8月销量最失意的6款SUV点评

一、陆风X7：陆风品牌全部车型3510台

陆风X7在高调亮相大半年后，于8月初正式上市，但首月的销量并未出现什么亮点。陆风X7的具体销量不得而知，厂家只上报了陆风品牌所有车型的总销量为3510台。

陆风是国内老牌的SUV（越野）车型生产厂家，由江铃和长安合资组建，旗下车型从X5、X6、X7、X8到X9都有。

从陆风官网来看，除X6外目前均有销售。但4款车型仅有3510台的销量，如果是民营车企，估计要濒临倒闭了。

再说说陆风X7，对于这台“山寨王”，锐车评多次撰文并不看好其市场表现，目前看这个预测很有可能成真。

二、马自达CX-5：3870台

马自达CX-5属于综合实力很强的一款SUV车型，搭载的“创驰蓝天”达到了自然吸气发动机的巅峰。

另外，CX-5要外形有外形，要尺寸有尺寸，整体并无短板。16.98-25.28万的指导价结合配置来看，也并不算高。卖成现在这个样子，实在不应该。

锐车评认为，问题或是出在了推广营销方面，酒香也怕巷子深，长安马自达是不是要多宣传宣传？

三、雪佛兰创酷：2548台

创酷的大哥别克昂科拉在8月份卖了6973台，而且昂科拉每个月七八千台的销量很稳定。但作为小弟的创酷，就没这么好的命了。

创酷与昂科拉同平台，三大件完全一样。同等配置的创酷要比昂科拉实际成交价低1-1.5万元，性价比很不错。

两车最大的差别在于内饰，昂科拉的内饰用料更好，但创酷的内饰设计更年轻化。

锐车评认为，创酷还是输在了品牌，毕竟国人买车最为看重的是牌子，别克比雪佛兰在多数人眼中要高级一点。

四、起亚智跑：3293

智跑作为起亚的主力车型，虽然采取了官降措施，但8月份只销售了3千余台。而其兄弟现代ix35销售了8千余台。

智跑官降之后，起步价在14万余元，不算高，但低配车型的配置低了点。没有突显韩系车低价高配的特色，而且起亚的品牌力也较弱。

锐车评认为，起亚智跑即将迎来换代，不妨将现款智跑再优惠点或对低配车型进行增配，再点一把火。

五、铃木锋驭：2251

铃木锋驭从上市以来，就一直没有火过，几乎每个月都是两三千台的销量。锋驭说是紧凑型SUV或有点名不副实，车身高度矮了点，轴距短了点，但180mm的离地间隙还可以，而且有四驱车型。

现款锋驭有1.6L和1.4T两款动力。1.6L的其实也够用，毕竟车身重量较低。优惠后的价格也挺实惠，甚至自动挡车型的起步价只要十万余元。

销量低迷的原因，锐车评认为有两点，一是锋驭刚上市就大量爆发共振的问题，造成其口碑受损；二是车身高度太低，缺乏SUV的阳刚之气。

六、北汽绅宝X65：1002

X65是北汽绅宝品牌旗下的首款SUV车型，定位于紧凑型。全系均为2.0T动力，自动挡是爱信的6AT，动力总成的规格挺高。

虽然X65前不久进行了1.5万元的大幅度官降，顶配车型仅需13万余元，但销售情况仍非常不理想。8月份刚刚1千台的销量，十分惨淡。

X65并非没有短板，比如那台2.0T发动机的动力参数实在是拿不出手，另外，绅宝品牌的经销商也少。品牌力更是不如哈弗。

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