洛克希德公司最后的直升机AH-56 因一场事故而悲剧收场

洛克希德公司是世界上大名鼎鼎的飞机制造公司，该公司成立于1915年，后来与另一家公司合并为洛克希德·马丁公司。迄今为止，洛克希德这个名字已经存在了101年。其研制的飞机型号无数，但直升机领域是这家公司永远的痛。

AH-56直升机，是洛克希德公司研制的最后一种直升机，也是最有希望进入部队服役的直升机。但是，一场突如其来的事故，却早早地宣告了这种飞机的死刑。

图为AH-56直升机的尾部特写。该直升机是一种混合推进直升机，除了主旋翼之外，尾部设置了一个螺旋桨用于推进，如此便提高了飞机的航速。AH-56直升机的最大航速为393千米/小时，比阿帕奇直升机要快。

该型直升机采用前后串联座舱，这种座舱布局也是当今武装直升机的典型布局。除了旋翼之外，AH-56直升机还有一对短翼，目的是帮助提高升力。

双机编队航行的AH-56型直升机。该型直升机于1967年9月首飞，1968年1月获得美国陆军的生产合同。但似乎直升机压根就不适合洛克希德公司，一场突如其来的坠机事故，导致CH-56直升机的进度大大延后。

另外，此型直升机在进行飞行模式切换的时候，容易造成升力的不足。而当时的美国陆军也指出，AH-56直升机至少存在11处技术问题，限令洛克希德公司进行整改。但最终，洛克希德公司提供的方案没能让陆军满意，最终项目被迫取消。

在直升机领域，AH-56并不是洛克希德公司的首次尝试。在此之前，洛克希德公司还研制过CL-475直升机和XH-51直升机，但均以失败告终。

AH-56直升机的尾部特写，可以看到其机尾上有一部巨大的螺旋桨，用于帮助提升直升机的速度。该型直升机总共生产了10架，随后便因为项目的取消而被迫终止建造。

尾部的近处特写。AH-56直升机总共配备有两名机组人员，其中一名是飞行员，另一名是副驾驶兼炮手。其中，炮手在前座，飞行员在后座。