中国为何不惜一切发展运20？一作战用途只有它能实现

运-20“鲲鹏”运输机是我国自主研发的重型喷气式军用运输机，2013年1月首飞成功以来，被认为是中国未来战略空运的拳头力量，远程机动能力和战略投送能力得以大幅提升。运-20在中国空军担负各种物资和人员的长距离航空运输任务之外，或许可以加装电子战系统，保障中国陆军的信息化作战行动，对地面步兵提供前所未有的电子支援。

运-20飞机由中国航空工业集团公司第一飞机设计研究院设计、西安飞机工业集团为主制造，既具有伊尔-76的气动外形和机体结构，也融合了美国空军C-17的一些特性，发动机和电子设备性能先进，载重量超过66吨，短跑道起降性能优异。该机采用悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼布局，最大起飞重量220吨，最大时速800千米，航程7800千米以上，实用升限13000米。拥有高适航性、高可靠性和高安全性

中国陆军作为世界上首屈一指的陆上作战力量，一直是国人引以为荣的榜样，但是受长期以来传统陆战思想的制约，信息化条件下的作战能力还有所欠缺，尤其是在无线电通信和空中支援力量方面，与强敌的陆军还存在差距。因此，从三军战力平衡的角度讲，在运-20成功入列大型多用途运输机的背景下，中国陆军也应当把目光瞄准运-20，加装相应的机载传感器，研发一种供陆军使用的空中电子战系统，提高电子频谱管控能力，以便在未来电子战场上永远立于不败之地。

中国未来面对的战场将是复杂电磁环境下的多维战场，不会偈美国和北约部队在伊拉克和阿富汗的作战那样能够完全掌握制空权和制电磁权，陆军部队将会面临大量的电磁干扰和精确火力打击，因此更应该引入一款电子战飞机保障官兵的地面作战。在运-20上安装电子战装置，供陆军情报支援部队使用，也是未来作战提出的客观要求。

中国运-20的电子战改装，可以效仿美国陆军在阿富汗轮战的部队使用的“带有监视与侦察功能的通信电子攻击”系统（CEASAR）。这是一种安装在“空中国王”民用飞机上的超视距电子干扰系统，具有监听地面电话通信和干扰敌方手机等功能。CEASAR干扰机改装自美国海军EA-18G“咆哮者”电子战飞机的干扰机，中国的陆军电子战飞机，也可以改装EJ-10电子战飞机的干扰机。

如果中国陆军能够拥有自己的电子战飞机，那么就能监听地面人员的手机通信，山地作战中可以使步兵能够准确感知山那边的敌军情况，以多功能、灵活性、可编程的电磁频谱管控系统，更好地控制电磁频谱。此外，中国空军电子战飞机上的对抗系统也可安装在中国近年来研发的无人机上，开发“手持型无人机专用小型的干扰吊舱”，由陆军官兵操作，投入到网络电子战之中。

当然，完成这些高科技研发项目需要大笔的国防预算，在目前裁军30万重点发展海空军的背景下，中国陆军更应该知难而进，发展更安全可靠的电磁频谱管控能力，确保地面部队通信畅通，甚至发展类似北斗定位系统制导的精确打击能力，用来摧毁敌方使用电磁频谱的能力，在复杂电磁环境下的多维战场上谋划打赢对策。（利刃）

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