俄罗斯的图-95轰炸机老兵不服老，还要继续飞翔

图-95，北约代号“熊”，唯一采用螺旋桨式后掠翼设计的重型轰炸机，号称：飞的最快的螺旋桨式飞机。

图-95的历史可以追溯到二战后，那时苏联刚刚仿制B-29成功，拥有了第一种重型轰炸机图-4，不过它的不能满足需要，尤其是当时已进入喷气时代，苏联随之决定研制喷气式重型轰炸机，即米亚-4型轰炸机。当时的图波夫设计局则依然对螺旋桨式轰炸机的兴趣不减，当库兹涅佐夫设计局研制了了NK-12型螺旋桨式发动机之后，图波夫设计局的设计师们提出了一个全新的设计，并以编号为95号方案。

1951年7月11日，苏联部长会议通过了有关由图波列夫设计局负责研制新轰炸机的“95号项目”的决定，仅仅17个月后的1952年11月12日，第一架原型机实现首飞，1955年2月16日，第二架原型机也实现首飞。

由于在测试期间，原型机表现出超出设计要求的技术性能，更由于米亚-4型轰炸机的试飞结果并不能令人满意，所以苏联很快于1956年1月确定该方案定型，投入量产，并将其编号正式变更为：图-95。

图-95虽在1955年的航展上，也公开露面，虽然北约很快给予其代号为“熊”，但对它并不重视，因为西方已经放弃螺旋桨式发动机，实际上图-95的性能远比西方想象的更好，比如：速度实际接近到B52的水平。

由于性能优良，图-95成为苏联最为成功的远程战略轰炸，从1957年10月，图第一种量产型号进入苏联远程航空兵部队服役开始，图-95已服役到今。

图-95服役之后，即成为苏联最主要的核武器空中载机，挂载各种空对地或对舰导弹。冷战时其，它也是最为活跌的苏联侦察机，通常定期进行远程巡航，也因此成为北约战斗机最主要的拦截对象。

与B52相比，“熊”也就是速度稍微慢一些，最大巡航速度要低80公里/时,其实性能方面也不差什么，可谓是各有千秋，不想上下。当然了，它也有设计上的缺陷，那就是没有安装弹射座椅，如果要弃机的话，机组人员只能通过前轮舱跳伞。

图-95先后生产了约300架，并发展成了一个大家族，包括轰炸型，侦察型，以及反潜巡逻机图-142，大型民航客机图114--波音747出现以前最大的民航客机。

苏联解体时，约有230架在役，随后俄罗斯通过各种手段，逐步将图-95收入已手。不过在冷战结束之后，图-95的活动一度近于绝迹，直到2007年图-95才恢复境外定期巡逻飞行任务将恢复执行。

现在“熊”的活动范围很广，包括大西洋、北冰洋、太平洋、黑海海域及北极地区上空，与不时与西方的战斗机相遇，甚至数度飞超美国航母编队上空。这等于基本上恢复了，冷战时期的样子，自然引得西方国家的广泛关注。

目前服役的型号为图-95MS，也称“熊H”，虽说已经很老了，但是在俄军眼中，它仍然是一种有能力的、重要的、负担得起的轰炸机，更是俄罗斯战略轰炸机部队的骨干力量，是其全球力量投送的中流砥柱。目前尚6个“熊”一线中队服役，并将继续服役至少20年。

如今俄罗斯又开始着手对现役的“熊”进行改变，以及提升由作战能力，加强俄战略威慑力量！

目前最老的“熊”也是1982年出厂的，最后一架则为1992年下线，B52的最后一架出厂时间为1962年。考虑到，现有“熊”的飞行小时数较少，前些年几乎处于停飞状态，也因此它在拿下俄罗斯服役时间最长的轰炸机的荣誉之后，也有机会与B5-2争夺世界上服役时间最长的轰炸机。