俄罗斯舰艇用上中国芯：这只是接下来大幕的刚刚开始

经过了长期的敌视与隔阂，终于，在1989年，时任苏联总统戈尔巴乔夫访华，中苏关系重新开始走向正常化，中断了30年的中苏军事合作也重新开启。苏联方面在常年的冷战对抗中，不论是政治还是经济都已经不堪重负，迫切需要来自中国的政治支持与硬通货。而中国方面也因为众所周知的政治因素，遭受到了西方延续至今的军事制裁，在20世纪70年代开始的中西军事合作走向了尾声。

在短暂的中西军事合作中，无疑来自美国的LM2500燃气轮机是不得不提的，在80年代中期，美国允诺逐步转让LM2500的技术，使中国获得仿制生产LM2500的能力，因此中国决定，在052型驱逐舰上安装LM2500燃气轮机。但是由于政治因素，最终中国仅获得4台成品LM2500以及1台用于培训、实验的LM2500样机。从当时的形势判断，中国已经很难再获得新的舰用型LM2500燃气轮机，技术授权与转让也不可能。甚至该机型后续的大修工作，美方很可能也不再提供帮助。缺乏合适的动力装置，使得中国海军的现代化进程几乎中断，中国海军在90年代下水的战舰几乎都是采用了老式动力装置。

结果在90年代的军事斗争，尤其是对中国军队震撼极大地96台海危机中，中国军方发现面对强大的美国航母编队，中国海空军几乎束手无策，痛定思痛，中国军队开始了延续至今的军事现代化进程，其后，中国海军不但引进了俄罗斯制造的“现代”级驱逐舰和“基洛”级潜艇，极大地增强了中国海军的实力，此外，为了解决中国海军的心脏病问题，1993年，中乌双方签署了《UGT-25000燃气轮机生产许可证及单机销售合同》。根据合同，乌方向中国出售10台UGT-25000/DA80燃气轮机，并转让相关技术，由中国进行国产化。如今，这款代表苏联时代最高技术水准的燃气轮机不仅提供了中国海军新型水面舰艇的强劲动力，还以此为基础，为中国燃气轮机的发展指明了发展方向与前途。不得不说，对中国海军与燃气轮机工业来说，来自乌克兰的帮助功不可没。

反观俄罗斯，由于历史上受限于计划经济，尽管俄罗斯依然能够制造先进的武器装备，不过需要的零部件有相当大一部分来自于其他国家，既包括独联体国家也包括西欧。相比较而言，俄罗斯进口的武器零部件不同于美国，尽管美国媒体不断爆出美国的先进武器装备上使用了来自中国等国家的零配件，但这并不意味着美国无法制造这些零配件，必须紧扣，而是美国制造这些零部件成本更高，不如直接进口更为划算。但俄罗斯不一样，失去了苏联、***、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部，俄罗斯的国防工业事实上已经残缺不全了，需要的重要零部件很多根本就无法自己制造。

过去，在俄罗斯的精密设备上，充斥着大量的欧美国家与其他独联体国家的产品，比如在俄罗斯制造的军用卫星上面，大部分都是西方的零部件，俄罗斯造船厂制造的水面舰艇中，所需要的动力装置大部分都来自于乌克兰，但是，自从东乌克兰战争爆发以后，乌克兰拒绝向俄罗斯继续交付军工订货，西方也禁止向俄罗斯出口能够用于军事用途的零部件，导致俄罗斯军工行业损失巨大，诸多建造项目，诸如其最新型的护卫舰由于缺少动力，不得不宣布无限期停工。

日前，据俄罗斯媒体报道，俄罗斯战略与技术分析中心专家卡申透露，因受欧洲制裁，俄罗斯新款“暴徒”级21631型轻型护卫舰，将要安装的不是德国而是中国的柴油发动机。无法得到合适的动力装置，俄罗斯方面鉴于“暴徒”级护卫舰大体已经建成，同时需要替换的老旧舰艇也到了不得不退役的地步，俄罗斯本身无法在短时间内提供合适的动力装置。环顾世界，只有中国有能力提供类似产品，终于，在将近30年后，中国军工实现了逆袭，开始向俄罗斯出口这种高技术产品，鉴于中国军工的不断发展，俄罗斯军工的不断萎缩，这只是开始，而不是结束。