四年磨一剑：歼-20不断完善，即将走向服役

歼-20战斗机最早露面是在2011年左右，距现在刚好四周年多一点。在四年多的试飞过程之中，歼-20战斗机加上静力测试机一共建造了9架。四年多的时间里，中国航空工业的科研人员不断对歼-20战斗机进行完善，距离服役的日子越来越近。

实际上，除了试飞工作以外，歼-20战斗机的研制历史应该更久远，有很多人在为这项工程默默奉献着。图为2001号机，该型飞机在2011年11月在歼-10战斗机的伴随下正式首飞。有趣的是，歼-20首飞时美国国防部长罗伯特·盖茨当时也正在访华。这个举动被很多媒体称作是中国向美国展示实力。

2012年5月16日，编号为2002号的歼-20战斗机首飞成功。同之前的2001号机一样，2002号机也属于是技术验证机。这个时候，歼-20战斗机还处于比较初级的形态，需要进行不断的改进。

第三架歼-20战斗机属于静力测试机。机身没有编号，有媒体也将它称作是2003号机。三号机的空速管比2001号机和2002号机的空速管要短了不少。

2002号机的机身编号后来被改为2004号。与此同时，2001号机也更换了新型涂装，从而进行隐身能力方面的测试。

2013年底，编号为2011的歼-20战斗机正式露面。这架战斗机同之前飞机相比，改动比较大，在涂装、座舱、起落架舱盖、内置武器舱舱盖、进气道、鸭翼、边条、主翼、尾撑、垂尾及发动机短舱等方面都实施了重大改进，而且在机头下方新配备了光电跟踪系统。

2014年7月26日，2012号歼-20原型机成功实现了首飞。

2013号机是歼-20战斗机的第三架原型机，在2014年11月29日成功首飞。新出现的2013号机移除了空速管。

2014年12月19日，2015号机完成首飞。为进一步降阻减重，2015号机的尾撑处进行了改动。

2015年9月18日，2016号机成功首飞。2016号机利用透波材料，对进气道鼓包、主翼前缘及腹鳍等处进行了重新设计，延长了发动机舱以增强尾部红外隐身性能。沉寂将近10个月之后，2016号机的出现无疑给大家带来了惊喜。

2015年11月24日，2017号歼-20原型机首飞。2017号机对座舱盖进行修型且使用了新型镀膜以减弱座舱空腔结构对雷达的散射。根据媒体猜测，由于完成首飞后，研制歼-20战机的企业举行了小规模的庆祝活动，因此有可能歼-20战斗机已经定型。

如果媒体的报道属实，那么同空军副司令何为荣将军预期的歼-20服役时间较为吻合，而且有可能提前。照此推测，歼-20战斗机很快就会进入批量化生产。我国空军将真正迎来五代机时代，使我军同其他国家在先进战斗机领域的差距大大缩小。但还应该注意的是，我们的发动机研发仍然相对滞后，在这一块还得加把力。