辽宁舰前身的故事：未完工就被许多国家抢着要

近年，美国海军曾经将退役航母“福莱斯特”号以1美分的价格出售给得克萨斯州的全明星金属公司，然后由该公司把这艘航母当作废料进行回收处理。当前1美元可兑换6.35元人民币，而1美分就是6分钱多一点点。“福莱斯特”号是艘在20世纪50年代建造并服役的航母，实际上同其他国家最强大的航母相比，这艘舰一点儿也不逊色。

它是一个满载排水量达到8.1万吨的大家伙，采用了蒸汽弹射器。虽然舰体已经很老，但如果在紧急情况下，经过现代化改装，并配备美国航母当前采用的典型舰载机，无论是“戴高乐”号，还是俄罗斯的“库兹涅佐夫”号，都很难在它面前占到便宜。由于有着雄厚的技术储备，美国宁肯将“福莱斯特”号以超低价格出售拆解，也不愿意卖给其他国家。

美国这样做无可厚非，实际上它不只是拒绝将自己的退役航母卖给其他国家，还阻止另外的国家将航母这等国之重器卖给中国。在苏联时代后期，也曾有过雄心勃勃的航母舰计划，其重要体现之一便是“库兹涅佐夫”号和“瓦良格”号的建造。苏联解体军队分家后，“库兹涅佐夫”号被俄罗斯领走，而“瓦良格”号航母的命运在当时则是悬而未决的。因此也可以这么认为，如果不是苏联解体，它的航母和相关技术也绝对不会卖给其他国家。

苏联解体之后，很多国家都看到了“瓦良格”号背后巨大的军事价值，首先想留下这艘巨舰的国家便是俄罗斯。1993年左右，俄罗斯国内掀起了一股挽救巨舰“瓦良格”号的风潮。例如，著名电视台记者弗拉基斯拉夫·利斯季耶夫就曾经在好几天的时间内将自己的《尖峰时刻》节目献给“瓦良格”号航母的题材，目的是提醒大家的注意，并得到军方的回应。

俄罗斯太平洋舰队的水兵们积极响应，试图为俄罗斯挽救这艘没有完成的航母。不仅如此，俄罗斯方面还专门组建了“瓦良格”号航母的舰员队伍，并将弗拉基米尔·维索茨基上校任命为“瓦良格”号的第一位舰长。但在苏联解体之后，俄罗斯全国上下面临着残破的国家经济。军方倒是希望它能够完工，而且到俄罗斯海军服役，然而哪里有钱来帮助完成这艘舰的建造。

没有钱，一切建造工作都只能被迫停止。在“瓦良格”号航母总技术程度达到67.77%的时候，所有工作都停了下来。由于没有完工，“瓦良格”号只能静静地变成一堆总重量超过33500吨的“废铁”。但即便是这艘未完工的航母，也引来了许多国家的兴趣，其中就包括新兴的东方大国中国。

1992年左右，中国向乌克兰表达了购买“瓦良格”号的意愿。后来因为美国施加压力，乌克兰的黑海造船厂不得不拒绝中共的请求。西班牙也从这艘巨舰中看到了商机，它准备买下“瓦良格”号，然后倒手卖给阿根廷，从中可以捞取一笔转手费。英国对西班牙的这个举动表示极度的不满，遂施加压力，最终导致西班牙买“瓦良格”号的计划最终破产。

印度海军当时也表明对“瓦良格”号航母有兴趣，同样遭到第三方国家的阻挠。笔者猜测，印度对“瓦良格”号航母望而却步的原因还有一个。即这艘船的完工度不高，印度舰艇工业能力非常薄弱，要完成这些改装，使之成为一艘真正具有战斗力的军舰，难度不小。因此，印度后来选择从俄罗斯手中购买“戈尔什科夫”号航母，这艘舰没有“瓦良格”号的性能好。好在是俄罗斯出面帮忙改装，印度海军最终梦寐以求地让“戈尔什科夫”号实现了到“维克拉玛蒂亚”号航母的华丽转身。唯一的缺点就是，印度为此可是花了大价钱。

实际上，对“瓦良格”号航母有兴趣的国家可能远不止这些。因为根据乌克兰方面的一个材料，黑海造船厂先后总共接到50多个外国厂家关于购买“瓦良格”号的咨询。然而鉴于航母背后的大国博弈，“瓦良格”号的命运只是一动不动地停在那里。“瓦良格”号刚刚停止建造的时候，这艘航母上的设施和设备总价值不低于15亿美元。由于长时间的搁置，“瓦良格”号上的许多设备都被拆毁一空。

正是由于遭受了之前的浩劫，各国对“瓦良格”号航母的关注度相对降低了一些。1997年，乌克兰政府发布招标命令，准备将“瓦良格”号的船体出售。最终，澳门的创律旅游公司以2000万美元的价格买下了这艘航母。而“瓦良格”号在回国的过程之中，也遭到了土耳其等国家的横加阻挠。幸运的是，“瓦良格”号以顽强的生命力苦苦支撑着，最终前往充满再生希望的东方。

后来的事情大家都知道了，“瓦良格”号在经过改装之后，成为中国海军的第1艘航母“辽宁”舰。其实，我们再回过头去看一看，如果当时俄罗斯手里的经费稍微再宽裕一点，如果西班牙和印度的态度再强硬一点点，那么“瓦良格”号是否能够成为今天的“辽宁”舰就得另说了，当时这条舰的归属真的充满未知！

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