为什么俄罗斯“不反对”中国经营中亚？

近年来，中国与中亚五国的交往日趋频繁。而随着丝绸之路经济带概念的出炉，可以预料，将来中国对中亚的影响更会加速增长。

可是，中国对中亚的大力投入，不可避免的跟这一地区的传统势力——俄罗斯产生矛盾。虽然冷战结束，中亚五大民族已经独立建国，但凭着自身实力和彼此之间的地缘关系，俄罗斯依然对这一板块有着十分强大的影响。

对于中国进入中亚，俄罗斯要说热烈欢迎当然是不可能的。虽说中俄关系与国际大环境，决定了俄罗斯绝不会直接跟中国爆发冲突，但作为中亚的昔日旧主和当下最大外部势力，俄罗斯依然能够通过向中亚五国施加压力，来勒令它们跟中国保持距离。

不能说俄罗斯没有这种想法，但丝绸之路经济带广受中亚各国欢迎的现实，似乎证明，对于中国拓展对中亚影响力的做法，俄罗斯并未太过阻拦。

是什么因素束缚了俄罗斯的手脚？云石君在此做个简单的分析。

俄罗斯的顾虑首要顾虑，应该是中亚五国的态度。毕竟俄罗斯已不是苏联，即便仍旧能掌控中亚，但跟苏联时代直接纳入领土相比，这种掌控的力度已差之万里。丝绸之路经济带对中亚发展大有裨益，要是俄罗斯横加阻拦，自然会招致中亚五国的强烈不满。冷战结束后，俄罗斯的欧洲势力范围几乎损失殆尽，中亚已是它仅剩的大后方，如果因此导致中亚与俄罗斯疏远，这对它来说实在是不能承受之重。

而中亚与中国的关系，也束缚了俄罗斯的想法。

在之前的《地缘政治46：中亚为何长期不能挣脱俄罗斯控制》一文中，云石君曾分析过中亚地缘政治格局：在古典时期，由于中亚跟中、欧、伊斯兰等周边地缘势力的本部核心区都有着十分遥远的地缘距离，加上本身地理环境相对封闭，所以不幸沦为各方势力的附庸，被各方势力反复争抢，但又无任何一妨能将其稳定的掌控在手。

当世界进入工业时代后，人类征服自然的能力大大增强，西伯利亚这块在农耕条件下可利用价值较低的地区，也被俄罗斯开发出来。虽则残酷的环境，决定了北亚的整体开发程度依然不算太高，但至少在乌拉尔山东麓的平原地带，俄罗斯仍成功打造出以叶卡捷琳堡为核心的乌拉尔工业区。

以乌拉尔工业区为基，再辅之以公路、铁路、飞机等一众工业时代的交通工具和设施，俄罗斯得以向中亚投射地缘影响力。

近代以来，欧美中亚地缘关系太过疏离；伊斯兰文明逐渐衰落且政治上四分五裂；东方的华夏文明也陷入困境，只有俄罗斯，跟中亚大范围接壤，二者之间也没有太过强烈地缘阻碍，而且俄罗斯国力强大，又有乌拉尔工业区可作依托，这一系列有利条件，决定了在这场周边势力的竞争中，俄罗斯拔得头筹，将中亚变为自家后院。

但俄罗斯虽然取得优势，但也不乏隐患：首先，乌拉尔工业区也不是什么高质量的工业地区，其能释放的能量总体还是比较有限；而在地缘关系上，虽然较之于其它主要势力，俄罗斯跟中亚的地缘关系最为亲密，但从绝对的角度而言，二者仍旧十分疏离。仅仅是因为中亚太过闭塞，其它周边势力又各有麻烦，俄罗斯没有遇到强大竞争者，这种相对优势才得以凸显。

可是近些年来，地缘格局又出现了些许变化：中国国力突飞猛进，已坐稳全球第二大国交椅。而反观俄罗斯，却一直深陷苏联解体的泥潭，长期不能自拔，工业体系更是严重崩塌。

这种情况下中俄对中亚的地缘影响力，发生此消彼长的变化。

虽然中国在跟中亚的地缘关系方面天然逊于俄罗斯，但中国综合国力——特别是经济实力远胜于俄，这在相当程度上抵消了这种地缘关系上的不足。

而科技的进步，也改变了旧有的地缘关系评判标准。借助于近现代交通工具，中国跟中亚之间的关系已大为紧密。

这种改变，意味着中俄对中亚的经营能力，已从以往的俄强中弱，逐渐转变为二者实力相当。

而在经营中亚方面，中俄也有极大的理念差异。直白点说，中亚的地缘价值，在中俄眼中有着不同的意义：

对俄罗斯而言，中亚的意义主要体现在地缘政治方面，亚欧大陆十字路口的地缘区位，使俄罗斯能够依托中亚，朝中国、印度、伊斯兰等亚洲其他主要地缘板块施加影响。

但在中国眼中，除去以上地缘政治方面的意义，中亚还有非常重要的地缘经济价值。通过建设横贯中亚的丝绸之路经济带，能够大大加强中国跟欧洲、中东的陆上联系，中亚本身也会因此大受其益——而这是俄罗斯无法给予的。

这诸般因素，抵消了俄罗斯对中亚的天然地缘优势，面对中国雄心勃勃的西进战略，俄罗斯缺乏有效的阻截能力。

而且，俄罗斯的现实国情，也让俄罗斯无法痛下狠手。

随着乌克兰争端的爆发，俄罗斯跟西方的地缘政治冲突不断加码。这种对抗，对俄欧之间的正常经贸往来构成极大的负面影响，二者间的相互制裁，更让俄罗斯本就不算强大的经济体系再遭重创。而国际油价的持续低迷，更让俄罗斯的财政陷入困境。由于这两大麻烦摆明了都不可能短期内加以解决，这也就是说，俄罗斯将在未来很长一段时间内，陷入内忧外患的困境。

这严重束缚了俄罗斯在中亚方向施展手段的空间。政治上，俄罗斯亟需中国支持，经济上，俄罗斯更得穷尽一切手段，来降低这场危机对国家的负面影响。

这种局面下，丝绸之路经济带对俄罗斯经济的意义就大大增强。因为在规划中的丝绸之路经济带布局中，北线就是将中国、中亚、俄罗斯、欧洲相连接，这条经济路线，毫无疑问对拉动俄罗斯经济大有好处。

当然，在俄罗斯看来，这条线路也存在着一定隐患：这条以中亚为中枢的东西向经济线路，特别是经中亚向中东的南线布局，会严重削弱俄罗斯对中亚的绝对控制——中国、土耳其、甚至欧洲的影响力，都能够经由这条通道进入中亚；而且这种东西向经济带的形成，会使中亚各国经济上对俄罗斯的依赖程度大大降低。

就算是经由俄罗斯的北线，由于相当一部分脱离自家掌控，这也会产生一些麻烦：哈萨克斯坦一直有开挖里海——黑海间运河的希望。如果这条战略通道被打通，它将极大的的拉近中亚跟欧洲的地缘关系，进而削弱俄罗斯的影响。

无论是从地缘政治角度、还是单纯的经济角度权衡，中、欧还有哈萨克斯坦，都对这条能够明显素缎地缘距离的运河有着极大的兴趣。随着丝绸之路经济带的火热推进，这条战略通道说不定哪天就会在多方努力下成为现实——而这当然不是俄罗斯所乐见的。

除开上述问题，丝绸之路经济带，还将对西伯利亚铁路构成巨大的冲击。

西伯利亚铁路对俄罗斯的可谓至关重要：它是连接俄罗斯东欧、北亚两大板块的纽带，是俄罗斯辐射北亚领土的地缘主轴。但是，这种重要性仅仅就俄罗斯单方面的。如果把视野拓展到整个欧亚大陆，这条地缘主轴有些过于靠北，不仅维护成本太高，而且由于途径地区环境过于恶劣，所以可开发价值不高，（西伯利亚的地缘结构，云石君将来接下来的俄罗斯系列中详尽解读）而尤为关键的是，这条铁路在方向上跟中国存在较大偏离，难以触及东亚大陆这个世界级地缘板块的核心部分，其经济价值自然也就大打折扣。

而丝绸之路经济带大不一样，这条路线，可以在最短的距离内，将中欧两大经济体连接在一起，而且途径的中亚、中东资源储备丰富，开发难度较低。走这条路线，既节省了交流时间和成本，又能够更加充分的挖掘其经济潜能，性价比明显要高过西伯利亚铁路。

丝绸之路经济带的巨大优势，意味着随着它的铺开，必将彻底压过西伯利亚铁路，成为亚欧大陆内部的经济主轴，但如此一来，西伯利亚铁路不可避免的被边缘化。非但中欧之间，就是俄罗斯内部的经济布局，也将无可阻挡的围绕这条线路铺开，这种情况下，俄罗斯影响力薄弱的北亚地区，在将来会更加边缘化。这不仅会减少俄罗斯对本国经济的控制力度，更会影响到其对北亚板块领土的长期掌控。

如果就俄罗斯本意，它多半应该拒绝丝绸之路经济带。但国力大衰的现实，以及跟西方的地缘政治冲突，导致俄罗斯失血严重，急需汲取新鲜营养。丝绸之路经济带，从长远看或者有些隐患，但至少在中短期内，也确实能给自己输送急需的血燕。在这种形势下，囊中羞涩的俄罗斯人，也确实不能横下心来，对这份诱惑一口回绝——更何况，主推这条经济带的，还是这个星球上，唯有有能力帮自己的中国。

中亚的态度，现实的诱惑，以及难以坚定的抵制决心，都捆住了俄罗斯的手脚，使它虽对中国经营中亚充满疑虑，但又不能横下心来一口拒绝。

当然，俄罗斯的这种态度，对中国是十分有利的。丝绸之路经济带横跨欧亚，构建之路遍布荆棘，但只要俄罗斯不出手相阻，那中国所需面临的最大风险也就消除。就算有朝一日，俄罗斯回过气来，但那时候经济带业已成型，成效也日渐凸显，甚至俄罗斯的经济也被其深度捆绑。这种情况下，俄罗斯就算仍有疑虑，但木已成舟，也无可奈何了。

中亚系列到此结束。下一篇开始，云石君将把目光投向阿富汗，分析美国发动阿富汗战争背后的地缘政治考量。

注：本文为云石地缘政治系列第47章：中亚之第3部分。喜欢地缘政治和国际关系的朋友，可以订阅云石微信公众号：yunshi911（长按可复制），收看全部云石地缘政治文章。