俄冷战后首次造油料补给舰 排水量超万吨像艘货轮

苏联解体，俄罗斯继承了红海军的大部分遗产。但同冷战时期相比，俄罗斯海军的远洋活动锐减，在很长一段时间内都没有缓过气来。其水面舰艇的发展非常慢，这其中就包括补给舰领域。

但随着冷战时代的很多老油船已不再堪用，因此俄罗斯决定建造一种满载排水量1.4万吨的补给舰，其工程代号为Project 23130，外界普遍将其称为帕申院士级。图为首号舰尚未下水时的场景。

帕申院士级油料补给舰全长130米，宽21.5米，最大吃水7米，其航速为16节，可以在海上连续航行60天。图为其舰首的细节，舰首下部有个小孔，此处安装有侧推。

在舰艇的中部，安装有一座补给横椼。帕申院士级补给舰上的这套补给系统，是中国生产的。自冷战结束以来，绝大多数时间都是俄罗斯向中国出口装备。而此型舰则正好相反，某种程度上也可以说明中俄舰艇工业的变化。

舰尾的细节。该型补给舰采用单轴推进，配备有两台柴油机。从图中，可以看到帕森院士级补给舰的尾舵和螺旋桨。该型补给舰的续航力8000海里，配备的舰员数量为24名。

在帕森院士级补给舰的船尾，也是桥楼所在的地方，这种布局同民用的货船很相像。再则，帕森院士级补给舰的补给横椼只有一座，会大大限制补给效率。

该型补给舰可以携带燃油3000吨，柴油2500吨，航空煤油500吨，润滑油150吨，淡水1000吨，食物100吨，其他物资100吨。在船上，还设置了直升机补给平台，以便于进行垂直补给。

图为帕森院士级补给舰的模型，是不是同一艘货轮很像呢？注意，该型补给舰的直升机平台不是像普通的补给舰那样放在舰尾，而是在舰首的后部，专门搭了个小台子。