮管坏了

在上个月结束的俄罗斯2015国际军事竞赛中，中国参赛装甲兵驾驶国产96A坦克经过几轮激烈较量，获得了“意料之中”的第二名，尽管未取得冠军，但是96A坦克先进的火控和精准的射击给各国参赛队留下了深刻印象，大家相信在真正的战场上96A坦克以其强悍的火力和防护力，一定能秒杀俄罗斯的T-72B3坦克。俄罗斯的T-72B3/B3M坦克除了跑圈快，在火力和防护力上没有任何优势，因为战场上似乎不用比跑圈。

对军事知识稍有了解的人们，会对这次比赛中96A主战坦克开火时的情景记忆尤深，当炮弹从炮口飞出去以后，炮口会形成一个巨大的炮口焰，很大的火球，接着会持续的冒出些硝烟，这是炮膛排烟装置在向炮口外排烟。。。

在军报发表的一张我军96A主战坦克实弹演习的照片（题图），首见国产96A型主战坦克的炮膛排烟装置向炮口外排烟，但是炮管中部那个粗一节的设备也在向下喷烟（红圈所显示）。据此有人说96A坦克的炮管排烟装置是在炮管中间向下排烟的。其实这是错误理解。这张照片表明该坦克的炮管不是正常工作状态，是炮膛排烟器出现了破损，产生的漏气现象。

坦克的火炮射击后，炮膛内会存有大量有害的火药气体，如不能解释排除，炮手再次开闩时，炮膛内残留的火药气体就会进入坦克的密封炮塔，形成烟雾和废气，影响乘员作战。所以现代主战坦克的主炮都配备炮膛排烟器，这个装置通常位于炮管中部，是个比炮管直径大一圈的短粗圆筒。利用炮火发射后的高压气体的吹除引射作用，排出火炮发射时残留在炮膛内的火药气体，以防止乘员身体受到损害。

由于在火炮的坚硬身管上钻斜孔很不容易，搞不好会影响身管的强度，所以早期坦克炮的炮膛排烟装置都尽量设计在炮口附近。例如著名的五对负重轮的国产59式主战坦克，其典型特征之一就是靠近炮口附近的桶状排烟器。

随着现代火炮制造工艺的提高，排烟装置的位置逐渐靠后设计，这样可以提高排烟的效率，例如题图的六对负重轮的国产96A式主战坦克。

这是德国豹II主战坦克的120毫米坦克炮，地上是已经卸下的炮管热护套和炮膛排烟器，架起来的裸体的炮管，红圈内就是炮膛排气喷嘴。

炮膛排烟装置通常由贮气筒（就是套在炮管外面，比炮管粗的那一节），固定螺环、喷嘴、弹子单向阀和放液孔螺塞等组成。贮气筒通过炮管上的八个斜孔和一个由弹子控制开关的单向阀门与炮膛相通。喷嘴固定在炮管上的八个斜孔内，喷口向前炮口方向。

当坦克炮开火时，炮弹的弹底经过单向阀和喷嘴时，弹丸后部火药气体产生的高膛压使得一部分气体推开弹子钢球，通过单向阀和喷嘴向贮气筒内充气加压，将炮弹发射时产生的巨大气流收集压缩，直到与炮膛内的高膛压压力相平衡时为止。此时钢球回弹盖住单向阀，使气体不能回流炮膛。排烟器完成贮气工作。

当弹丸飞出炮口，炮膛内压力急剧下降，贮气筒内气体压力高于炮管炮膛内气体压力时，贮气筒内储存的高压火药气体便由喷嘴向前高速喷出，在八个喷嘴后方形成低压区，这样就可以将炮膛和药筒内的残留火药气体抽出炮口。

设计完善，性能良好的炮膛排烟器，不仅能抽出炮膛内的火药气体，而且还能抽出炮塔内或战斗室内的部分气体，因而可减少战斗室内的一氧化碳浓度，有利于乘员身体健康和顺利作战。

珠海航展上国产高膛压坦克炮的火炮抽烟装置细节，红圈内的那螺栓，就是放液孔。

题图的那辆国产96A坦克发射后，炮膛排烟装置向下喷出白色火药残留气体，属于不正常现象。显然是该装置发生了破损，或者放液孔螺塞脱落（放液口就是一螺栓，是为了放掉积存在抽烟装置内的液体，这液体主要来自于刷炮或少量凝结水），导致贮气筒丧失储存高压气体的作用，炮弹发射后，高压火药燃气从贮气筒的底部放液孔直接喷出，没有起到抽烟排气作用。

这时候坦克炮塔内的空气质量恐怕会相当糟糕，乘员恐怕会很遭罪，这种因为打炮的火药气体产生的雾霾，要比北京几次PM2.5浓度高达400的重度雾霾天还要浓烈百倍，如果连续射击作业，可对乘员身体造成较大伤害。