CEC联合接战系统的诞生之路 实则已经40多年

1970年代初期，美国海军就曾提出类似CEC的概念构想，并进行若干初步试验工作。然而由于CEC需要极大的频宽与后端运算处理能力，当时的科技根本不可能处理。直到1985年，美国国防部才正式提出CEC先期概念计划，由约翰.霍普金斯(Johns Hopins)应用物理研究所(Applied Physis Laboratory)负责概念研发；从1988年起，CEC进入实体工程研发阶段，主承包为E系统（E-System，后来成为雷神公司C3I部门）。1990年，两艘提康德罗加级导弹巡洋舰雷伊泰湾号(CG-55)与圣贾辛托号(CG-56)安装了若干CEC原型设备开始进行海上测试。

1994年，CEC正式对外公开，同年度由尼米兹级航空母舰艾森豪号领军的航空母舰战斗群各舰艇都安装了USG-2 Baseline1版本的CEC设备，包括艾森豪号、胡蜂级两栖突击舰的胡蜂号(USS Wasp LHD-1)、提康德罗加级的安齐奥号与圣乔治岬号(USS Cape St. George CG-71)以及纪德级导弹驱逐舰纪德号。在1994年冬季，这支装备CEC的战斗群部署至地中海，展开一项大规模测试验证，包括英国、义大利、加拿大、荷兰的观察员都在场观摩。数据这场演习于1995年在南亚得里亚海展开，除了前述舰只外，还有P-3B巡逻机与部署在德国的美军爱国者防空导弹等共同参演，相关地面单位也配备了CEC传输装置数据（与爱国者导弹阵地之间则使用类似Link-16数据链的方式沟通，更新速率与精确度低于真正的CEC）。在此项演习中，参演的P-3B利用CEC装备，当作一个空中的中继站，使远隔三地的两支水面舰队与陆地爱国者导弹阵地建立起CEC网络；总共有31枚模拟的战术弹道导弹由北非发射，艾森豪号的航空母舰战斗群侦测到飞行中的弹道导弹轨迹，进而计算出导弹落点，然后将射控数据等级的雷达追踪数据透过CEC传给1450km外的爱国者导弹阵地实施拦截──此时弹道导弹尚未进入爱国者导弹的雷达侦测范围。此外，航空母舰战斗群也根据导弹轨迹计算出发射地点，并立刻传给在空中待命的F/A-18战斗机，对敌方弹道导弹阵地实施炸射。

1994年于美国东岸弗吉尼亚附近举行的CEC测试中，由搭载CEC装备的胡蜂号（USS Wasp LHD-1）两栖突击舰数据担纲，假想敌是两枚在胡蜂号水平线距离以外发射、掠海飞行的BQM-74E飞靶；在这两枚标靶进入水平线之前，胡蜂号早已透过CEC从其他友军单位接收到目标的精确资讯数据，于是舰上的防空系统就已经做好准备，海麻雀导弹系统的MK-91射控雷达、发射器都已经指向目标；等到导弹一进入胡蜂号的搜索雷达侦搜范围，该舰便立刻发射RIM-7P+海麻雀防空导弹，并在导弹的最大射程附近成功数据击落这两架BQM-74目标。此一测试充分展现CEC的价值，使许多没有长距离防空侦搜与拦截武器的次要舰艇拥有更充裕的反应时间，大幅增加了拦截概率。

1996年，一艘安装US搜索雷达发现，并将其射控数据经由CEC设备传给伊利湖号。接着伊利湖号靠这些资讯发射四枚SM-2防空导弹，数据发射后伊利湖号透过CEC取得Kokee山顶的E-2C雷达的侦测数据数据持续为四枚SM-2实施中途上链更新（上链传输仍由伊利湖号的SPY-1雷达负责），导弹接近目标后由Kokee山顶的MK-74射控雷达接手终端照射工作，成功地击落所有靶机；整个测试中伊利湖号本身的雷达数据完全没有与目标接触，也没有参与终端导引导弹的工作，而这也是美国海军史上首次有舰艇击落在其水平线以下的目标数据，拦截距离是过去SM-2依照传统方式接战的三倍，刷新美国海军拦截大气层内目标的距离纪录。此外，在该年的测试中，3艘提康德罗加级导弹巡洋舰成功地与陆上单位完成了射控等级数据的传输。因此，CEC于1996年达成初始战斗能力。神盾系统从Baseline6.3版本起，便整合了CEC能力。G-2 Baseline1设备的提康德罗加级导弹巡洋舰伊利湖号(USS Lake Erie CG-70)在夏威夷PMRF数据靶场成功进行了CEC的第一次实际接战测试数据，这项测试名为Mountain Top。此项测试由伊利湖号以及位于夏威夷Kauai岛Kokee山顶上、用来模拟E-2D空中预警机的地面雷达组进行（此时数据搭配E-2C的CEC机载版尚无法装机，当时E-2C也不具备在空照射能力），这个雷达组包括一具与E-2C相同的圆盘状雷达以及一套MK-74导弹射控雷达。首先，四架飞行于伊利湖号所在位置的水平线以下的空中靶机被Kauai岛上数据的E-2C