因十日的无锡大桥侧翻事件导致现在的货运物流开始严查严打，据悉无锡钢材运费暴涨怎么回事？卡车司机称短途车超载是行规是真的吗？
无锡钢材运费暴涨
【#卡车司机称短途车超载是行规#：如果能从源头制止超载，就不用提心吊胆赚钱了...】10月12日，无锡高架侧翻发生后的两天，地面道路交通已经恢复。附近的钢材市场发生了一些变化，超载情况得到遏制。有司机直言，“现在不敢超载了”，随之而来的是#无锡钢材短途运费暴涨#，运费上涨了一到两倍。也有司机表示，“短途车超载是行规。不超载就是没有钱的，像40吨的车子装到100多吨很正常。”对于司机们而言，为了生存，差别从不超载还是超载，已变为了超载多少。超载带来风险，风险带来改装，改装带来更大的风险，“如果能从源头制止超载，我们也不用超载，就能赚钱了...”你觉得#大货车如何不超载也赚钱#呢?
卡车司机称短途车超载是行规
10日，无锡高架桥侧翻致3死2伤。经初步分析，事故系运输车辆超载所致。无锡高架侧翻事故发生后，江苏省加大了对超载现象的惩治力度，严查超载。
无锡钢材短途运费暴涨
受事故后“严打”货车超载影响，#无锡钢材短途运费暴涨#，运费上涨了一到两倍，一辆大货车超载六七卷热轧卷板的场景也变成了一车只运一卷。
原文标题——【关注】无锡钢材运费暴涨怎么回事 卡车司机称短途车超载是行规是真的吗
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10日，无锡高架桥侧翻致3死2伤。经初步分析，事故系运输车辆超载所致。无锡高架侧翻事故发生后，江苏省加大了对超载现象的惩治力度，严查超载。
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