俄军显摆阿玛塔坦克最先进步兵电话，中国99式坦克表示早就有了

【科罗廖夫谈军事栏目第153期】不久前俄罗斯媒体发布了一段视频，介绍俄罗斯新一代 T-14 阿玛塔的作战性能。其中一组照片引起观众们的很大兴趣，只见记者打开坦克车尾左侧的一个面板，从里面拿出一部电话，开始与坦克车内乘员通话，同时也能使用这部车尾电话，通过坦克无线电台接入作战通信网络，与其他作战单位通话。

俄罗斯人拿这种坦克使用的步兵电话作为新型坦克的新技术对外宣传，仿佛他们的独创。美国和中国，以及世界各国坦克兵看了都会笑出来。这种坦克外接使用的步兵电话，早在第二次世界大战期间就已经发明，由美国坦克兵首次使用，并成为西方坦克的标准通信设备。

早期的坦克，没有车内外通信设备，在战场上进行步坦协同作战时，步兵经常需要跳到炮塔上，敲击舱门，与探出车外的车长联络。这很不方便，也很危险。于是美国人临时将一部电话外接到M4谢尔曼中型坦克的车尾，用于步兵和坦克协同作战的联络，后来发现这效果相当好，继而成为美国坦克的标准通信设备，安装在M-48、M-60以及M1等所有主战坦克上，坦克步兵电话在太平洋岛屿、西欧平原城市、朝鲜的山沟和越南丛林的实战中都被证明非常实用。在美国电影《全金属外壳》里，就有一段坦克步兵电话的场景，令人印象深刻。

到了M1艾布拉姆斯坦克时，由于该坦克使用燃气轮式，车尾的热辐射极大，士兵在车尾使用电话时无法忍受发动机的热量，于是一度取消了车外步兵电话，到了M1A2海军陆战队型号和陆军城市作战改进型，步兵电话才得以恢复。

苏式的坦克也具有车外通话能力，从苏联T-55主战坦克开始，其坦克电台就有一套车外通话器。车外通话器是一个简单的四脚插座，连接在炮塔外部，伴随坦克的步兵需要与坦克乘员通话时，可以用一个专用的带有送话开关的话筒插在四脚插座上，即可将语音信号接入坦克车长的耳机，实现二者的单工通话。

中国在50年代引进苏联T-54A坦克，进而仿制出五对负重轮的59式主战坦克，其通信系统延续了苏制P-113坦克电台，仿制的国产型号为A-220坦克电台，包括无线电台，A-221车内通话器，TM-2坦克工作帽和车外通话盒。由于坦克作战时噪音极大，无法使用普通话筒，苏制车内通话一律都使用喉部送话器，把拾音麦克装载坦克帽上，紧贴在乘员候补，以降低噪音干扰。59式坦克的伴随步兵使用车外通话器的时候，也存在噪音干扰问题，我军坦克部队的通行做法是把装填手的坦克帽扔给步兵，让炮塔外的步兵戴上坦克帽，将通信插头插入车外通话盒，就可以进行清晰的语音通话。

在1979年的对越自卫反击战中，我军59式坦克的车外通话器就起到巨大作用。据步兵第四十三军坦克团总结回忆，该团先后配属四十二军一二五、一二六师，五十四军一六二师等部，在东溪方向担任穿插、防御和直接支援步兵作战的任务。在战前就与步兵部队约定好，规定了步兵搭乘坦克协同通信的方法，一是利用坦克工作帽，用车外通话器与车内进行协同通信。坦克连长赫然车长用车外通话器与搭乘坦克的步兵班长进行联络，随时调整保障、发挥火力，还防止了误伤。二是用电台达成协同通信。在东溪穿插时，坦克营长用A-220型车内电台告诉搭乘步兵营长，请他注意观察敌情，指示目标，步兵营长通过步兵背负的714电台随时接受敌情，再通过车外通话器将敌火力点，逐一告诉坦克营长，坦克营长及时组织坦克火力，边走边打，消灭了敌火力点，有效的减少了伤亡。

与美军坦克步兵电话相比，苏式坦克车外通话器有个很大的缺点，就是无法实现普通电话那样的双工送话，而且车外通话话盒仅为一个简单的插座，需要外接通话器或者直接使用坦克帽才能实现车内外联络，作战使用不方便。

【科罗廖夫谈军事栏目第153期】中国从96式坦克开始改进了车外通话设备，在车尾组灯旁边安装了类似美军的车外通话系统，同时也能沿用坦克帽车外通信的老方法。到了99式和99A式坦克，在车尾都设置了步兵电话的设备舱，用一个盖板保护起来，步兵可以很方便的打开盖板，使用通话器与坦克车内联络。