厦漳泉城际轨道1号线 2020年前建成(图)

　　同城化交通 率先开通厦漳城际直达公交

　　规划要求，加快厦漳第二跨海通道、厦漳城际轨道、厦门翔安国际机场快速通道等重大基础设施项目前期工作，完善三地市路网对接，缩短城际时空间距，实现都市区人流、物流、信息流的高效互通。

　　统筹布局厦漳泉跨行政区域公交线，加快改造为“城市公交”，按照“两两对等”原则，推进公交常态化、密集化。计划在厦漳(角美)交界处，建立公交枢纽换乘站，方便旅客换乘，并力争率先开通厦漳城际直达公交；改造提升公共交通智能管理系统，实现三地市公交一卡通异地使用和结算，在此基础上规划建设漳州公交智能调度中心。

　　建立符合区域交通一体化特点的智能交通管理系统，包括出行信息系统、商业营运车辆管理系统、公共交通管理系统、电子收费系统、数字地图系统和数字港航系统等，通过整合都市区内各种交通资源，实现都市区内交通资源的合理分配，同时带动都市区交通一体化的形成。

　　轨道交通 力争开建城际轨道1号线

　　在轨道交通方面，“十二五”期间，漳州计划完成投资54亿元，续建厦深、龙厦高速铁路漳州段及港尾铁路，加快宁漳快速铁路漳州段、宁漳货运专线漳州段前期工作，到2013年，新增3条铁路262公里，届时将有3条进出省通道和1条疏港铁路在漳州境内贯通交会。

　　另外，规划中提到，根据《厦漳泉大都市区城际轨道交通线网规划》，漳州境内规划城际轨道1号、2号、3号、5号、9号共5条线，线路总长约292公里，其中1号线规划2020年前建成，2号、3号线规划2030年前建成，5号、9号线为远景规划线路。“十二五”期间力争开工建设城际轨道1号线。

　　在机场方面，“十二五”期间，漳州拟计划投资7.7亿元，以建设东南沿海重要的支线机场为目标，建成4c级民用机场及其配套设施，构建漳州“海陆空立体交通格局”。