观音埔大桥下月可望实现合龙 预计年底可建成通车

　　经过两年多建设，我市首座“斜塔斜拉式”大桥——观音埔大桥主体工程建设目前已接近尾声，大桥桥面有望于下月实现合龙，整个大桥预计在年底建成通车。

　　记者昨天在观音埔大桥施工现场看到，大桥已雄姿初显，工人们或绑扎钢筋，或安装模板，塔吊也在忙着上下运送工程所需的各种组件。“大桥主要施工难度是牵引主桥的28对钢索管的铺设，因为桥面索管的定位必须和塔柱上对应的管的角度一致，确保横向、纵向、竖向的预应力定位准确。”施工现场负责人告诉记者，这就对主桥施工的精度、工艺提出了很高的要求。经过技术人员的不懈努力，现在这项技术难题已得到解决。

　　“现在正在进行的是桥梁梁面的施工。”该负责人说，目前，观音埔大桥还差4块梁面即可合龙，施工队伍每个月以2块梁面的速度进行建设。本月的2块梁面已完成脚手架布置、钢筋绑扎等工作，预计本月底可浇注完成。而剩下的2块梁面预计10月底可完成，这意味着主桥桥面有望于10月底完成合龙，整个大桥预计年底前可建成通车。

　　据介绍，观音埔大桥是福清首座“斜塔斜拉式”大桥，横跨龙江两岸，分主桥和引桥两个部分，全长1080多米，宽度40米，设计为双向六车道，总投资超1.6亿元。该大桥北面与已建成的清盛大道相交，并顺接规划的福百大道；南面与规划的南江滨路相连，顺接规划的龙江南路，向东经过龙江南路进入观音山隧道，向南到达福清火车站。

　　大桥建成后，将成为福清城市交通的一个重要枢纽，市民不仅可通过大桥直接到达水南片区及福清火车站，前往龙高一带或到福州的车辆也可通过这座大桥进行分流，这将大幅提升福清的过境交通能力，减轻城区交通压力。