马斯克亲赴中国发布自动驾驶升级 还解答了这8个核心问题

智东西10月23日消息，在昨日做客清华大学并对话清华大学经济管理学院院长钱颖一之后，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）今日亲自主持中国区7.0系统的发布活动。本次更新的软件版本为V7.0版车载系统，即日起特斯拉的车主可通过OTA空中进行系统升级，本次升级包括特斯拉全新的界面UI设计、新的仪表盘应用、自动驾驶功能以及自动泊车等功能。通过这次OTA更新，特斯拉实现了半自动驾驶功能，也即特斯拉所说的AutoPilot。AutoPilot一方面将在高速驾驶中减轻驾驶员负担，另一方面在帮助用户泊车上更加简单、方便。

另外马斯克透露，Model 3车型未来会在中国投产，目前规划是比Model S价格降低一半。在中国生产将会帮助该车型的国内价格降低三分之一。

马斯克此次也主要针对新系统的问题接受了车主以及媒体的提问：

提问：下一步的特斯拉应该如何研发新的技术？

回答：对于特斯拉来说，第一点是可持续交通的转变，可持续能源生成，将风能、太阳能和静态的能源结合在一起，这是特斯拉的重点目标。第二点是让车自动化，能给车主更多时间去做其他的事。电器化也是重要的一点，特斯拉会努力让路上的车变成电动车。所以还有很长时间要走。

提问：目前特斯拉新的技术会不会被政府政策牵绊，特斯拉是否会妥协？

回答：我觉得一个比较符合常理的方法就是更新更好的技术，使得车能进行更安全的自动驾驶。在这期间，特斯拉会观察人和车的行驶反应，人工驾驶和机器驾驶如果没有区别的时候，就是可以了。会改变一些安全的问题。如果数据显示，我们回监管机构提供数据，并且去证明自动驾驶是安全的。

提问：在中国是否有本土化的做法，发展策略，满足本地话的需求？

回答：在中国，特斯拉已经在和有关的官员进行磋商，现在谈判的效果还是很令人鼓舞的。特斯拉正在和百度合作，主要方面是电动车的自动导航。硬件层面，特斯拉也正在与电池、汽车生产商合作，首先要进行第一个工厂的投建。特斯拉价格方面，目前 Model X 的产品价格是3万5千美元。对于以后肯定对每个人都是可以购买的车型。

提问：与其它的汽车厂商相比，特斯拉主要的竞争力是在软件方面。特斯拉是否会把软件方面的资料像安卓一样，公开行业标准？

回答：特斯拉电动车的运作系统都是公开的（QT），并且很多数据都是和其它公司共享使用，我们会有部分的数据和资料共享给大家。

提问：什么时候会把能量墙（Power Wall）带到中国？

回答：现在能量墙（Power Wall）的技术在加利福尼亚推广，我们正在加州测试各种情况下应该解决的方法。明年年中我们会把这项成熟的技术带到中国来。

提问：您是否看好未来的电动汽车？对未来能源保护、储存、应用有什么看法，让以后的能源更清洁。

回答：从长期来看，除火箭之外，交通方式都是电动的。大街上还有10亿辆车在跑，都是是电动化的。把太阳能和风力、水利将能源结合在一起，实现交通电器化，对环境是很好的事。

提问：特斯拉的自动驾驶何时在中国包括香港施行，有什么策略？

回答：特斯拉将会积极配合中国政府的政策，由于所有配件都是在中国生产。对于中国的监管层来看，对我们的生产都有深远的影响，我们未来会和车主讨论这些问题。

提问：如果特斯拉的自动驾驶出了车祸，是厂商问题还是车主问题。

回答：全自动的无人驾驶才有40辆左右。根据特斯拉系统的设定，自动驾驶时车主的手是需要放在方向盘上。如果特斯拉出了车祸，责任还是由车主承担。建议驾驶员关注路况，因为系统仍在测试阶段。

对于中国区来说，7.0固件从今天开始推送升级，车主都能在车内中控台上收到推送的提示信息，并通过3G或WIFI网络进行下载安装。