中国空军有一核心技术领先日本10年：日俄两国干瞪眼做不出来

图片为美军F-35战斗机系统的一体化大屏幕显示器系统，实际上，F-35战斗机已经没有传统的机械式仪表盘，也没有了普通三代战斗机的几块小屏幕，而全部使用这一块像27寸液晶电视机一样巨大的显示系统，不要小瞧这个显示器，实际上，显示系统不是简单地将各种机载传感器数据不加处理地传递给飞行员，而是希望显示系统传递给飞行员是经过机载综合核心处理器(ICP)过滤后的最有效信息，以求大幅度降低飞行员的工作负担。 所以显示器背后的那个数据综合处理系统才是最关键的。

【鹰眼图说军事 尖端神器栏目第231期】近年来，中国在一体化大屏幕显示器系统的发展成果显著，下面这幅图是中国航空工业长风公司研制的MFD-21502 一体化大屏幕显示器集成了语音识别控制与合成、红外触摸控制、航空数字地图等功能，采用2560X1024级的高分辨率、一体化独立双驱动有源矩阵液晶显示屏，通过FC-AE总线、1553B总线连接，可以同时显示两幅外视频图像，总体性能达到了美军F-35战斗机同档次水平，据了解，该型显示器据推测已经装备我军歼-16和歼-11D战斗机，其更加高级的版本将装备歼-20战斗机。

据了解，通过该型显示器系统，飞行员只需要用他的手指触碰多功能显示器(MFD)上的相应区域。就可以随意调整各种信息的显示方式和显示顺序，或者重新启动显示系统。以前老式战斗机座舱内部各种让人眼花缭乱的开关和按钮已经在中国战机的先进座舱中几乎完全消失了，这些开关和按钮的功能大部份已经转移到我军歼16战机先进的触摸式平板显示器上。当然，你在歼-16和歼-20战机的座舱偶尔也能找到少数几个老式的开关和按钮，但是，歼-16和歼-20战机的座舱的整体环境已经大为改善，给人一种“简约”的感觉。

据了解，作为一种多功能战斗机，歼-16必须具备”上打飞机下打地面“的能力，为此，歼-16战斗机座舱人机界面的设计目的是确保飞行员把精力中在战术运用上，而不是繁琐的机载系统操作上。现代化战斗机的复杂程度是相当惊人的。如果飞行员必须要对飞机上各种机载系统的状况进行监视的话，必将分散飞行员的注意力，从而遗漏某些更为重要的作战任务信息。通过新一代一体化座舱系统能够为歼-16战斗机飞行员做更多的事情，以减轻飞行员的工作负担，从而确保飞行员将有限的精力集中到完成作战任务上来，该型显示器甚至可以通过语音来控制战斗机，在激烈的空战中，其作用可想而知。

图片为MFD-21502 一体化大屏幕显示器，从图片中可以看到，飞机显示器中的挂载模式、挂架点与歼-16战斗机接近，显示器上显示绿色表示飞机状态良好，黄色表示飞行员需要注意飞机可能出现的问题；而红色表示飞机出现了严重故障。并且情况紧急，要求飞行员马上提高警惕。屏幕显示数据的左侧，可以看到战斗机可以探测到最大300千米范围内的敌机目标，红色三角形表示敌方战斗机目标。

军事专家雷泽先生告诉鹰眼军事记者，航空电子设备技术是中国近年来技术发展速度最快的项目之一，目前世界上可以制造和装备基于综合核心处理系统等第四代航电系统的，一体化大屏幕显示器、玻璃化座舱的国家只有中美两国，虽然日本和俄罗斯在航空电子技术上水平很高，但一体化大屏幕显示器背后不仅仅是一块液晶显示技术，而是一个国家综合化航空电子系统发展水平的体现，仅此一项技术，日本就要好好研究个10年。

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