厦门为破解“行车难”岛内拟建9个下穿通道（图）

　　■正在建设中的上古街公共停车楼，预计明年6月竣工，明年9月投入使用，可以提供798个停车位。 常晓 摄

　　“交通是城市的脉络，脉络通，则城市兴、市民顺。”昨天下午，省委常委、市委书记于伟国就破解交通难问题开展专题调研，强调一定要以扎实有效措施尽快破解“行车难、停车难、行路难”。

　　市领导臧杰斌、林国耀、王小洪参加调研。

　　记者 王绍亮

　　见习记者 王晨程

　　破解“行车难”

　　岛内拟新建12条道路

　　打通28条“断头路”

　　“市民上下班堵在途中，到家了又为停车犯难，还不加快解决，怎么行 ”于伟国说，市民现实中遇到的难题，要一个一个地解决，而且是尽快解决。

　　在认真听取和研究各方意见建议的基础上，他归纳提出了破解“行车难”的七项举措：

　　一是规划新建道路，岛内拟新建12条道路；

　　二是打通原有“断头路”，岛内拟打通28条“断头路”；

　　三是实施立体交通，先在岛内道路重要交叉点、拥堵点建设9个下穿通道；

　　四是破解“卡脖子”路段拥堵问题。鹭江道和西堤段是环岛交通的“卡脖子”路段，西堤段可在海堤上适当扩建，鹭江道下穿通道建设根据公开征求各方和专家意见，建议采用地下双层双向长通道方案，有关部门要尽快深化论证、优化方案；

　　五是进一步改善公交系统，提高公交覆盖率，积极稳妥地试行公交专线，让市民更多选择公交出行；

　　六是打造智能交通系统，提高路面见警率，从而提高道路通行效率；

　　七是拓展水上交通，将水上交通作为陆上交通的补充，可开通多方向进出鼓浪屿水上线路，设立环厦门岛水上交通线，建立五通或五缘湾至同安、翔安的岛内岛外水上交通线，兼顾旅游和交通功能。

　　破解“停车难”

　　拟建20多个立体停车楼

　　限期恢复改作他用的车库

　　昨天专题调研，于伟国第一站就到上古街公共停车楼施工现场，了解工程建设进展情况，并对后期管理提出要求：不仅为第一医院就诊、出入境办证提供临时停车，还要考虑周边居民停车需求，服务更多群众。

　　于伟国说，加快建设更多的立体机械式停车楼，是缓解岛内停车难的有力措施。我市近期拟规划建设20多个立体停车楼，并将继续扩大建设规模，利用社会力量和民间资本，进一步加快立体停车楼建设。

　　于伟国说，岛内空间有限，要尽快出台政策，鼓励新建筑多层次规划建设地下停车场。不要只建地下一层，而是要多层设计建设地下停车场，充分利用地下空间多建停车位。

　　于伟国强调，要把改作他用的车库和停车位，限期恢复停车功能。

　　他还要求，要科学合理增设路边停车位，同时积极探索推行错时停车，逐步完善政策和管理机制，让单位、社区和个人的停车位资源最大程度地发挥作用。

　　破解“行路难”

　　岛内先在区域内建设慢行系统

　　再通过天桥、下穿通道有机串联

　　于伟国说，解决“行路难”问题，岛内先在区域内建设慢行系统，再通过人行天桥、下穿通道等，将区域慢行系统有机串联，进而形成全岛慢行系统。岛外要按照“四高”标准，科学规划建设系统、生态、实用的慢行体系。

　　于伟国强调，全市各级各相关部门要认真贯彻落实省委常委会“多谋民生之利、多解民生之忧”的部署要求，加快步伐，科学论证，将解决难题的措施按照决策程序，尽快提交研究，尽快付诸实施。