不愧是花样作死大师：细数日本二战期间的自杀攻击武器

中途岛战役失败后，日本为了挽回颓势，遂展开被称为自杀式攻击的特别攻击。特别攻击是日本海军中将大西泷治郎率先倡导的，即利用日本人的武士道精神，按照“一人、一机、一弹换一舰”的要求，对美国海军舰艇编队、登陆部队和固定集群目标展开自杀式攻击，其目的是以最少的资源对美国海军实施最大程度的打击。于是，各种各样的自杀式攻击武器便被研制出来。

大和民族不愧是脑洞大开的民族，连自杀都能够如此“苦于钻研”。在飞机方面，日本就研制出MXY-7“樱花”飞机、“神龙”飞机、Ki-115飞机、“梅花”飞机好几种。“樱花”飞机由一式陆攻搭载，美国将MXY-7飞机称为“八嘎”弹。这种飞机的机身为木制结构，前部配备一枚1.2吨的弹头，尾部有火箭发动机，里面坐着一名神风特工队的飞行员。

MXY-7最高飞行速度可达到630千米/小时，向下俯冲时速度可以达到1040千米/小时，航程为36千米。“樱花”飞机没有起落架，根本无法降落。自杀式攻击机一旦发起进攻，人和飞机都玩完了，还要起落架干什么？某种意义上，MXY-7的原理类似于现在的巡航导弹，不过它的导引头很特殊，是一名活生生的飞行员。

“神龙”飞机同样是一种由火箭推进的自杀式攻击机。该型飞机的机长7.6米，翼展7米，高1.8米，最大飞行速度300千米/小时，配备8枚非制导火箭弹，以及1枚重100千克的弹头。据说还有改装4门五式30毫米机关炮的方案，不过没有看到相关的文献记载。

Ki115“剑”式特别攻击机由于使用零件非常少、制造极其简单，所以生产成本很低，尤其适合大规模生产。这种自杀式飞机的机身可以半埋1枚800千克的炸弹，其最大速度超过500千米/小时，从6000米空中俯冲时的速度为800千米/小时。日本陆军原本计划生产6000架Ki115自杀式飞机，以便用于本土决战。海军也看到这种飞机的潜力，将其称为“藤花”特别攻击机。但“藤花”特别攻击机刚刚投入生产，战争就结束了。

“梅花”特别攻击机可以称为是V-1火箭的有人版。这种飞机可以安装1枚100～250千克的航弹。这种特别攻击机的空重为750千克，乘员1名，最大起飞重量为1430千克，最大飞行速度为556千米/小时，航程为280千米。同“藤花”的命运一样，这种飞机刚刚投产几天战争便宣告结束。

在海上，日本也研制出了用于制杀的众多手段，具体包括“震洋”艇、“回天”鱼雷、“海龙”袖珍潜艇、“伏龙”单兵水下攻击武器。“震洋”艇是一种自杀攻击艇，航速为30节，通常配备2枚深水炸弹。日本为海军总共生产了6200艘“震洋”艇，为陆军生产了3000艘。其中有大约400艘被部署在冲绳和台湾，剩下的储存在日本本土，用于进行最后的抵抗。

“回天鱼雷”是日本在二战末期研制的一种由人直接操控的自杀式鱼雷，有着人间鱼雷的别称。日本希望借用这种武器扭转战局，但最后还是无力回天了。这种鱼雷的直径为1米，全长14.75米，可搭载1名乘员。乘员通过小型潜望镜确认敌舰位置并操纵鱼雷，共发展了5种不同的型号，分别为1、2、3、4和10型。2、4和10型生产数量较少且没能投入实战，3型鱼雷仍处于概念设计阶段。实际使用的是1型鱼雷，其弹头重量为1360千克，总共生产了大约400枚，作战中共使用100多枚。

“海龙”袖珍潜艇是在1943～1944年间设计的，从1945年年初开始生产。该型自杀式潜艇的排水量为19.3吨，全长17.2米，宽1.3米，高1.3米，乘员2名，水上航程为830千米，水下航程为70千米，其水上航速为13千米/小时，水下航速为19千米/小时。武备方面，“海龙”自杀攻击艇配备有2枚450毫米的鱼雷或重量为600千克的爆炸物。

最后一种自杀式武器是“伏龙”系统。同之前的那些系统相比，“伏龙”的科技含量更低，由潜水员、1枚15千克的五式水雷和1根5米长的竹竿构成。发起攻击时，潜水员负责用水杆把水雷放置到美国海军舰艇的底部。放置结束以后，潜水员可以离开。虽然按照这个设想，潜水员具备生还的可能性。但这种可能性也非常低，因为他们面临的是有重兵把守的美国海军军舰啊，实际上也无异于自杀。

以上就是日本在二战末期研制的自杀式攻击武器，真可谓花样百出。不过，日本人发起自杀式攻击的手段远远不止这些。比如，陆军就“发明”了人弹攻击坦克的方法，或在美军士兵接近时，日本兵用手榴弹往头盔上一磕，然后同美国士兵同归于尽。虽然从日本的角度来看这是“壮烈的玉碎”，但笔者将其称为花样作死方法。其实日本最大的作死莫过于发起侵略战争，20世纪初的战争既给其他国家的人民造成了巨大的灾难，同样本国也留下无数的孤儿寡母。

有一种说法是，大和民族是一个不太善于从总体上思考的民族。遇到麻烦时，往往找到一个更麻烦的手段，来制造更大的麻烦。或者是另一种方法，结果自己，让本人和麻烦一起彻底消失。

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