巴基斯坦拒绝枭龙换装中国发动机，未来或许有机会

经过漫长的研发与推广，不久之前，终于有消息传出，中巴合作研发的“枭龙”终于有了第一位国际客户，不过出于客户要求，将由其自己宣布这个消息。 此前有评论认为，鉴于“枭龙”战斗机使用的是俄制RD-93发动机，也就是米格-29战斗机使用的RD-33发动机的改进版本，在对外出口上可能会受到俄罗斯方面的限制原因主要是其可能会影响俄罗斯米格-29战斗机的市场份额，不过，近日有消息声称，中俄巴三国已经达成协议，在发动机问题上不会存在任何困难。事实上，根据“枭龙”战斗机的市场定位与功能性，与米格-29这种纯制空型战斗机的重合面并不是太多，就目前全球战斗机市场与来源来看，“枭龙”的主要竞争对手还是发达国家目前正在大量退役的二手F-16战斗机，尤其是那些剩余使用寿命充裕，经过中期升级的机型，而这些飞机在欧洲等国家有大量退役后抛向国际市场，在战斗性能上比“枭龙”要高出不少，价钱上也低廉不少。至于米格-29，近年来米格-29由于在历次冲突中表现不佳，尤其是在其设计之初就定位为前线制空战斗机，缺乏多功能性，在今天缺乏足够的吸引力。

尽管中俄巴已经达成“枭龙”使用的RD-93发动机的相关协议，中国依然希望能够用自己研发的涡扇-13发动机来取代，不过，巴基斯坦空军高层委婉的表示，截止到目前为止的使用过程中，巴基斯坦方面对RD-93在使用中的可靠性十分满意，鉴于中国在发动机技术方面的落后，尤其是可靠性，巴方不希望作出大的变动。

事实上，在“枭龙”的最初设想中，预计使用的是通用F404发动机，也就是“大黄蜂”的动力装置，但是由于众所周知的政治原因，美方停止向中国出口这种先进的涡扇发动机，此后进入设计团队考虑范围的就是法制“幻影-2000”的M88发动机与米格-29的RD-33发动机，不过，当时考虑到M88发动机的技术性能已经到达其技术天花板，难以有更大的改进，加之高层政治人物的意见，最终还是选择了RD-33Definitely改进版RD-93发动机。

虽然巴基斯坦空军装备多个国家制造的战斗机，但是，从本质上来说，巴基斯坦空军是一支美式空军，从组织到训练，战术等方面，都具有浓厚的美式风格，吸取美国空军的经验教训，在追求技术先进型的同时，更加注重武器的可靠性，毕竟，再先进的武器，在关键时刻无法发挥效能，终究还是白搭。越战期间，美军单纯追求技术先进性，在战斗机上放弃机炮，试图单纯依靠导弹就解决空战，但是，特殊的空战环境，还有武器性能的制约，使得装备有先进的“麻雀”导弹与“响尾蛇”导弹的美国空军，在空战中往往被北越装备的落后米格-17和米格-19击落。痛定思痛，美军在新装备的研发装备上，将可靠性提高到了相当的高度，海湾战争期间，尽管更加先进的AIM-120主动制导中距空空导弹已经研发成功，但美军战斗机使用的超视距武器依然是AIM-7“麻雀”半主动空空导弹。

由此可以看出，巴基斯坦空军的选择也是很务实的，相比目前的RD-93，WS-13的性能提高实在有限，可靠性更是大大不及，加之在发动机供应方面的瓶颈已经解决，巴基斯坦空军自然选择认为对自己更有利的选项了。

不过，现在不装备中国发动机，不代表未来也不装备中国发动机，要知道，随着航空技术，尤其是电子技术的发展，现代战斗机几乎是在不间断地进行升级，否则很难适应今天的空中环境，这些升级毫无疑问都会增加飞机的重量，使其飞行包线变窄，影响其机动性能与航程，为了弥补这些额外重量带来的副作用，必须 换装更大推力的发动机。很明显，俄罗斯发动机目前的发展重点并不是RD-33系列，中国如果能够研发一款更大推力，更加先进的中推，不仅会获得未来包括巴基斯坦在内的“枭龙”用户的选择，还可以装机到沈飞的歼-31上面，更好的走向国际市场。