丧心病狂的76毫米车载高炮：设计师一定是想一门炮摆平一支部队

最近网络上刚刚流传了一张中国国产的车载高炮的图片，其设计只能用丧心病狂四个字来形容。为什么？因为他的口径竟然有76毫米。这是现在千吨舰艇的主炮口径！虽然卡车炮有105直射或者120曲射，但是76毫米的无论是从射速，弹药种类选择上，还有技术成熟度上来讲，都明显完善于上述2种火炮。

车载炮是冷战结束后发展非常热门的一种自行火炮，其一般在现有牵引式火炮和越野卡车底盘基础进行优化集成，具有机动性好、价格低、重量轻等优点（相对于炮塔型自行火炮）。在车载炮家族中，车载式榴弹炮是其发展最为蓬勃的成员，如大名鼎鼎的法国“凯撒”、中国SH-1和SH-2等都是车载式榴弹炮的典型代表。此次出现的被称为SA2车载式高炮可以归类为车载炮家族中的一员，那这种比较少见的车载式高炮主要销售对象是谁呢？

根据小编的判断，国产SA2车载火炮，是基于国产76.2MM舰炮系统进行改进后，获得的升级版本。由于其具有多种弹药种类可选择，备弹120至150发以内，火控一体，3-4发点射为主，要不炮管太热。SA2的车载炮塔，是一种全封闭式遥控自动舰炮，由俯仰部分、炮架部分、供弹系统、瞄准随动系统、电气控制系统等部分组成。如果使用自动装填，大该射速会在30发/分钟。瞄准系统可能有三种瞄准方式：一、由火控系统控制，通过随动系统进行高低和方向全自动瞄准。二、用KA-221型“聚光镜”瞄准具进行半自动瞄准。三、用双联瞄准装置进行手动瞄准。

在局部战争或地区军事冲突的新闻中，我们经常可以看见一些小口径高炮被搬到卡车上，成为一种简陋型自行高炮。由于高炮射击时后坐力较小，并且其重量和体积都小于许多大口径牵引式榴弹炮，小口径高炮很容易被安装到卡车上，所以我国根据客户需求，设计的SA1型车载高炮。但是由于客户的要求不断提高，对于口径的迷恋已经达到了痴迷的程度。SA2车载式高炮就是同样技术思路下的产物，只是上述车载式高炮的自动化程度和射击稳定性远远弱后于SA2，属于小口径高炮和卡车的简单集合体。

这种车载式高炮最大的优势是价格相对便宜，其价格远低于我国新型履带式35毫米自行高炮或新型轮式单管自行高炮，价格可能会略高于PG99式牵引高炮，但其快速反应能力和自主作战能力高于PG99式牵引高炮，适合像装备诸如快速反应部队等一些对装备机动性要求比较高的部队，可以在有限的经费下，最大限度地提高快反部队的防空能力。对于一些有装备自行高炮需求的小国来说，炮塔型自行火炮高昂的价格会让其望而却步，但牵引式高炮又无法很好地满足要求，而车载式高炮这种介于炮塔型自行高炮和牵引式高炮的另类，给了上述国家一个新的选择。

它可以配合陆盾2000，还有红旗6A，组成远中近三层火力防护体系。最夸张的事，由于76毫米的口径炮弹种类多，甚至可以使用智能弹药，实现一个阵地对空对地多层次火力打击。配合整个作战体系，有观察有校射有前方的无人机的配合，这门炮将成为中小型国家的首选利器，打了就跑，能防空能反坦克，一门炮搞定对方一个突击集群，并非是天方夜谭了。